Volvo EX90 erhält 800-Volt-Technik

Elektrische Leistung trifft auf schwedisches Premium-Design

Der Volvo EX90 markiert einen Wendepunkt in der Elektrifizierungsstrategie des schwedischen Herstellers. Als erstes durch Software definiertes Modell der Marke basiert das SUV auf der neuen SPA2-Plattform, die Volvo selbst entwickelt hat. Die Architektur ermöglicht die Integration hochmoderner Computer-Hardware und Sensorik, die dem Ziel eines unfallfreien Verkehrs näherkommen soll.

Mit einer Länge von 5.037 Millimetern positioniert sich der EX90 im oberen Segment der elektrischen SUV. Die Breite beträgt 1.964 Millimeter ohne Außenspiegel, mit ihnen sind es 2.113 Millimeter. Bei einer Höhe von 1.744 Millimetern und einem Radstand von 2.985 Millimetern entstehen großzügige Platzverhältnisse im Innenraum. Je nach Konfiguration bietet das Fahrzeug sechs oder sieben Sitzplätze in drei Reihen, die fünfsitzige Variante entfällt ab dem Modelljahr 2026.

Das Design folgt skandinavischen Prinzipien mit geradliniger Optik und aerodynamischer Effizienz. Glatte Oberflächen, eine abgerundete Frontpartie und ein geschlossener Kühlergrill mit automatischen Luftklappen prägen die Erscheinung. Eingelassene Türgriffe und bündig abschließende Fensterscheiben tragen zu einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,29 bei, ein Spitzenwert für ein bis zu siebensitziges SUV dieser Größe. Die großflächige Verglasung mit serienmäßigem Panoramadach lässt viel Licht ins Interieur.

Acht Lackierungen stehen zur Auswahl, darunter der Farbton Sand Dune, ein warmes sandfarbenes Uni-Metallic mit Glasflocken. Neu im Programm ist Aurora Silver Metallic. Die Felgen kombinieren Aluminium mit aerodynamischen Kunststoffeinsätzen in Hochglanzschwarz, was Gewicht spart und die Aerodynamik verbessert. In den Ausstattungen Core und Plus rollen 20-Zoll-Räder im Fünf-Speichen-Aero-Design, während Ultra und Executive Edition mit 21-Zoll-Felgen im Acht-Speichen-Design ausgestattet sind.

Zwei NVIDIA-Prozessoren koordinieren Sicherheitssysteme

Zum Modelljahr 2026 hält die 800-Volt-Architektur Einzug in den EX90, die Volvo parallel beim ES90 eingeführt hat. Die Reichweite steigt auf bis zu 622 Kilometer nach WLTP-Norm, das Aufladen an Schnellladestationen ist mit bis zu 350 Kilowatt möglich. Die Umstellung bringt auch veränderte Leistungsdaten und Batteriekapazitäten mit sich.

Die Single Motor Version mit Hinterradantrieb leistet 245 Kilowatt, was 333 PS entspricht. Der Twin Motor AWD mit zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse kommt auf eine Gesamtleistung von 335 Kilowatt oder 456 PS. Die Top-Version Twin Motor Performance AWD produziert 500 Kilowatt, also 680 PS. In der Single Motor Variante arbeitet eine 92-Kilowattstunden-Hochvoltbatterie, die beiden Twin Motor Versionen nutzen eine 106-Kilowattstunden-Hochvoltbatterie.

Die Core Computing Plattform wird weiter verbessert. Wie beim ES90 kommen zwei NVIDIA DRIVE AGX Orin Prozessoren zum Einsatz, die mit ultraschneller Geschwindigkeit verschiedene Systeme und Prozesse koordinieren. Im Vergleich zum bisher eingesetzten NVIDIA DRIVE AGX Xavier steigert der Orin für den primären Core Computer die KI-Rechenleistung um das Achtfache. Die beiden Prozessoren erreichen rund 508 Billionen Operationen pro Sekunde und verwalten KI-basierte Sicherheitssysteme sowie Fahrzeugsensoren.

