Volvo V60 Plug-in-Hybrid kombiniert Dynamik und Effizienz

Sportlicher Schwede mit elektrischem Herz

Volvo setzt seinen Elektrifizierungskurs konsequent fort. Der V60 Plug-in-Hybrid markiert dabei einen wichtigen Baustein in der Strategie des schwedischen Premium-Herstellers. Bis 2030 sollen Elektroautos und Plug-in-Hybride 90 bis 100 Prozent des globalen Absatzes ausmachen. Die verbleibenden bis zu zehn Prozent entfallen bei Bedarf auf eine begrenzte Anzahl von Mild-Hybrid-Modellen. Langfristig strebt das Unternehmen an, ein reines Elektroautounternehmen zu werden und bis 2040 netto null Treibhausgasemissionen zu erreichen.

Der V60 führt die jahrzehntelange Tradition hochwertiger und funktionaler Kombis fort. Mit seinem athletischen Design verbindet er Funktionalität, Sicherheit und skandinavisches Understatement. Die Plug-in-Hybrid-Variante bietet dabei dynamische Fahrleistungen bei gleichzeitig hoher elektrischer Reichweite im Alltag. Die skalierbare Produkt-Architektur SPA bildet die technische Basis und wurde von Beginn an auf eine Elektrifizierung des Antriebs ausgelegt. Dies ermöglicht den Einbau der zusätzlichen Hybridkomponenten ohne Einschränkungen beim Platzangebot.

Die Proportionen des V60 fallen premium-typisch aus. Eine langgestreckte Motorhaube, ein langer Radstand und kurze Karosserieüberhänge an Front und Heck prägen die Silhouette. Klare Linien und sauber ausgeführte Flächen vermitteln Dynamik und Eleganz. Typische Volvo Design-Elemente wie die starken Schultern, die schlanken hochgezogenen Rückleuchten und die charakteristischen Scheinwerfer sorgen für Wiedererkennungswert. Die energiegeladene Frontpartie mit markantem Kühlergrill, schmalen LED-Scheinwerfern und großem unteren Lufteinlass unterstreicht den sportlichen Charakter des Kombis.

Antrieb mit zwei Herzen

Im Volvo V60 kommt der T6 AWD zum Einsatz. Die Kombination aus aufgeladenem Benzin-Direkteinspritzer und Elektromotor entwickelt eine Leistung von 132 kW (179 PS) und 115 kW (156 PS). Die Systemleistung beträgt damit 295 PS. Die im Mitteltunnel platzierte Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterie besitzt eine Speicherkapazität von 18,8 kWh. Damit sind rein elektrische Reichweiten von bis zu 99 Kilometern möglich, gemessen nach WLTP-Zyklus im kombinierten Betrieb.

Der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang gehört zu den Axle-Split-Hybridsystemen. Verbrenner und Elektromotor können das Fahrzeug getrennt voneinander oder gemeinsam antreiben. Die tiefe und zentrale Anordnung der Batterien im Mitteltunnel verleiht der Hybridvariante eine besondere Stabilität und Dynamik. Die Kraftübertragung erfolgt standardmäßig über eine Achtgang-Automatik. Der Lithium-Ionen-Akku wird im Fahrbetrieb vom integrierten Generator mit Energie versorgt oder mit einem externen Ladekabel an haushaltsüblichen Steckdosen aufgeladen.

Beim Benzinmotor handelt es sich um einen Vierzylinder-Turbomotor mit 2,0 Liter Hubraum. Zur Senkung von Verbrauch und Emissionen arbeitet er mit Miller-Steuerzeiten. Diese sorgen für einen höheren thermischen Wirkungsgrad und eine verbesserte Effizienz. Bei der Ventilsteuerung nach dem Miller-Zyklus werden die Einlassventile deutlich vor dem unteren Totpunkt geschlossen. Dies ermöglicht ein höheres geometrisches Verdichtungs- und Expansionsverhältnis und steigert den Wirkungsgrad über den gesamten Betriebsbereich. Auf eine Kraftstoffanreicherung bei hoher Last kann dadurch verzichtet werden. Der Volvo V60 Plug-in-Hybrid erfüllt die Abgasnorm Euro 6e-bis.

