A6 Avant TDI 2.0 mit 103 kW - Leerlaufschütteln

Leider ist es verschiedenen Vertragswerkstätten bisher nicht gelungen, das Leerlaufschütteln bei unterschiedlichen Betriebs- und Außentemperaturen zu beseitigen. Bei ca. 950 bis 980 U/min wiederholt sich im Stand ein störendes, minimales Fahrzeugschütteln. Wissen Sie, woher dies kommt? Andreas Mingers per E-Mail

R&T-Team: Das von Ihnen beschriebenen Problem deutet auf eine hohe Abgasrückführungsrate hin, denn diese ist im Leerlauf und bei Teillast aktiv. Dabei kann es zu leichten Drehzahl-Schwankungen im Leerlauf kommen, was sich als minimales Schütteln äußern kann.

Der Hintergrund ist folgender: Bei der Abgasrückführung wird ein Teil der Abgase zur Ansaugseite zurückgeführt und erneut in den Brennraum eingeleitet. Da die Abgase sehr wenig Sauerstoff enthalten, wird die Verbrennungs-Spitzentemperatur und damit auch der Verbrennungs-Höchstdruck gesenkt. Dies hat eine Verringerung der Stickoxide zur Folge. Audi reagierte auf das Problem mit einem Update. Sie können von Ihrem Audi-Partner überprüfen lassen, ob die Software des Steuergeräts auf dem neuesten Stand ist.