Test: VW Caddy Maxi Life EcoFuel mit 109 PS - Spitzenreiter

Der neue Caddy Maxi Life EcoFuel soll jetzt in die Fußstapfen des „kleinen Bruders“ treten und strotzt dabei vor allem mit einer sensationellen Reichweite von 570 Kilometern im Ergasbetrieb. Zusammen mit seinem Benzin- Reservetank, der als „Mobilitätsreserve“ dient, ergibt sich eine Reichweite von rund 700 Kilometern. Das sind bis dato ungeahnte Rekordwerte in dieser Klasse. Dabei verfolgt Volkswagen mit dem 2,0 Liter- Vierzylinder Saugmotor mit 80 kW (109 PS) ein anderes Konzept als etwa mit dem doppelt aufgeladenen 1.4 TSI. Zur optimalen Energieausnutzung arbeitet der Motor mit einer hohen Verdichtung von 13,5:1, da Erdgas eine hohe Klopffestigkeit bietet. Dass das Aggregat dennoch mit Benzin betrieben werden kann, dafür sorgen die Zurücknahme des Zündzeitpunkts und der Drosselklappenstellung. Der Fahrer bemerkt den Wechsel lediglich durch die Anzeige im Cockpit. Seine enorme Reichweite verdankt der Caddy den Drucktanks, die 36 Kilogramm Erdgas aufnehmen können (vgl.: Passat TSI EcoFuel 21 Kilogramm). Die Behälter sind dabei platzsparend als Unterflurkonzept im Heckbereich integriert. Hier profitiert man vom längeren Radstand und einem insgesamt 47 Zentimeter längeren Fahrzeug im Vergleich zum Caddy EcoFuel. Im Test-Durchschnitt verbrauchte der Maxi Life 6,9 Kilogramm Erdgas auf 100 Kilometer. Die Kosten für diese Strecke belaufen sich derzeit auf rund 6,40 Euro. Den Benzinverbrauch auf 100 km beziffert VW bei nur 13 Litern im Tank erst gar nicht.

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