Volvo EX40: Kompakt-SUV mit bis zu 576 Kilometer Reichweite

Vier Antriebe für unterschiedliche Ansprüche

Der Volvo EX40 Fully Electric tritt die Nachfolge des XC40 Recharge Pure Electric an und markiert mit seiner neuen Bezeichnung die eigenständige Positionierung innerhalb der Kompakt-SUV-Baureihe. Die Umbenennung folgt der vereinheitlichten Nomenklatur für alle Elektrofahrzeuge des schwedischen Premium-Herstellers. Basis bildet weiterhin die kompakte Modular-Architektur CMA, die bereits beim konventionell angetriebenen XC40 zum Einsatz kommt. Die flexible Plattform ermöglichte die Integration der Hochvoltbatterie ohne Einbußen beim Platzangebot im Innenraum. Durch den Wegfall des Verbrennungsmotors entsteht zusätzlicher Stauraum der Fronthaube.

Das Antriebsportfolio umfasst vier Varianten. Einstieg bildet der Single Motor mit 175 kW und 420 Newtonmeter Drehmoment, der ausschließlich die Hinterachse antreibt. Die 70 Kilowattstunden starke Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht eine Reichweite von 435 bis 479 Kilometern nach WLTP. Der Standardsprint gelingt in 7,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 Stundenkilometern. Der Stromverbrauch beläuft sich auf 18,7 bis 17,1 Kilowattstunden je 100 Kilometer.

Wer mehr Reichweite benötigt, greift zum Single Motor Extended Range mit dem größeren 82-Kilowattstunden-Akku. Die Leistung steigt leicht auf 185 kW bei gleichbleibendem Drehmoment. Die maximale Reichweite wächst auf 520 bis 576 Kilometer, während die Fahrleistungen unverändert bleiben. Der Verbrauch sinkt minimal auf 18,4 bis 16,6 Kilowattstunden pro 100 Kilometer.

Die Allradversionen setzen auf zwei Elektromotoren. Der Twin Motor AWD kombiniert 110 kW an der Vorderachse mit 190 kW an der Hinterachse. Die Systemleistung von 300 kW und das kombinierte Drehmoment von 670 Newtonmetern ermöglichen den Sprint von null auf 100 Stundenkilometer in 4,8 Sekunden. Die Reichweite beträgt 485 bis 539 Kilometer bei einem Verbrauch von 19,4 bis 17,6 Kilowattstunden.

Topmodell ist der neue Twin Motor Performance AWD mit identischer Motorenkonfiguration, aber erhöhter Vorderachsleistung von 135 kW. Die Gesamtleistung steigt auf 325 kW, das maximale Drehmoment bleibt bei 670 Newtonmetern. Der Performance-Fahrmodus sorgt für ein schnelleres Ansprechverhalten auf Gaspedalbewegungen. In nur 4,6 Sekunden beschleunigt diese Version auf Tempo 100. Die Reichweite liegt bei 485 bis 537 Kilometern, der Verbrauch entspricht dem Twin Motor AWD.

Eigenständiges Design mit elektrischen Akzenten

Das Außendesign entwickelt die Ästhetik des konventionellen XC40 weiter, setzt aber eigene Akzente. Der verkleidete Kühlergrill in Wagenfarbe signalisiert den elektrischen Antrieb. Aktive Luftklappen im Frontgrill und im unteren Stoßfänger öffnen und schließen sich je nach Kühlbedarf, um den Luftwiderstand bei höheren Geschwindigkeiten zu reduzieren. Die charakteristischen Designmerkmale der Kompakt-SUV-Baureihe bleiben erhalten: präzise ausgeführte Linien auf Motorhaube und Fahrzeugflanken sowie die breite C-Säule mit charakteristischem Knick.

Die Scheinwerfergrafik mit Thors-Hammer-Motiv und die vertikalen Rückleuchten schlagen eine Brücke zu den größeren Modellen der 60er und 90er Familie, wurden aber leicht modifiziert. Individuelle Räder im 19- und 20-Zoll-Format unterstreichen den elektrischen Charakter. Das Dach ist in der Ausstattungslinie Ultra serienmäßig in kontrastierendem Schwarz lackiert, für die Linie Plus steht diese Option zur Wahl. Acht Außenfarben stehen zur Verfügung, darunter Sage Green Metallic und die neue Lackierung Sand Dune Metallic.

