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Delius Klasing - Kalender 2022

Joshua Hildebrand

GTS: ein äußerst populäres Kürzel unter den Porsche-Fahrern, das nun auch den neuesten Elfer (992) schmücken darf. Seine 480 PS und  570 Newtonmeter stammen erstmals von einem Biturbo, der Sauger der Vorgänger ist Geschichte. Ändert das seinen Charakter?

Porsche 911 Carrera GTS: Zwischen Alltag und Ideallinie

Aus einem gebrauchten 911 Carrera Baujahr 1998 (Typ 996) entstand binnen zweieinhalb Jahren das Porsche 911 Classic Club Coupe.

Exklusives Einzelstück: Porsche 911 Classic Club Coupé

Unbekannt

Das Porsche 911 Carrera S Cabrio verkörpert den ikonischen Sportwagen in seiner freizügigsten Form. Ganz klar: Dieser Elfer ist die beste Wahl für Genießer. Stellt sich nur die Frage: Ist da noch Luft nach oben? Test!

Test Porsche 911 Carrera S Cabriolet: Luft nach oben?!

Start frei für den neuen Porsche 911 GT3! Mit 510 Sauger- PS, neuer Vorderrad­aufhängung und verbesserter Aerodynamik ist er nun noch mehr „Rennwagen für die Straße“ als jemals zuvor

Porsche 911 GT3: Beflügelnd

Die 718-Familie bekommt Verstärkung: Mit dem neuen 718 Spyder und Cayman GT4 stellt Porsche zwei besonders emotionale und leistungsfähige Topmodelle an die Spitze der Baureihe.

Porsche 718 Spyder und Cayman GT4 - Emotionsgeladen

Mit dem GTS macht Porsche den 718 Cayman fit für die Rennstrecke. Neben mehr Dampf bietet das Topmodell ein ganzes Arsenal fahrdynamischer Extras.

Test: Porsche 718 Cayman GTS - Und los GTS!

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