Acht Kameras, fünf Radareinheiten und zwölf Ultraschallsensoren liefern eine 360-Grad-Echtzeitansicht der Umgebung. Das Frontradar, die Seitenradare und die Frontkamera behalten die Fahrzeugumgebung bei Tag und Nacht im Blick. Erkannt werden andere Fahrzeuge, Motorräder, Motorroller, Radfahrer und Fußgänger im Querverkehr, Gegenverkehr und in Fahrtrichtung. Die Sensoren erfassen auch große Tiere wie Rehe, Hirsche, Wildschweine, Kühe oder Pferde sowie Objekte wie Straßenränder, Fahrbahnmarkierungen und Straßenschilder.

Das Fahrer-Monitoring-System beobachtet, wohin der Fahrer schaut und wie oft sowie wie lange seine Augen geschlossen sind. Auf Grundlage der Volvo Forschungsergebnisse erkennt das System, ob die Leistungsfähigkeit durch Schläfrigkeit, Ablenkung oder andere Formen von Unaufmerksamkeit beeinträchtigt ist. Eine hochsensitive Insassenerkennung verhindert, dass menschliche oder tierische Passagiere unbeabsichtigt im Fahrzeug zurückgelassen werden. Das Innenraum-Radarsystem überwacht das gesamte Interieur inklusive Kofferraum und Fußräume und erkennt Bewegungen im Submillimeterbereich, etwa die Atmung eines schlafenden Kindes.

Nachhaltiges Interieur mit innovativen Materialien

Das Interieur zeigt skandinavische Premium-Anmutung in nachhaltiger Interpretation. Als Lederalternative kommt das Material Nordico zum Einsatz, das Volvo selbst entwickelt hat. Der weiche und im Vergleich zu Leder bis zu 40 Prozent leichtere Stoff besteht aus Vinyl, recycelten PET-Flaschen sowie biologisch angebautem Material aus nachhaltig bewirtschafteten Wäldern in Schweden und Finnland. Gegenüber konventionellem Leder besitzt Nordico einen um rund 70 Prozent kleineren CO2-Fußabdruck. Im EX90 wird es für die Rückenlehnen der Sitze, die Kopfstützen, das Lenkrad und die Kofferraumverkleidung verwendet.

Daneben kommen eine Wollmischung aus verantwortlichen Quellen sowie Materialien aus recyceltem Nylon zum Einsatz. Für die Türverkleidungen und die Oberseite der Instrumententafel wird Kunststoff auf Wasserbasis verwendet. Teppiche und Fußmatten bestehen aus Econyl, einem Polyamid-Gewebe, das zu 100 Prozent aus recyceltem Nylon hergestellt wird, darunter auch alte, vom Meeresboden gesammelte Fischernetze. Insgesamt stammen fast 15 Prozent respektive 50 Kilogramm der verwendeten Kunststoffe aus recycelter und biobasierter Herkunft.

Die zwei beziehungsweise drei Einzelsitze der zweiten Reihe lassen sich individuell in der Länge verschieben, je nachdem, ob die Passagiere der zweiten Reihe optimalen Komfort genießen wollen oder in der dritten Sitzreihe zusätzlicher Fußraum gewünscht ist. Für einen bequemen Zugang zur dritten Sitzreihe können die Rückenlehnen der äußeren Sitze in der zweiten Reihe umgeklappt und die Sitze nach vorne geschoben werden. Auch die beiden Plätze in der dritten Sitzreihe bieten Beinfreiheit sowie Zugang zu Becherhaltern, Telefonhalter und USB-C-Anschlüssen. Jeder Rücksitz lässt sich einzeln in den Gepäckraumboden klappen.

In der Ausstattung Core ist der EX90 als Sechssitzer erhältlich, die Linien Plus und Ultra bietet Volvo wahlweise mit sechs oder sieben Sitzen an, die Executive Edition wird serienmäßig mit sieben Sitzen ausgeliefert. Neu im Programm ist optional für Plus und serienmäßig für Ultra ein elektrochromatisches Panorama-Glasdach mit automatischer Anpassung der Transparenz.