Die Black Edition auf Basis der Ausstattungslinien Plus und Ultra setzt auf elegante schwarze Akzente. Spezielle 20-Zoll-Felgen im Fünf-Doppelspeichen-Design, Applikationen am Heck in Hochglanzschwarz und ein ebenfalls in Hochglanzschwarz gehaltener Sport-Frontgrill prägen das Erscheinungsbild dieser Variante.

Die tief im Fahrzeugboden platzierte Hochvoltbatterie senkt den Schwerpunkt und verbessert die Fahrstabilität. Bei den Single Motor Versionen sorgt der Hinterradantrieb für eine Trennung zwischen gelenkten und angetriebenen Rädern. Dies vermeidet Antriebseinflüsse in der Lenkung beim starken Beschleunigen und ermöglicht ein schärferes Einlenken in Kurven. Die Umstellung vom früheren Frontantrieb auf Hinterradantrieb erforderte ein Update der Fahrwerkskomponenten sowie der Abstimmungsparameter bei Aufhängung und Dämpfern. Dazu gehören ein neuer hinterer Hilfsrahmen, eine überarbeitete Verteilung der Wanksteifigkeit, ein erhöhter statischer Sturz und weichere Federraten für mehr Komfort.

Nachhaltiges Interieur ohne Leder

Das komplett lederfreie Interieur setzt auf hochwertige synthetische Materialien, teilweise aus recycelten Quellen. Die Sitze sind ab der Ausstattungslinie Core mit dem Textil Rivel Chine bezogen. Anthrazit dominiert als Hauptfarbe auf Sitzen, Armaturenbrett, Türen, Seitenwangen der Mittelkonsole, Bodenmatten und Gepäckraumabdeckung. Der Dachhimmel ist in der Linie Essential in Hell Beige gehalten, in den höheren Ausstattungen in Anthrazit.

Optional steht eine Connect-Polsterung in Textil und Microtech zur Verfügung, die aus teilweise recycelten Mikrofaser-Sitzpaneelen, kontrastierenden Seitenwangen und Einsätzen aus synthetischem Microtech-Material besteht. Dieses Material spart pro Fahrzeug bis zu vier Kilogramm gegenüber vergleichbaren Lederausstattungen ein. Weitere Optionen sind Sitzbezüge aus Microtech oder hochwertiger Tailored Wool-Wollmischung.

Die hinterleuchtete Dekoreinlage Topography entlang der Instrumententafel und in den vorderen Türverkleidungen setzt einzigartige Akzente. Ihre dreidimensionale Struktur orientiert sich an topographischen Karten des schwedischen Abisko-Nationalparks. Die Hintergrundbeleuchtung verleiht dem Interieur ein natürliches, beruhigendes Licht und ein modernes Ambiente. Die Topography-Dekore bestehen teilweise aus recyceltem Kunststoff.

Die Teppiche werden zu 100 Prozent aus recycelten PET-Plastikflaschen hergestellt. Pro Fahrzeug finden 71 gebrauchte Ein-Liter-Flaschen Wiederverwendung. Auch der Dachhimmel besteht zu einem großen Teil aus wiederverwertetem Material. Insgesamt enthält der EX40 etwa elf Prozent Recyclingmaterial bezogen auf das Fahrzeuggewicht, einschließlich Kunststoff, Stahl und Aluminium.

Trotz der großen Batterie bietet der EX40 ein Ladevolumen von 410 Litern. Das bei anderen Antriebsvarianten vorhandene Staufach im Gepäckraumboden wird durch ein zusätzliches Fach der Fronthaube ersetzt. Die Heckklappe öffnet und schließt auf Knopfdruck und ist ab der Linie Plus mit einer Sensorsteuerung für berührungsloses Öffnen und Schließen ausgerüstet.

Clevere Ablagemöglichkeiten prägen das Interieur. Besonders viel Platz bieten die Mittelkonsole und die Türen. Die Fächer in den Türen fallen deshalb so groß aus, weil der unterhalb der Windschutzscheibe platzierte Subwoofer die Lautsprecher in den Türen überflüssig macht.

Umfassendes Sicherheitskonzept

Die Entwicklung des EX40 als reines Elektroauto erforderte eine grundlegende Anpassung des Sicherheitskonzepts. Eine spezielle Sicherheitsstruktur gewährleistet im Falle einer Kollision die Sicherheit der Fahrgäste und die Unversehrtheit der Batterie. Ein Sicherheitskäfig aus einem Rahmen aus extrudiertem Aluminium schützt den Akku. Er ist in die Mitte der Karosseriestruktur eingebettet und bildet eine Knautschzone um die Batterie. Die Platzierung der Batterie im Fahrzeugboden senkt den Fahrzeugschwerpunkt und verringert das Risiko eines Überschlags.