Der Fahrer kann das Fahrerlebnis sowie Leistung und Effizienz des Antriebs jederzeit seinen Wünschen anpassen. Dabei stehen ihm speziell auf den Hybridantrieb abgestimmte Fahrmodi zur Verfügung. Neben der Grundeinstellung Hybrid gehören dazu der reine Elektromodus Pure und der Performance-Modus Power. Im Fahrmodus AWD laufen Verbrennungs- und Elektromotor gleichzeitig, um alle vier Räder anzutreiben. Dies sorgt insbesondere auf rutschiger Fahrbahn sowie auf Schnee und Eis für zusätzliche Stabilität.

Möglich ist außerdem das bisher nur von reinen Elektroautos bekannte Ein-Pedal-Fahren. Um zu beschleunigen und zu verzögern, muss der Fahrer nicht zwischen Gas- und Bremspedal hin- und herwechseln. Nimmt er den Fuß vom Fahrpedal, wird das Fahrzeug abgebremst – auf Wunsch bis zum Stillstand. Besonders im innerstädtischen Stop-and-Go-Verkehr sorgt dies für mehr Komfort und Entspannung. Die Kraftflussanzeige auf dem zentralen Touchscreen informiert über die aktuellen Energieströme zwischen Antriebskomponenten, Batterie und Achsen. Auch der aktuelle und durchschnittliche Kraftstoff- und Energieverbrauch werden angezeigt.

Skandinavisches Interieur mit digitaler Schaltzentrale

Das mit sichtbarer Liebe zum Detail gestaltete Interieur verbindet die Funktionalität eines Kombis mit skandinavischer Naturverbundenheit und einem luxuriösen Stil. Als Schaltzentrale fungiert der hochformatige, im Zentrum der Armaturentafel platzierte Touchscreen im Tablet-Stil. Dieser bildet das Herzstück des Android Automotive Infotainmentsystems. Das gemeinsam mit Google entwickelte System bietet einen einfachen, intuitiven und schnellen Zugriff auf Funktionen wie den Karten- und Navigationsdienst Google Maps, die Spracherkennung Google Assistant sowie auf Apps und Services von Drittanbietern wie die Navigations-App Waze.

Bestandteil der Bedienschnittstelle ist auch die 12,3 Zoll große, hochauflösende digitale Instrumentenanzeige mit zwei wählbaren Anzeigemodi. Farben und Materialien wurden von den Volvo Designern sorgfältig zusammengestellt und aufeinander abgestimmt, um ein offenes und luftiges Raumgefühl zu erzeugen. Maximalen Reisekomfort in beiden Reihen bieten die serienmäßigen Komfortsitze mit elektrischer Höhen- und manueller Neigungseinstellung vorn.

In das gerade geschnittene Gepäckabteil passen 481 Liter Ladevolumen. Durch Umklappen der Rücksitzlehnen lässt sich das Volumen auf bis zu 1.393 Liter erweitern. Die Heckklappe kann optional elektrisch geöffnet und geschlossen werden. Volvo bietet zudem eine Sensorsteuerung für ein berührungsloses Öffnen der Heckklappe an. Dafür genügt es, den Fuß den hinteren Stoßfänger zu halten.

Die Grundlage für das dynamische und dennoch komfortorientierte Fahrerlebnis liefert das Fahrwerk des Volvo V60. Vorn kommt eine Doppelquerlenker-Aufhängung zum Einsatz, hinten eine Integral-Achse mit innovativer, Platz und Gewicht sparender Querblattfeder aus Verbundwerkstoff. Der V60 Plug-in-Hybrid ist in vier Ausstattungslinien erhältlich. Oberhalb der Standardausstattung Essential bieten die Linien Core, Plus und Ultra eine jeweils erweiterte Technik- und Komfortausstattung. Bei Plus und Ultra hat der Kunde zudem die Wahl zwischen der luxuriös-eleganten Ausführung Bright mit Chromakzenten und der sportlichen Ausführung Dark mit Designdetails in Hochglanzschwarz.

