Volvo EX30 Cross Country elektrisiert das Gelände

Elektrischer Pionier mit Offroad-Genen

Volvo setzt mit dem EX30 Cross Country eine jahrzehntelange Tradition fort und überträgt sie erstmals auf einen vollelektrischen Antrieb. Das kompakte SUV verbindet die Effizienz eines Stromers mit den robusten Eigenschaften der Cross Country Linie. Die Bodenfreiheit wächst gegenüber dem Standard-EX30 um 19 Millimeter auf insgesamt 190 Millimeter – zwölf Millimeter stammen aus der Fahrwerksanhebung, sieben aus größeren Rädern.

Das Fahrwerk erhielt eine weichere Abstimmung als beim Basismodell. Vorne arbeiten McPherson-Federbeine, hinten eine Fünflenker-Konfiguration. Die Ingenieure zielten auf mehr Komfort und ein entspannteres Fahrverhalten ab, ohne die Agilität zu opfern. Die 19-Zoll-Leichtmetallräder im Fünfspeichen-Cross-Country-Design tragen aerodynamische Kunststoffeinsätze, die Gewicht sparen und den Luftwiderstand senken. Über das Zubehörprogramm lassen sich 18-Zoll-Kompletträder mit Cooper Discoverer ATT All-Terrain-Reifen ordern.

Die Lithium-Ionen-Batterie sitzt tief und zentral in der Fahrzeugstruktur. Diese Platzierung senkt den Schwerpunkt und verbessert die Fahrdynamik. Das Bremssystem nutzt sowohl den elektrischen Antriebsstrang als auch die mechanische Anlage für optimale Verzögerung. Ein-Pedal-Fahren gehört zum Serienumfang und steigert besonders im Stadtverkehr die Reichweite. Die maximale Anhängelast liegt bei 1.600 Kilogramm gebremst.

Zwei Antriebsvarianten für unterschiedliche Ansprüche

Zum Modelljahr 2027 erweitert Volvo das Motorenprogramm. Neben der Topversion P8 AWD steht nun auch der P5 Long Range zur Wahl. Letzterer arbeitet mit einem einzelnen Elektromotor an der Hinterachse, leistet 200 kW oder 272 PS und schöpft aus einer 69-kWh-Batterie. Die Reichweite erreicht bis zu 463 Kilometer nach WLTP. Der Sprint von null auf 100 km/h gelingt in 5,4 Sekunden, der Stromverbrauch bewegt sich zwischen 17,1 und 18,5 kWh je 100 Kilometer.

Die Topvariante P8 AWD electric setzt auf zwei Elektromotoren mit zusammen 315 kW oder 428 PS und 543 Nm maximalem Drehmoment. Der Standardsprint verkürzt sich auf 3,7 Sekunden. Auch hier kommt die 69-kWh-Batterie zum Einsatz, die Reichweite sinkt auf bis zu 436 Kilometer. Der Verbrauch steigt auf 18,3 bis 19,1 kWh pro 100 Kilometer. Die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse wird kontinuierlich optimiert. Wenn Allradantrieb nicht erforderlich ist, übernimmt der Heckmotor den Hauptantrieb, während der vordere Motor über eine mechanische Kupplung entkoppelt wird und nicht mitläuft. Das spart Energie. Über den Touchscreen lässt sich der Fahrmodus Performance All-Wheel Drive aktivieren, der permanenten Allradantrieb bereitstellt.

An Gleichstrom-Schnellladestationen füllt sich die Batterie in 27 Minuten von zehn auf 80 Prozent, die maximale Ladeleistung beträgt 153 kW. Eine Wärmepumpe gehört zur Serienausstattung und unterstützt bei der Klimatisierung sowie beim Temperieren der Batterie. In der Ausstattung Ultra ermöglicht der 22-kW-Onboard-Charger schnelleres Laden an Wallboxen und AC-Ladestationen.

Robustes Design mit skandinavischer Klarheit

Das Erscheinungsbild des EX30 Cross Country folgt der Cross Country Philosophie: Robustheit trifft auf Eleganz. Front- und Heckstoßfänger zeigen sich in Mattgrau, die Front trägt die Topografie des Kebnekaise-Gebirges im arktischen Schweden. Unterfahrschutz vorne und hinten sowie verbreiterte Radhäuser in Mattgrau unterstreichen den Geländecharakter. Ein Cross Country Schriftzug prangt an der C-Säule. Fünf Außenlackierungen stehen zur Wahl, stets kombiniert mit schwarzem Kontrastdach.

Die Abmessungen bleiben kompakt: 4.233 Millimeter Länge und 2.650 Millimeter Radstand entsprechen dem Standard-EX30. Die Breite misst 1.838 Millimeter ohne Außenspiegel, mit ihnen 2.040 Millimeter – acht Millimeter mehr als beim Basismodell. Die Höhe wächst um 17 Millimeter auf 1.567 Millimeter. Geschlossene Frontpartie, schmale LED-Leuchten vorne und hinten im segmentierten Design sowie rahmenlose Außenspiegel betonen den Elektrocharakter.