Die Advanced Driver Assistance Systems-Sensorplattform mit Kameras, Radar- und Ultraschallsensoren bildet die Basis für die aktiven Sicherheitssysteme. Das serienmäßige automatische Notbremssystem trägt dazu bei, Kollisionen mit anderen Fahrzeugen, Motorrädern sowie mit Fußgängern und Fahrradfahrern zu vermeiden. Auch Großtiere werden erkannt. Der Kreuzungs-Bremsassistent verhindert Kollisionen beim Linksabbiegen an Kreuzungen.

Das Connected Safety System ermöglicht über ein Cloud-basiertes Netzwerk einen Informationsaustausch zwischen Fahrzeugen und macht den Fahrer auf mögliche Gefahren und rutschige Straßenabschnitte aufmerksam. Die Oncoming Lane Mitigation erkennt ein Überfahren der mittleren Fahrbahnmarkierung und lenkt bei entgegenkommendem Verkehr mit einem Lenkeingriff das Fahrzeug zurück in die richtige Spur. Die Road Edge Detection verhindert durch Lenk- und Bremseingriffe ein unbeabsichtigtes Verlassen der Fahrbahn. Die Run-off Road Protection ergreift bei einem Abkommen von der Fahrbahn präventive Schutzmaßnahmen zum Schutz der Insassen.

Das Sicherheitssystem AVAS generiert im Geschwindigkeitsbereich bis 30 Stundenkilometer künstliche Fahrgeräusche, um nichtmotorisierte Verkehrsteilnehmer auf den EX40 aufmerksam zu machen. Die Ready to drive notification weist den Fahrer beim Warten im Stau oder an einer Ampel darauf hin, wenn sich das Fahrzeug vor dem Volvo in Bewegung setzt.

Das Fahrerassistenzsystem Pilot Assist ist Bestandteil der Ausstattungslinie Plus. Es unterstützt mit der Steuerung von Gaspedal und Bremsen sowie leichten Lenkkorrekturen beim Fahren mit Geschwindigkeiten bis 130 Stundenkilometer. Die notwendigen Informationen zur aktuellen Fahrzeugposition im Verhältnis zu den Fahrbahnmarkierungen liefern die Kamera- und Radarsensoren der ADAS-Plattform. Auch die Kartendaten von Google Maps zu Straßenverläufen, Kurven sowie Steigungen und Gefällen optimieren die Funktionsweise von Pilot Assist. Der Fahrer muss dabei stets beide Hände am Lenkrad behalten. Die Funktion Emergency Stop Assist greift ein, wenn dies nicht der Fall ist. Sie warnt den Fahrer in mehreren Schritten und bringt das Fahrzeug bei ausbleibender Reaktion notfalls selbstständig zum Stillstand.

Laden und Konnektivität

Ein 11-Kilowatt-Bordladegerät ermöglicht das Laden zuhause und unterwegs. Ein Mode-3-Kabel für das dreiphasige Wechselstrom-Laden mit 16 Ampere gehört zur Serienausstattung. An Gleichstrom-Schnellladestationen lässt sich der Ladestand beim Single Motor in nur 26 Minuten von zehn auf 80 Prozent auffüllen. Für Single Motor Extended Range und Twin Motor beträgt die Ladezeit bei 200 Kilowatt Ladeleistung 28 Minuten. Das intelligente Temperaturmanagement für die Batterie mit separaten Kühlkreisläufen sorgt für eine Verkürzung der Ladedauer und ein optimales Ausschöpfen der verfügbaren Reichweite. Die serienmäßige Wärmepumpe trägt zur Einsparung elektrischer Energie bei der Klimatisierung des Innenraums und damit zur Erhöhung der Reichweite bei.

Per Volvo Cars Smartphone-App oder Touchscreen kann der Nutzer das Fahrzeug auf eine angenehme Innenraumtemperatur von 22 Grad Celsius vorheizen oder herunterkühlen. Besonders empfehlenswert ist das Vorklimatisieren des Innenraums während des Ladevorgangs, da so die Reichweite nicht beeinträchtigt wird. Volvo entwickelt seine erneuerte Volvo Cars App zu einer digitalen Ladeplattform weiter. Darin integriert sind Funktionen wie eine Navigation zu Ladestationen, die Fernsteuerung des Ladevorgangs, Ladehinweise und Bezahlmöglichkeiten.

