Schnipp-schnapp, Leitungen ab – so lautete bisher bei den meisten Autos die Kurzform, wenn es darum geht, wie eine nachgerüstete Standheizung das Innenraum-Gebläse des Autos ansteuert. Denn es wurden die beiden Leitungen zum Gebläsemotor bei Standheiz-Betrieb unterbrochen und separat angesteuert. Nachteil: Es gibt nur eine Gebläse-Stärke – und die Klappeneinstellung ist halt so, wie sie beim letzten Verlassen des Wagens gewählt war.
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