Volvo XC90: Premium-SUV mit Plug-in-Hybrid und Sieben-Sitzer-Konzept

Schwedische Ikone mit elektrischem Anspruch

Der Volvo XC90 markiert die Speerspitze im SUV-Portfolio des schwedischen Premium-Herstellers. Als einziger Siebensitzer mit Plug-in-Hybridantrieb im gehobenen Segment definiert das Modell Standards in puncto Sicherheit, Raumkonzept und Antriebstechnologie neu. Die aktuelle Generation verbindet dabei konsequent die Brückenfunktion zwischen konventionellen Verbrennern und der vollelektrischen Zukunft, die Volvo bis 2030 anstrebt.

Das Außendesign greift gezielt Elemente der vollelektrischen Volvo-Modelle auf. Der Kühlergrill verzichtet auf die klassische Wasserfall-Optik und präsentiert stattdessen ein grafisches Muster mit diagonal verlaufenden Einsätzen. Motorhaube, vorderer Stoßfänger und Kotflügel wurden im Zuge der Modellpflege komplett überarbeitet. Die schmalen Scheinwerfer mit Matrix-LED-Technik ziehen sich bis in den Grill und unterstreichen den modernen Auftritt. Je nach Ausstattungslinie stehen Chromakzente in der Bright-Ausführung oder hochglanzschwarze Details in der Dark-Variante zur Wahl.

Die Farbpalette umfasst neun Lackierungen, darunter das neue Forest Lake Metallic sowie Ice White als neue Basisfarbe. Leichtmetallräder in den Dimensionen 20 bis 22 Zoll mit Diamantschnitt-Design und kontrastierenden Oberflächen aus poliertem Aluminium und schwarzer Lackierung setzen markante Akzente. Die Black Edition ergänzt das Angebot um eine sportlich-elegante Variante mit zusätzlichen Hochglanzschwarzen Elementen.

Die skalierbare Produkt-Architektur SPA bildet die technische Basis und ermöglicht die Integration der Hybridkomponenten ohne Kompromisse beim Platzangebot. Die tiefe und zentrale Anordnung der Batterien im Mitteltunnel verleiht dem SUV zusätzliche Stabilität und verbessert die Fahrdynamik spürbar.

Plug-in-Hybrid mit 300 Kilowatt Systemleistung

Der Volvo XC90 T8 AWD Plug-in-Hybrid kombiniert einen aufgeladenen Benzin-Direkteinspritzer mit einem Elektromotor zu einer Systemleistung von 300 kW, was 407 PS entspricht. Das maximale Drehmoment erreicht kombiniert bis zu 669 Newtonmeter. Die elektrische Reichweite beträgt nach WLTP bis zu 69 Kilometer pro Akkuladung. Interne Daten des Herstellers zeigen, dass Kunden im realen Betrieb etwa die Hälfte aller Strecken rein elektrisch zurücklegen.

Der Vierzylinder-Turbobenziner mit zwei Liter Hubraum leistet 184 kW oder 250 PS und arbeitet mit Miller-Steuerzeiten für höheren thermischen Wirkungsgrad. Ein serienmäßiger Partikelfilter senkt das Partikelvolumen und erfüllt die Abgasnorm Euro 6e-bis. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Achtgang-Automatik. Das aus den Volvo Elektroautos bekannte Ein-Pedal-Fahren steigert Komfort und Effizienz gleichermaßen.

Das Axle-Split-Hybridsystem erlaubt den getrennten oder kombinierten Betrieb von Verbrenner und Elektromotor. Die Kraftflussanzeige auf dem zentralen Touchscreen informiert über aktuelle Energieströme zwischen Antriebskomponenten, Batterie und Achsen. Der gewichtete kombinierte Energieverbrauch liegt nach WLTP bei 3,4 bis 3,8 Liter auf 100 Kilometer plus 12,7 bis 13,8 Kilowattstunden Strom. Die CO2-Emissionen betragen kombiniert 71 bis 86 Gramm pro Kilometer, was der CO2-Klasse B entspricht.

Als Alternative steht der Volvo XC90 B5 AWD mit 48-Volt-Mild-Hybrid-System zur Verfügung. Der ebenfalls 184 kW starke Vierzylinder-Turbobenziner arbeitet mit einer 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie und einem integrierten Starter-Generator zusammen. Das System senkt Kraftstoffverbrauch und Emissionen im realen Fahrbetrieb um bis zu 15 Prozent. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 8,3 bis 9,3 Liter auf 100 Kilometer, die CO2-Emissionen bei 180 bis 210 Gramm pro Kilometer.