Digitale Bedienung mit Google-Integration

Die softwarebasierte Infotainment-Plattform der neuesten Generation nutzt Hochleistungsrechner und intuitive Google-Dienste wie Google Assistant, Google Maps und den Google Play Store. Zwei hochmoderne Digitaldisplays sorgen für die Bedienung. Direkt hinter dem Steuer befindet sich eine freistehende digitale Instrumentenanzeige der dritten Generation im 8-Zoll-Format mit 20,3 Zentimetern Diagonale. Sie zeigt wichtige Fahrinformationen im direkten Sichtfeld des Fahrers an. Um auch bei einem Anpassen der Lenkradhöhe stets bestmögliche Sichtbarkeit zu bieten, ist das Display direkt an der Lenksäule montiert. Für die Anzeige stehen die drei Modi Clean, Car Centric und Navigation zur Wahl, die über eine Taste am Lenkrad angewählt werden.

Im Zentrum der Mittelkonsole befindet sich ein rahmenloser Touchscreen im 14,5-Zoll-Format mit 36,8 Zentimetern Diagonale. Über ihn werden Navigation, Infotainment, Klimatisierung, Fahrzeug-Apps, Parkkameras und weitere Assistenzfunktionen gesteuert. Das System liefert kontextbezogene, auf die jeweilige Situation zugeschnittene und an die persönlichen Wünsche anpassbare Informationen. Wichtige Fahrinformationen werden per Head-up-Display, das für Plus und Ultra serienmäßig ist, im direkten Sichtfeld des Fahrers auf der Windschutzscheibe angezeigt. Das hochauflösende Display misst 9 x 3 Zoll und ist damit viermal größer als das des XC90.

Google HD Maps liefert detaillierte und aktuelle Straßeninformationen. Die hochauflösende, speziell für Automobilhersteller entwickelte Karte unterstützt in Kombination mit weiteren Fahrzeugsensoren wie Kameras und Radar Fahrerassistenzsysteme wie den Spurwechselassistenten und den Pilot Assist. Die für die online-basierten Dienste und Apps erforderliche Internetverbindung ist im Lieferumfang bereits enthalten und wird über eine integrierte Telematikeinheit hergestellt. Das Modul umfasst ein Modem und einen SIM-Chip und ist neben 2G, 3G und 4G bereits auf die Datenübertragung mit Highspeed-5G vorbereitet.

Das Smartphone kann als vollwertiger Schlüssel für das Ent- und Verriegeln sowie das Starten des Fahrzeugs verwendet werden. Der physische Schlüssel kann zu Hause bleiben, es genügt, das Smartphone mit dem heruntergeladenen digitalen Schlüssel bei sich zu tragen. Dank des Smartphone-Schlüssels kann das Fahrzeug im Familien- und Freundeskreis gemeinsam genutzt werden.

Vier Ausstattungslinien mit umfangreicher Serienausstattung

Das Ausstattungsprogramm wird um die neue Executive Edition ergänzt, die sich zwischen dem mittleren Niveau Plus und der Top-Version Ultra ansiedelt. Sie verbindet ein elegantes schwarzes Außendesign mit Komfort-Highlights wie dem Spurführungsassistenten Pilot Assist, dem automatischen Einparksystem Park Assist Pilot und einer 360-Grad-Kamera.

Die Serienausstattung umfasst eine Vierzonen-Klimaautomatik, eine elektrische Standheizung mit Timer-Funktion, ein feststehendes Panorama-Glasdach sowie das Audiosystem High Performance Sound. Das Convenient Entry & Start System ermöglicht das Losfahren, ohne dass der Fahrer einen Knopf oder Schalter betätigen muss. Der Motor wird gestartet, wenn eine Person auf dem Fahrersitz Platz genommen hat, das Bremspedal betätigt und den Vorwärts- oder Rückwärtsgang einlegt.

