GTI Edition 25 VW Polo: Nachwuchs-Förderung

Wir mussten selbst im Archiv kramen: Ist das wirklich schon 25 Jahre her? Und: Wie sah die GTI-Version der dritten Polo-Generation 6N nochmal aus? Ah, hier, die Pressemappe von 1998: 120 PS aus einem 1,6-Liter-Sauger, 0–100 km/h in 9,1 s, 200 km/h Spitze. Dazu hübsche BBS-15-Zöller, höchst dezente Tieferlegung sowie GTI-Embleme vorn und hinten, das war´s. Keine Spoiler oder dicken Endrohre, pures Understatement. Der 6N GTI wurde nur 3.000 mal gebaut und war rasch ausverkauft, das Facelift-Modell 6N2 ging dank 125 PS einen Hauch besser.

VW Polo GTI seit 2006 mit Turbo-Druck

Seit dem Polo IV GTI von 2006 macht ein Turbolader ordentlich Druck unter der Haube, die Leistung wuchs von 150 über 180, 192 und 200 auf heute 207 PS im Polo VI GTI (ab 33.455 Euro), der in 6,5 s auf Landstraßentempo und weiter bis 242 km/h sprintet.

Und den gibt es ab sofort als auf 2.500 Exemplare limitiertes Sondermodell Polo GTI Edition 25 zu Preisen ab 35.205 Euro. Zur Jubiläumsausstattung zählen unter anderem schwarze 18-Zoll-Räder im Design „Adelaide“, ein schwarz lackiertes Dach sowie schwarze Außenspiegel. Im Innenraum gibt´s beheizbare Top-Sportsitze mit perforiertem Leder in Schwarz-Rot und eingesticktem GTI-Logo. Das limitierte Modell erkennt man ferner an den Einstiegsleisten mit „One of 2500“-Logo. Dazu kommt die obligatorische GTI-Ausstattung mit DSG samt Schaltpaddeln am Multifunktionslenkrad, Sportfahrwerk, Differenzialsperre XDS, roten Bremssätteln, LED-Matrixscheinwerfern und einigem mehr. 

Scharfe Rechner haben es längst gemerkt: Die 1.750 Euro Aufpreis sind alleine die 18-Zöller und Ledersitze wert – von der Exklusivität ganz abgesehen ...