Im Innenraum dominiert minimalistisches skandinavisches Design. Bis zu fünf Personen finden Platz, das Gepäckabteil fasst 318 bis 1.000 Liter. Recycelte und erneuerbare Materialien wie Denim, Flachs und Wolle prägen die lederfreie Ausstattung. Das von Volvo entwickelte Material Nordico besteht aus recycelten PET-Flaschen und biologisch angebautem Material aus skandinavischen Wäldern. Drei Innenraumthemen stehen zur Wahl, neu ist das warme Design Harvest. Die Ambientebeleuchtung bietet fünf Varianten.

Die Soundbar erstreckt sich über die gesamte Breite der Armaturentafel und besteht aus mehreren Lautsprechern. In Verbindung mit dem serienmäßigen Harman Kardon Soundsystem mit 1.040 Watt, neun Lautsprechern und Subwoofer entsteht Premium-Klang. Durch den Verzicht auf Lautsprecher in den vorderen Türen entstehen mehr Staufächer. Die Schalter für die elektrischen Fensterheber wanderten in die Mittelkonsole, ebenso das mittig platzierte Handschuhfach.

Die vielseitige Mittelkonsole verfügt über ein Schiebesystem. Der obere Teil dient als Becherhalter und lässt sich herausziehen oder nach hinten verschieben. Der untere Tunnel bietet ein geschütztes Staufach für kleine Gegenstände, darüber findet eine Tasche Platz. Fondpassagiere können ihre Handys in Taschen in den Vordersitzlehnen verstauen, der Mittelkonsole lässt sich eine Ablagebox herausziehen.

Digitale Zentrale mit kontextbezogener Bedienung

Der zentrale 12,3-Zoll-Touchscreen bildet die Schaltzentrale. Er zeigt im oberen Bereich Geschwindigkeit und Batterieladestand, darunter folgen Navigation, Medien und Bedienelemente. Am unteren Rand führt eine Kontextleiste zu den jeweils relevantesten Funktionen. Eine ruhige Ansicht blendet alles außer den wichtigsten Informationen aus, eine dunkle Nachtansicht lässt sich auch tagsüber nutzen. Die beleuchteten Multifunktionstasten am Lenkrad ermöglichen intuitive Bedienung von Navigation, Telefon, Lautstärke und Assistenzfunktionen.

Das gemeinsam mit Google entwickelte System integriert Google Maps, Google Assistant sowie Apps und Services von Drittanbietern. Die erforderliche Internetverbindung ist im Lieferumfang enthalten, auch 5G-Konnektivität wird unterstützt. iPhones lassen sich per kabellosem Apple CarPlay verbinden. Smartphones laden kabellos, zwei USB-C-Anschlüsse vorne und zwei hinten ergänzen die Konnektivität. Die Softwareplattform ermöglicht schnellere Upgrades und Downloads.

Die Volvo EX30 App steuert viele Funktionen aus der Ferne: Ver- und Entriegeln, Fenster schließen, Batterieladestand prüfen, Parkplatz finden oder das Fahrzeug mit dem digitalen Autoschlüssel teilen. Das Convenient Entry & Start System startet den Motor, sobald der Fahrer auf dem Sitz Platz nimmt, das Bremspedal betätigt und einen Gang einlegt.

Sicherheit auf höchstem Niveau

Modernste Kamera- und Sensortechnik erfasst die Umgebung rundum. Zur Serienausstattung zählen Fußgänger-, Fahrradfahrer- und Motorroller-Erkennung mit Lenkeingriff, adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Kurven- und Überholassistent, aktiver Spurhalteassistent sowie Ausstiegswarnung gegen Dooring-Unfälle.

Das Fahrer-Monitoring-System erkennt Ablenkung, Stress oder Müdigkeit. Neben Hands-On-Erkennung arbeitet ein Sensor hinter dem Lenkrad, der etwa 13-mal pro Sekunde Augen- und Gesichtsbewegungen analysiert. Bei Gefahr erfolgt ein Alarm. Der Sicherheitskäfig wurde gezielt verstärkt, ebenso A-, B- und C-Säulen sowie das Dach. Chassis und Sicherheitskäfig bestehen aus verschiedenen hochfesten Stählen, die Crashkräfte effizient abfedern und die Integrität der Hochvoltbatterie garantieren. Diverse Airbags ergänzen den passiven Schutz, darunter ein Airbag auf der Innenseite des Fahrersitzes, der bei Seitenaufprall Verletzungen an Kopf und Brustkorb reduziert.

Zwei Ausstattungslinien mit umfangreicher Serie

Der EX30 Cross Country startet in zwei Ausstattungslinien. Die neue Linie Plus markiert den Einstieg unterhalb des Top-Niveaus Ultra. Fünf Lackierungen stehen zur Wahl, das Dach ist stets in Hochglanzschwarz ausgeführt. Die Sitze tragen standardmäßig eine Kombination aus Textil und Nordico, alternativ ist eine Kombination von Nordico mit Wollmischung verfügbar.