Eine Wärmepumpe unterstützt bei der Klimatisierung des Innenraums sowie beim Erwärmen oder Kühlen der Hochvoltbatterie und trägt zur Verlängerung der Reichweite bei. Der serienmäßige Onboard-Charger erlaubt ein Laden an Wechselstrom-Stationen und Wallboxen mit bis zu elf Kilowatt Ladeleistung. An Gleichstrom-Schnellladestationen kann die Batterie dank der 800-Volt-Technik mit bis zu 350 Kilowatt Ladeleistung aufgeladen werden, bei der Single Motor Version mit 300 Kilowatt. Damit lässt sich der Ladestand in 22 Minuten von zehn auf 80 Prozent auffüllen.

Die mittlere Ausstattungslinie Plus bietet zusätzlich ein großes Head-up-Display und das gemeinsam mit Bose entwickelte Premium Sound System mit 940 Watt Leistung, 14 Lautsprechern und Subwoofer. Das erweiterte Luftreinigungssystem mit Feinstaubfilterung und die hochwertige Ambientebeleuchtung mit hintergrundbeleuchteten Dekoreinlagen gehören ebenfalls zum Umfang. Zum Ausstattungsumfang zählen ein lederfreies Sportlenkrad, eine elektrisch einstellbare Vier-Wege-Lendenwirbelstütze sowie eine elektrische Höhen- und Längseinstellung für die Lenksäule.

In der Top-Ausstattung Ultra verfügt der EX90 zusätzlich über High-Definition Pixel-LED-Scheinwerfer, das adaptive Luftfahrwerk mit Four-C-Technologie, einen Soft-Close-Mechanismus für die Türen, eine Beleuchtung für die eingelassenen Türgriffe sowie Vordersitze mit elektrisch einstellbaren Seitenwangen und Massagefunktion. Eine Parkkamera mit 360-Grad-Rundumsicht, das neue elektrochromatische Panorama-Glasdach mit automatischer Anpassung der Transparenz und eine Akustikverglasung für die Seitenfenster gehören ebenfalls zum Lieferumfang.

Fahrwerk mit Doppelquerlenker und optionaler Luftfederung

Das Aluminium-Fahrwerk schafft die Voraussetzungen für ein harmonisches und kontrolliertes Fahrerlebnis. Die Doppelquerlenker-Aufhängung vorne reduziert Untersteuerungstendenzen in Kurven und Antriebseinflüsse in der Lenkung. Sie leistet einen Beitrag zu einem neutralen, stabilen und komfortablen Fahrverhalten sowie zu den Handling-Eigenschaften. Auch der Wankneigung der Karosserie wirkt die Doppelquerlenker-Vorderachse entgegen.

Hinten kommt eine ebenfalls zu großen Teilen aus Aluminium bestehende Integral-Achse zum Einsatz. Diese Art der Hinterradaufhängung unterstützt allen Fahrbedingungen ein sicheres, komfortables und dynamisches Fahrverhalten. Zudem kommen vorne sogenannte FSD-Dämpfer zum Einsatz, die kleinere Fahrbahnunebenheiten effektiv absorbieren.

In der Ausstattung Ultra ist eine adaptive Luftfederung in Verbindung mit der aktiven Four-C-Fahrwerkstechnik enthalten. Dabei kommt eine neue Zweikammer-Luftfederung an allen vier Rädern zum Einsatz, die im Vergleich zu einer Einkammer-Luftfederung noch besser abgestimmt werden kann und damit Komfort und Fahrverhalten weiter verbessert.

Die Lithium-Ionen-Batterie ist tief und zentral in der Fahrzeugstruktur platziert und trägt zu einem niedrigen Fahrzeugschwerpunkt bei. Ein leistungsstarkes Bremssystem, das sowohl den elektrischen Antriebsstrang als auch die groß dimensionierte mechanische Bremsanlage nutzt, optimiert die Bremsleistung. Das elektrische Allradsystem der Twin Motor Varianten verteilt die Antriebsleistung an alle vier Räder. Die Kombination aus leistungsstarkem Elektroantrieb und Allrad sorgt für eine hohe Anhängelast von bis zu 2.200 Kilogramm.