Sieben Sitze und skandinavisches Wohnzimmer-Ambiente

Der Innenraum des Volvo XC90 interpretiert skandinavisches Design konsequent: Großzügiger Platz, durchdachtes Lichtkonzept und eine wohnliche Atmosphäre prägen das Ambiente. Die ergonomisch geformten Sitze bieten zahlreiche Einstellmöglichkeiten. Hochwertige Materialien kombinieren sich mit Premium-Designlösungen und stilvoller Innenbeleuchtung zu einem zeitgemäßen Gesamtbild.

Das variable Sitzkonzept für bis zu sieben Insassen in drei Reihen macht das SUV zum Verwandlungskünstler. Selbst bei voller Bestuhlung bleiben 262 Liter Ladevolumen. Durch Umklappen der beiden hinteren Sitzreihen erweitert sich das Volumen auf bis zu 1.816 Liter. Die elektrisch bedienbare Heckklappe mit Sensorsteuerung gehört zur Serienausstattung.

Das Infotainmentsystem basiert auf Android und integriert Google-Funktionen wie Maps und Assistant sowie zahlreiche Apps von Drittanbietern. Der Touchscreen im 11,2-Zoll-Hochformat mit durchdachtem Layout und praktischer Menü- und Kontextleiste gewährleistet intuitive Bedienung trotz hoher Funktionsvielfalt. Als Fahrer-Display dient eine 12,3 Zoll große digitale Instrumentenanzeige der zweiten Generation mit zwei wählbaren Anzeigemodi.

Over-the-Air-Updates ermöglichen die Installation neuer softwaregesteuerter Funktionen sowie Verbesserungen am Betriebssystem ohne Werkstattbesuch. Die geräumige Mittelkonsole bietet drei Getränkehalter und eine bequem erreichbare Smartphone-Ladeschale. Zwei verantwortungsvoll produzierte Polsterungen stehen zur Wahl: Nordico mit Bio-Anteil und recycelte Premium-Textilien in Navy Herringbone Weave.

Umfassendes Sicherheitskonzept mit ADAS-Plattform

Die Advanced Driver Assistance Systems-Sensorplattform bildet die Basis für die Sicherheits- und Assistenzsysteme. Kameras, Radar- und Ultraschallsensoren erfassen die gesamte Fahrzeugumgebung, erkennen potenzielle Gefahren und greifen bei Bedarf ein. Die skalierbare Architektur erlaubt problemlose Weiterentwicklung und Erweiterung des Funktionsumfangs.

Das automatische Notbremssystem erkennt Fahrzeuge, Motorradfahrer, Fußgänger, Fahrradfahrer und Großtiere. Eine zusätzliche Notbremsfunktion tritt bei Gegenverkehr auf der eigenen Fahrspur in Aktion und verringert die Geschwindigkeit durch Bremseingriff um bis zu zehn Kilometer pro Stunde. Das Präventiv-Schutzsystem Run-off Road Protection schützt die Insassen beim Abkommen von der Fahrbahn. Der Kreuzungs-Bremsassistent entschärft gefährliche Situationen beim Linksabbiegen.

Die Oncoming Lane Mitigation verringert die Gefahr von Unfällen mit entgegenkommenden Fahrzeugen. Gelangt der Fahrer versehentlich auf die Gegenfahrbahn, steuert ein gezielter Lenkimpuls das Fahrzeug zurück auf die eigene Spur. Das Pilot Assist System hält bei Geschwindigkeiten bis 130 Kilometer pro Stunde die festgelegte Geschwindigkeit und den definierten Abstand zum Vorausfahrenden und nimmt bei Bedarf Lenkkorrekturen vor.

Das Blind Spot Information System BLIS verfügt neben der visuellen Warnfunktion über einen Lenkassistenten, der eingreift, wenn der Fahrer nicht auf Warnungen reagiert. Der Cross Traffic Alert warnt beim Rückwärtsfahren vor kreuzendem Verkehr und bremst das Fahrzeug notfalls bis zum Stillstand. Die Plug-in-Hybridversion verfügt über das Acoustic Vehicle Alerting System AVAS, das beim rein elektrischen Fahren bis 30 Kilometer pro Stunde künstliche Fahrgeräusche generiert.

Fahrwerk mit adaptiver Luftfederung

Die Grundlage für das Fahrverhalten liefert vorn eine Doppelquerlenker-Aufhängung, hinten eine Integral-Achse mit innovativer, Platz und Gewicht sparender Querblattfeder. Die reaktionsfreudige FSD-Dämpfertechnik mit Frequency Selective Damping lässt das Premium-SUV souverän über Fahrbahnunebenheiten gleiten, ohne Kompromisse bei den dynamischen Handling-Eigenschaften einzufordern.