Umfassendes Sicherheitskonzept

Volvo verfolgt die Vision, dass in Zukunft kein Mensch mehr in einem neuen Volvo getötet oder schwer verletzt wird. Hierfür hat der schwedische Premium-Automobilhersteller die Palette an aktiven und passiven Sicherheitssystemen sukzessive ausgebaut. Mit der Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)-Sensorplattform macht Volvo den nächsten Schritt. Die Kameras, Radar- und Ultraschallsensoren liefern die Informationen für die Sicherheits- und Assistenzsysteme des Volvo V60 Plug-in-Hybrid. Sie erfassen die gesamte Fahrzeugumgebung, erkennen potenzielle Gefahren und greifen bei Bedarf ein, um Kollisionen zu vermeiden. Ein großer Vorteil der Architektur sei ihre Skalierbarkeit, die eine problemlose Weiterentwicklung und eine Erweiterung ihres Funktionsumfangs erlaube.

Der Volvo V60 Plug-in-Hybrid verfügt über ein umfassendes Arsenal hochmoderner Sicherheitstechniken, allen voran das automatische Notbremssystem mit Fahrzeug-, Motorradfahrer-, Fußgänger-, Fahrradfahrer- und Großtier-Erkennung. Eine zusätzliche Notbremsfunktion tritt bei Gegenverkehr auf der eigenen Fahrspur in Aktion. Bei einer drohenden Kollision wird die Geschwindigkeit durch den Bremseingriff um bis zu 10 km/h verringert, um die Unfallschwere abzumildern.

Hinzu kommen wegweisende Systeme wie das Präventiv-Schutzsystem Run-off Road Protection, das die Fahrzeuginsassen beim Abkommen von der Fahrbahn vor Verletzungen schützt. Der Kreuzungs-Bremsassistent entschärft gefährliche Situationen beim Linksabbiegen. Die Road Edge Detection dient zur Fahrspurerkennung. Die Oncoming Lane Mitigation verringert die Gefahr von Unfällen mit entgegenkommenden Fahrzeugen. Gelangt der Fahrer versehentlich auf die Gegenfahrbahn, wird der Volvo bei entgegenkommendem Verkehr mit einem gezielten Lenkimpuls zurück auf die eigene Fahrbahn gesteuert.

Connected Safety erlaubt über ein Cloud-basiertes Netzwerk einen Informationsaustausch zwischen Fahrzeugen und macht den Fahrer auf mögliche Gefahren und rutschige Straßenabschnitte aufmerksam. Zum Schutz von Fußgängern und Radfahrern ist außerdem das Sicherheitssystem AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) an Bord. Es generiert beim rein elektrischen Fahren im Geschwindigkeitsbereich bis 30 km/h künstliche Fahrgeräusche, um nichtmotorisierte Verkehrsteilnehmer auf den Volvo V60 Plug-in-Hybrid aufmerksam zu machen. Optional erhältlich ist das Pilot Assist System für komfortables Fahren bis 130 km/h. Inbegriffen ist dabei das automatische Nothaltesystem Emergency Stop Assist. Für ein Höchstmaß an passiver Sicherheit sorgt der hohe Anteil warmgeformten Borstahls in der Karosserie – der aktuell härtesten Stahlsorte, die im Fahrzeugkarosseriebau verwendet wird.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• Plug-in-Hybrid mit 295 PS Systemleistung aus Vierzylinder-Turbo und Elektromotor
• Elektrische Reichweite von bis zu 99 Kilometer nach WLTP-Zyklus
• Batteriekapazität von 18,8 kWh ermöglicht lokal emissionsfreies Fahren
• Kofferraumvolumen zwischen 481 und 1.393 Liter bei umgeklappten Rücksitzen
• Umfangreiches Sicherheitspaket mit ADAS-Sensorplattform und zahlreichen Assistenzsystemen

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zum Volvo V60 Plug-in-Hybrid