Das auf Android Automotive basierende Infotainmentsystem ist bereits in der Einstiegs-Ausstattung Essential an Bord. Es bietet einen einfachen, intuitiven und schnellen Zugriff auf den Karten- und Navigationsdienst Google Maps, die Spracherkennung Google Assistant sowie Apps und Services von Drittanbietern wie die Navigations-App Waze oder das Spiel Angry Birds. Die für die online-basierten Dienste und Apps erforderliche Internetverbindung ist im Lieferumfang enthalten.

Die 12,3 Zoll große digitale Instrumentenanzeige mit drei wählbaren Anzeigmodi sowie der neun Zoll große Touchscreen im Zentrum der Mittelkonsole bilden eine hochmoderne Bedienschnittstelle. Das Convenient Entry & Start System ermöglicht das Einsteigen und Losfahren ohne Betätigung eines Knopfes oder Schalters. Die Türen entriegeln beim Annähern an das Fahrzeug automatisch, der Motor wird gestartet, wenn eine Person auf dem Fahrersitz Platz genommen hat, das Bremspedal betätigt und den Vorwärts- oder Rückwärtsgang einlegt.

Vier Ausstattungslinien zur Wahl

Der EX40 ist in vier Ausstattungslinien erhältlich. Die Basis Essential umfasst bereits das Android Infotainmentsystem, das Audiosystem High Performance Sound, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, ein Luftreinigungssystem inklusive Vorbelüften und Nachheizen des Innenraums per App, elektrisch einklappbare Außenspiegel, einen Licht- und Regensensor, eine elektrische Parkbremse sowie ein höhen- und längseinstellbares Lenkrad. Sportpedale und die Einlage Origin mit eingravierter Straßenkarte von Göteborg akzentuieren das Interieur.

Die Ausstattungslinie Core ergänzt eine Einparkhilfe vorne, eine erweiterte Ambientebeleuchtung, einen in die Mittelkonsole integrierten, herausnehmbaren Abfalleimer, eine einstellbare Beinauflage und eine elektrisch einstellbare Vier-Wege-Lendenwirbelstütze für Fahrer- und Beifahrersitz. Ein induktives Smartphone-Ladesystem, Innen- und Außenspiegel mit Abblendautomatik, ein Dachhimmel in Anthrazit sowie eine Wärmepumpe gehören ebenfalls zum Umfang. Eine Sitzheizung vorn und eine Lenkradheizung sorgen für Komfort an kalten Tagen.

In der Linie Plus verfügt der EX40 zusätzlich über den Spurführungsassistenten Pilot Assist, eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, den Emergency Stop Assist, das Blind Spot Information System samt Lenkeingriff, den Cross Traffic Alert inklusive Bremseingriff sowie eine Heckaufprallabschwächung. Eine Alarmanlage, ein erweitertes Luftreinigungssystem mit Feinstaubfilterung und eine elektrische Heckklappenautomatik mit Sensorsteuerung komplettieren diese Ausstattung.

Die Top-Ausstattung Ultra bietet zusätzlich ein Kontrastdach in Hochglanzschwarz, das Audiosystem Premium Sound by Harman Kardon, elektrisch einstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion für den Fahrersitz, elektrisch umlegbare Kopfstützen in der zweiten Sitzreihe, ein Panorama-Glasschiebedach sowie eine Parkkamera mit 360-Grad-Rundumsicht.

Der leistungsstarke Elektroantrieb macht den EX40 zum geeigneten Zugfahrzeug. Bis zu 1.800 Kilogramm kann das Fahrzeug in der Allradversion an den optionalen Haken nehmen, der sich halbelektrisch aus dem hinteren Stoßfänger klappen lässt. In den Versionen mit einem Elektromotor und Hinterradantrieb beträgt die maximale Anhängelast 1.500 Kilogramm.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• Vier Antriebsvarianten von 175 kW bis 325 kW Systemleistung
• Reichweite bis 576 Kilometer nach WLTP
• Komplett lederfreies Interieur mit nachhaltigen Materialien
• Hinterradantrieb bei Single Motor Versionen für mehr Dynamik
• DC-Schnellladen von 10 auf 80 Prozent in 26 bis 28 Minuten
• Android Automotive Infotainmentsystem serienmäßig
• Anhängelast bis 1.800 Kilogramm in Allradversionen
• Neue Black Edition mit schwarzen Design-Akzenten

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zum Volvo EX40