Golf mit Hybridantrieb - Fünf unter Strom
Unbekannt
· 26.08.2020
Mit drei neuen eTSI (48-V-Mild-Hybridsystem) und zwei neuen Plug-In-Hybridantrieben – Golf eHybrid und Golf GTE – ist der Golf fortan der Volkswagen mit dem größten Hybridspektrum.
Bereits auf dem Markt ist der neue Golf 1.0 eTSI mit 81 kW (110 PS) und der Golf 1.5 eTSI mit 110 kW (150 PS) – angetrieben von den ersten 48V-Mild-Hybridsystemen (eTSI) der Marke. Beide Motoren sind ebenso sparsam wie kraftvoll und bieten dank elektrischem Zusatz-Boost eine außergewöhnlich gute Anfahrperformance. Ihnen wird 2020 eine weitere 48V-Mild-Hybridversion folgen. Stets serienmäßig an Bord: ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG). Alle Golf eTSI werden in den Ausstattungsversionen "Life" (praktisch), "Style" (exklusiv) und "R-Line" (sportlich) bestellbar sein.
Zwei neue Plug-In-Hybridantriebe
In diesen Tagen kommen zudem zwei neue Plug-In-Hybridmodelle in den Handel: der Golf eHybrid und der Golf GTE. Diese Golf sind mit einer extern ladbaren Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, deren Energiegehalt im Vergleich zum Vorgängermodell um 50 Prozent auf 13 kWh vergrößert wurde. Angetrieben werden die zwei Plug-In-Hybridmodelle entweder vom E-Motor, von einem drehmomentstarken TSI (Turbobenziner) oder beiden Maschinen gemeinsam.
Der Antrieb des neuen Golf eHybrid entwickelt eine Systemleistung von 150 kW (204 PS). Der Golf eHybrid verbraucht laut VW lediglich 11,0 kWh/100 km (NEFZ). Die rein elektrische Reichweite beträgt bis zu 80 Kilometer; die Gesamtreichweite liegt bei 870 Kilometern (beide Werte NEFZ).
Auf eine starke sportliche Performance ausgelegt ist der ebenfalls höchst sparsame Golf GTE. Hier stellt der Antrieb eine Systemleistung von 180 kW (245 PS) zur Verfügung – damit erreicht die Fusion aus E-Maschine und TSI das Leistungsniveau des aktuellen Golf GTI. Bis zu 62 Kilometer kann der Golf GTE bei einem Energieverbrauch von 12,4 kWh rein elektrisch gefahren werden. Gesamtreichweite: 745 Kilometer (alle drei GTE-Werte ebenfalls NEFZ).