Bereits die Plus-Ausstattung bietet umfangreiche Technik. Der 12,3-Zoll-Touchscreen dient als Fahrer-Display und gewährt Zugang zum Android-Infotainmentsystem mit Google Maps, Google Assistant und Apps von Drittanbietern. Zwei-Zonen-Klimaautomatik, erweitertes Luftreinigungssystem mit Feinstaubfilterung, elektrische Standheizung mit Timer, elektrische Heckklappe und das Harman Kardon Premium Sound System mit 1.040 Watt, neun Lautsprechern und Subwoofer gehören zur Serie. Der Innenspiegel und der linke Außenspiegel blenden automatisch ab, die erweiterte Innenraumbeleuchtung bietet sechs Farb- und Stimmungsthemen sowie beleuchtete Dekore. Die Wärmepumpe unterstützt bei Klimatisierung und Batterietemperierung.

Die Top-Ausstattung Ultra ergänzt Einparkhilfe vorne und hinten mit automatischem Bremseingriff hinten, elektrisch einstellbare Vordersitze mit elektrischer Lendenwirbelstütze, Sitzheizung vorne, Lenkradheizung, rahmenlose Außenspiegel mit Memory-Funktion, Panorama-Glasdach, 360-Grad-Parkkamera und Park Assist Pilot. Der 22-kW-Onboard-Charger ermöglicht schnelleres Laden an Wallboxen und AC-Stationen.

Markante Designmerkmale unterscheiden das Cross Country Modell: höhergelegtes Fahrwerk, 19-Zoll-Cross-Country-Felgen in Graphit/Schwarz matt, Radhausverbreiterungen, Front- und Heckstoßfänger in Mattgrau mit Kebnekaise-Topografie vorne, Unterfahrschutz vorne und hinten sowie Modellschriftzug an den C-Säulen. Erstmals legt Volvo für ein Cross Country Modell ein exklusives Experience Paket auf. Es umfasst 18-Zoll-Kompletträder mit Volvo Leichtmetallfelgen und Cooper Discoverer ATT Geländereifen, Lastenträger, Dachkorb sowie Schmutzfänger vorne und hinten.

Kleinster CO2-Fußabdruck aller Volvo Modelle

Der EX30 weist einen kleineren CO2-Fußabdruck auf als alle bisherigen Volvo Fahrzeuge. Über 200.000 Kilometer Fahrleistung liegt er 30 Tonnen bei Nutzung des EU27-Strommixes. Gegenüber den vollelektrischen Modellen EC40 und EX40 entspricht dies einem Rückgang von 25 Prozent. Die kompakten Abmessungen erfordern weniger Material – Aluminium und Stahl gehören zu den größten Verursachern produktionsbedingter CO2-Emissionen.

Volvo verwendet nicht nur weniger Aluminium und Stahl, sondern erhöht auch deren Recyclinganteil. Etwa ein Viertel des Aluminiums ist recycelt, beim Stahl liegt der Anteil bei rund 17 Prozent. Im Innenraum sank die Anzahl benötigter Teile ohne Funktionseinbußen. Etwa 17 Prozent aller Kunststoffe im EX30 sind recycelt – der höchste Prozentsatz eines Volvo Fahrzeugs bisher.

Die Produktion erfolgt in einem Werk mit hohem Anteil klimaneutraler Energie, der Strom ist zu 100 Prozent klimaneutral. Gemeinsam mit Tier-1-Zulieferern arbeitet Volvo an der Senkung von Emissionen über die gesamte Lieferkette. Die Herkunft der Rohstoffe, speziell für die Batterien, wird mittels Blockchain-Technik zurückverfolgt. Die Cradle-to-Gate CO2-Emissionen von der Rohstoffgewinnung bis zur Ankunft beim Händler betragen geschätzte 18 Tonnen. Der EX30 ist so konzipiert, dass er am Ende seines Lebenszyklus zu 95 Prozent wiederverwertet werden kann.

Volvo verfolgt das Ziel, bis 2040 ein vollkommen klimaneutrales Unternehmen zu sein. Bis 2030 sollen die CO2-Emissionen pro Fahrzeug um 65 bis 75 Prozent gegenüber 2018 sinken. Elektroautos und Plug-in-Hybride sollen 2030 zwischen 90 und 100 Prozent des globalen Absatzes ausmachen, die verbleibenden bis zu zehn Prozent entfallen bei Bedarf auf Mild-Hybrid-Modelle.

Technische Daten: Volvo EX30 Cross Country P5 Long Range

Technische Daten: Volvo EX30 Cross Country P8 AWD

Auf einen Blick

• Erstes Cross Country Modell von Volvo mit vollelektrischem Antrieb
• Zwei Motorisierungen: P5 Long Range mit 200 kW (272 PS) Hinterradantrieb und P8 AWD mit 315 kW (428 PS) Allradantrieb
• Bodenfreiheit von 190 Millimeter für leichtes Gelände, 19-Zoll-Cross-Country-Räder serienmäßig
• Reichweite bis 463 Kilometer, Schnellladen in 27 Minuten von 10 auf 80 Prozent
• Kleinster CO2-Fußabdruck aller Volvo Modelle mit 30 Tonnen über 200.000 Kilometer

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zum Volvo EX30 Cross Country