Dacia dominiert ADAC-Kostenvergleich komplett

Kostenführerschaft über alle Segmente hinweg

Der ADAC hat in seiner aktuellen Autokosten-Analyse die tatsächlichen Mobilitätskosten pro gefahrenen Kilometer ermittelt. Das Ergebnis fällt eindeutig aus: Jedes aktuelle Dacia-Modell führt seine jeweilige Fahrzeugklasse an. Die Expertinnen und Experten des Automobilclubs berechnen dabei nicht nur den Anschaffungspreis, sondern berücksichtigen sämtliche Faktoren, die während der Nutzungsdauer anfallen. Dazu zählen Wertverlust, Kraftstoffverbrauch, Servicekosten sowie Steuern und Versicherungsbeiträge. Als Berechnungsgrundlage dient eine Gesamtlaufleistung von 75.000 Kilometern über einen Zeitraum von fünf Jahren.

Der Dacia Spring führt die Kleinstwagenklasse mit 35,4 Cent pro Kilometer an und liegt damit 4,8 Cent vor dem Zweitplatzierten. In der Kleinwagenklasse setzt sich der Sandero mit 34,9 Cent durch – der Vorsprung beträgt hier 7,0 Cent. Der Jogger dominiert die untere Mittelklasse mit 42,9 Cent und einem Abstand von 1,5 Cent zum nächsten Wettbewerber. Bei den SUV der unteren Mittelklasse führt der Duster mit 44,4 Cent und 4,7 Cent Vorsprung.

Das bemerkenswerteste Ergebnis liefert der Bigster in der SUV-Mittelklasse. Mit 42,2 Cent pro Kilometer liegt er 18,4 Cent vor dem Zweitplatzierten seiner Klasse. Dieser massive Abstand summiert sich über die fünfjährige Nutzungsdauer auf eine Ersparnis von 13.800 Euro. Noch eindrucksvoller: Die Kilometerkosten des C-SUV bewegen sich auf einem Niveau, das sonst nur Kleinstwagen erreichen.

Transparente Kalkulation schafft Vergleichbarkeit

Die ADAC-Methodik ermöglicht einen realistischen Vergleich der tatsächlichen Mobilitätskosten. Anders als beim reinen Kaufpreis fließen hier alle relevanten Faktoren ein, die während der Nutzung entstehen. Der Wertverlust macht dabei oft den größten Posten aus, gefolgt von Kraftstoff- oder Stromkosten. Hinzu kommen regelmäßige Inspektionen, Verschleißteile sowie die jährlichen Fixkosten für Versicherung und Steuern.

Thilo Schmidt, Managing Director von Dacia in Deutschland, kommentiert die Ergebnisse: „Preiswerter als mit Dacia kann man kaum Auto fahren, das bestätigen uns die Expertinnen und Experten des ADAC hier wieder einmal." Er betont, dass Kundinnen und Kunden mit allen Dacia-Modellen verglichen mit direkten Wettbewerbsmodellen während der fünfjährigen Fahrzeugnutzung mindestens vierstellige Beträge sparen würden. Beim Bigster bewege sich die Ersparnis sogar im fünfstelligen Bereich. Dies untermauere den Erfolg der Modell- und Preisstrategie des Herstellers.

Die detaillierte Aufschlüsselung der Kosten zeigt, wo Dacia seine Stärken ausspielt. Neben günstigen Anschaffungspreisen profitieren Käufer von moderaten Versicherungseinstufungen und überschaubaren Servicekosten. Die Modellpalette deckt dabei verschiedene Bedürfnisse ab – vom elektrischen Stadtmobil Spring über den kompakten Sandero bis zum geräumigen Siebensitzer Jogger.

Wirtschaftlichkeit als Markenkern

Die ADAC-Analyse bestätigt die Positionierung von Dacia als Anbieter mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Seit der Markteinführung in Deutschland im Jahr 2005 mit dem Logan verfolgt der Hersteller konsequent diese Strategie. Die aktuelle Modellpalette umfasst fünf Baureihen, die alle Segmente vom Kleinstwagen bis zum C-SUV abdecken.

Der Spring als elektrisches Einstiegsmodell ermöglicht den Zugang zur Elektromobilität zu vergleichsweise niedrigen Kosten. Der Sandero gilt seit Jahren als meistverkauftes Fahrzeug an europäische Privatkundinnen und -kunden. Der Duster führt seit 2018 die SUV-Verkaufsstatistik im europäischen Privatkundenmarkt an. Der Jogger bietet als Familienauto Platz für bis zu sieben Personen im C-Segment. Mit dem Bigster komplettiert Dacia sein SUV-Angebot nach oben.

Die Kostenführerschaft erstreckt sich über alle diese Segmente hinweg. Dabei verzichtet Dacia nicht auf moderne Ausstattung oder Sicherheitstechnik, sondern konzentriert sich auf das Wesentliche. Diese Philosophie spiegelt sich in der Gestaltung der Fahrzeuge wider, die auf überflüssige Komplexität verzichten und stattdessen auf Robustheit und Alltagstauglichkeit setzen.

Die Marke ist in 44 Ländern vertreten und hat seit 2004 mehr als neun Millionen Fahrzeuge verkauft. In den vergangenen drei Jahren konnte Dacia seinen Marktanteil in Deutschland kontinuierlich steigern. Die ADAC-Ergebnisse liefern eine objektive Bestätigung für die Wirtschaftlichkeit der Modellpalette und dürften die Position im Wettbewerb weiter stärken.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• Alle fünf aktuellen Dacia-Modelle führen ihre jeweilige Fahrzeugklasse im ADAC Autokosten-Check an
• Der Bigster kostet mit 42,2 Cent pro Kilometer 18,4 Cent weniger als der Zweitplatzierte seiner Klasse
• Über fünf Jahre und 75.000 Kilometer summiert sich die Ersparnis beim Bigster auf 13.800 Euro
• Die ADAC-Berechnung umfasst Wertverlust, Kraftstoff, Service, Steuern und Versicherung
• Dacia hat seit 2004 mehr als neun Millionen Fahrzeuge in 44 Ländern verkauft

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zu den Dacia-Modellen