Die leistungsstarke Bremsanlage nutzt sowohl die Bremswirkung des elektrischen Antriebsstrangs als auch groß dimensionierte, innenbelüftete Bremsscheiben an allen vier Rädern. In den meisten Situationen wird das Fahrzeug durch Rekuperation über den elektrischen Antriebsstrang gebremst. Unabhängig davon, ob der Fahrer das Bremspedal betätigt oder die Motorbremse genutzt wird, wird die Energie in die Batterie zurückgeführt.

Bidirektionales Laden für künftige Energiekonzepte

Der EX90 ist hardware-seitig auf bidirektionales Laden vorbereitet, das später durch ein Fahrzeug-Update aktiviert werden soll. Damit verwandelt sich das Fahrzeug in einen mobilen Energiespeicher, der Strom zwischenspeichern und bei Bedarf wieder abgeben kann. In Verbindung mit der künftig integrierten Smart Charging-Funktion der Volvo Cars Smartphone-App wird das Fahrzeug aufgeladen, sobald die Stromnachfrage gering und die Energiepreise entsprechend niedrig sind, in der Regel, wenn viel erneuerbare Energien beispielsweise aus Wind- und Solarkraft im Strommix zur Verfügung stehen.

Diese zwischengespeicherte Energie kann dafür genutzt werden, das eigene Haus mit Strom zu versorgen. In Abhängigkeit von den Regularien des regionalen Energiemarktes kann der EX90 auch das öffentliche Stromnetz unterstützen und damit im Verbund mit anderen Elektroautos mit bidirektionaler Lademöglichkeit Lastspitzen ausgleichen.

Volvo treibt die Elektrifizierung konsequent voran. Langfristiges Ziel des Unternehmens sei es, ein reines Elektroautounternehmen zu werden und bis 2040 netto null Treibhausgasemissionen zu erreichen. Schon 2025 sollen 50 bis 60 Prozent des gesamten Fahrzeugabsatzes von Volvo auf reine Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride entfallen. 2030 sollen Elektroautos und Plug-in-Hybride 90 bis 100 Prozent des globalen Fahrzeugabsatzes ausmachen.

Für 2025 strebt das Unternehmen eine Reduzierung der CO2-Bilanz jedes Volvo Modells über den gesamten Lebenszyklus hinweg um 30 bis 35 Prozent gegenüber den Werten von 2018 an, bis 2030 will Volvo die CO2-Emissionen pro Fahrzeug um 65 bis 75 Prozent reduzieren. Auch in Produktion, Logistik und in der gesamten Lieferkette will Volvo den CO2-Ausstoß verringern. 2040 will Volvo ein vollkommen klimaneutrales Unternehmen sein.

Gemeinsam mit seinen Zulieferern treibt Volvo die CO2-neutrale Produktion der Batterien durch den Einsatz erneuerbarer Energien voran. Zur Rückverfolgbarkeit des in den Batterien verwendeten Kobalts hat Volvo als erster Automobilhersteller in der gesamten Lieferkette Blockchain-Technik eingeführt. Wenn die Batterien das Ende ihres ersten Lebenszyklus erreicht haben, prüft Volvo, ob sie für einen erneuten Einsatz in Fahrzeugen wiederaufbereitet werden können. Eine alternative Verwendung ist der Einsatz als Energiespeicher.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• Volvo EX90 erhält zum Modelljahr 2026 800-Volt-Architektur mit bis zu 350 kW Ladeleistung
• Drei Antriebsvarianten von 245 kW bis 500 kW mit Reichweiten bis zu 622 Kilometer nach WLTP
• Zwei NVIDIA DRIVE AGX Orin Prozessoren mit 508 TOPS Rechenleistung für KI-basierte Sicherheitssysteme
• Bis zu sieben Sitzplätze mit nachhaltigem Interieur aus Nordico-Lederalternative und recycelten Materialien
• Neue Executive Edition ergänzt Ausstattungsprogramm mit Pilot Assist und 360-Grad-Kamera

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zum Volvo EX90