Optional steht eine adaptive Luftfederung in Verbindung mit der aktiven Four-C-Fahrwerkstechnik zur Verfügung. Das Continuously Controlled Chassis Concept sorgt für ein gleichbleibendes Niveau an Bodenfreiheit unabhängig von Passagierzahl oder Beladungszustand. Das Fahrzeug lässt sich je nach Situation um bis zu zwei Zentimeter absenken und um bis zu vier Zentimeter anheben. Das Absenken erleichtert Ein- und Aussteigen sowie Be- und Entladen des Kofferraums.

Der elektronische Allradantrieb des Hybridsystems sorgt auf rutschiger Fahrbahn sowie auf Schnee und Eis für zusätzliche Stabilität. Auch der Volvo XC90 B5 Mild-Hybrid verfügt serienmäßig über Allradantrieb. Die Kombination aus Fahrwerksabstimmung und Antriebskonzept zielt auf eine Balance zwischen Komfort und Dynamik.

Drei Ausstattungslinien und umfangreiche Serienausstattung

Der Volvo XC90 wird in drei Ausstattungslinien angeboten und verfügt standardmäßig über sieben Sitze. Oberhalb des Trim-Level Core bieten Plus und Ultra eine jeweils erweiterte Technik- und Komfortausstattung. Beim Plug-in-Hybrid hat der Kunde in den beiden Top-Varianten die Wahl zwischen der luxuriös-eleganten Ausführung Bright mit Chromakzenten und der sportlichen Ausführung Dark mit Details in Hochglanzschwarz. Der Mild-Hybrid-Benziner B5 wird jeweils in der Ausführung Bright angeboten. Für beide Motorisierungen steht die sportlich-elegante Black Edition zur Wahl.

Die Serienausstattung umfasst das Android Automotive Infotainmentsystem mit Google Services, den 11,2-Zoll-Touchscreen, eine 12,3 Zoll große digitale Instrumentenanzeige, das Audiosystem High Performance Sound, ein induktives Ladesystem für Smartphones, kabelloses Apple CarPlay, das schlüssellose Zugangssystem Keyless Drive mit sensorgesteuerter Heckklappe sowie eine Vier-Zonen-Klimaautomatik. Beheizbare und elektrisch achtfach einstellbare Komfortsitze vorne mit Memory-Funktion und Bezügen aus dem nachhaltigen Material Nordico gehören ebenso zur Serie wie zwei USB-C-Anschlüsse für die Fondinsassen.

Elektrische Fensterheber vorn und hinten, elektrisch einstellbare Außenspiegel, eine Abblendautomatik für Innen- und Außenspiegel, ein höhen- und längseinstellbares Lenkrad mit Lenkradheizung sowie eine Einparkhilfe vorn und hinten mit automatischem Bremseingriff hinten komplettieren die Grundausstattung. Die Matrix-LED-Scheinwerfer mit intelligenter Leuchtweitenregelung und Fernlichtassistent sowie LED-Tagfahrleuchten im Thors Hammer-Design und 20-Zoll-Leichtmetallräder runden das Paket ab.

Nachhaltigkeitsstrategie bis 2040

Volvo treibt die Elektrifizierung konsequent voran. Bis 2030 sollen Elektroautos und Plug-in-Hybride 90 bis 100 Prozent des globalen Fahrzeugabsatzes ausmachen. Die verbleibenden bis zu zehn Prozent entfallen bei Bedarf auf eine begrenzte Anzahl von Mild-Hybrid-Modellen. Bis 2030 will der Hersteller die CO2-Emissionen pro Fahrzeug um 65 bis 75 Prozent gegenüber den Werten von 2018 reduzieren.

Auch in Produktion, Logistik und in der gesamten Lieferkette soll der CO2-Ausstoß verringert werden. Im Jahr 2040 will Volvo ein vollkommen klimaneutrales Unternehmen sein. Der Volvo XC90 als Plug-in-Hybrid und Mild-Hybrid markiert dabei eine wichtige Zwischenstufe auf dem Weg zur vollständigen Elektrifizierung der Modellpalette.

Technische Daten: Volvo XC90 T8 AWD Plug-in-Hybrid

Technische Daten: Volvo XC90 B5 AWD Mild-Hybrid

Auf einen Blick

• Einziger Siebensitzer mit Plug-in-Hybridantrieb im Premium-Segment
• Systemleistung von 300 kW und bis zu 69 Kilometer elektrische Reichweite
• Android-basiertes Infotainmentsystem mit Google-Funktionen und Over-the-Air-Updates
• Umfassendes Sicherheitspaket mit ADAS-Sensorplattform und zahlreichen Assistenzsystemen
• Drei Ausstattungslinien mit jeweils Bright- und Dark-Ausführung sowie Black Edition

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