Elektrisches Kompakt-SUV mit drei Leistungsstufen
Volkswagen erweitert seine Elektro-Palette um ein kompaktes SUV, das auf der weiterentwickelten MEB+ Plattform basiert. Der ID. Cross misst 4.153 Millimeter in der Länge, 1.794 Millimeter in der Breite und erreicht eine Höhe von 1.581 Millimetern. Der Radstand beträgt 2.601 Millimeter. Im Vergleich zum konventionell angetriebenen T-Cross nutzt das elektrische Schwestermodell den Bauraum effizienter aus. Das Kofferraumvolumen wächst auf 475 Liter – 20 Liter mehr als beim Verbrenner-Pendant. Zusätzlichen Stauraum bietet ein variabler Ladeboden mit Platz für zwei Getränkekisten sowie ein 25 Liter großer Frunk der Fronthaube für Ladekabel und Kleinteile.
Das Antriebskonzept setzt auf einen elektrischen Frontmotor der neuesten APP290-Generation in drei Leistungsstufen. Die Basisversion leistet 85 Kilowatt, was 116 PS entspricht. Die mittlere Ausbaustufe bringt es auf 99 Kilowatt oder 135 PS. Das Topmodell mobilisiert 155 Kilowatt, umgerechnet 211 PS. Zwei Batterieoptionen stehen zur Wahl: Die kleinere Einheit speichert netto 37 Kilowattstunden, die größere fasst 52 Kilowattstunden netto. Mit der großen Batterie erreicht der ID. Cross nach WLTP-Norm bis zu 427 Kilometer Reichweite. An der heimischen Wallbox lädt das SUV mit elf Kilowatt Wechselstrom. An DC-Schnellladesäulen nimmt die 37-Kilowattstunden-Batterie bis zu 90 Kilowatt auf und lädt in circa 23 Minuten von zehn auf 80 Prozent. Die 52-Kilowattstunden-Version verarbeitet bis zu 105 Kilowatt und benötigt für den gleichen Ladevorgang etwa 24 Minuten – dank optimierter Ladekurve mit stabiler Leistungsabgabe.
Thomas Schäfer, CEO der Marke Volkswagen, ordnet das neue Modell ein: „Der ID. Cross vereint technologische Kompetenz, klares Design, überzeugende Detaillösungen und echte Allround-Qualitäten zu einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis." Der Einstiegspreis liegt bei 27.995 Euro für die Basisversion Trend mit 85 Kilowatt und kleiner Batterie. Die bereits bestellbaren Varianten Life und Style mit 155 Kilowatt und großer Batterie starten bei 36.525 Euro.
Assistenzsysteme aus höheren Segmenten
Die Serienausstattung umfasst bereits eine Vielzahl moderner Fahrerassistenten. Optional erweitert der Connected Travel Assist das Spektrum um eine vernetzte Variante des teilautomatisierten Fahrens. Das System nutzt Online-Daten und reagiert erstmals in dieser Fahrzeugklasse auf Ampelsignale. Erkennt der Assistent eine rote Ampel, verzögert er das Fahrzeug innerhalb der Systemgrenzen automatisch bis zum Stillstand. Eine weitere Neuheit stellt das One-Pedal-Driving dar, bei dem sich das SUV allein über die Dosierung des Fahrpedals stark verzögern lässt.
Beim Rangieren unterstützt die optionale 360-Grad-Umgebungsansicht Area View mit Vogelperspektive auf das Fahrzeugumfeld. Der Park Assist Pro übernimmt auf Wunsch Ein- und Ausparkmanöver vollautomatisch. Per Smartphone-App lässt sich das Fahrzeug sogar ferngesteuert einparken. Die App VW Park Assist Pro steht für iOS-Geräte ab Version 16 und iPhone 8 oder neuer zur Verfügung. Bei Android-Endgeräten kann es je nach Betriebssystem und Modell zu Einschränkungen bei der Bluetooth-Verbindung kommen, was zum Abbruch des Parkmanövers führen kann.
Das Fahrwerk kombiniert laut Hersteller präzises Handling mit hohem Langstreckenkomfort. Speziell auf den elektrischen Frontantrieb abgestimmte Komponenten, hochwertige Dämpfer und Maßnahmen zur Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen sollen für ein ruhiges Fahrerlebnis sorgen. Die direkte Lenkung und das fein abgestimmte Bremssystem mit natürlichem Pedalgefühl runden das Fahrwerkskonzept ab. Für die 155-Kilowatt-Variante bietet Volkswagen optional ein adaptives DCC-Fahrwerk an. Es passt die Dämpfung kontinuierlich an Fahrbahn und Fahrsituation an und verspricht ein ausgewogenes Spektrum von komfortablem Reisen bis zu dynamischer Fahrweise.
Digitales Cockpit mit Retro-Anzeige
Das Interieur präsentiert sich mit stoffbezogenen Flächen auf der Instrumententafel und veredelten Bedienelementen. Der metallische Außenrand der Audio-Bedienung in der Mittelkonsole sowie die Haptik aller Tasten, Regler und Griffe sollen eine einladende Atmosphäre schaffen. Das Digital Cockpit Pro mit 26,0 Zentimetern Diagonale – entsprechend 10,25 Zoll – und das zentrale Infotainmentdisplay mit 32,8 Zentimetern oder 12,9 Zoll Diagonale sind auf einer horizontalen Linie angeordnet. Eine Besonderheit stellt die Retro-Anzeige dar: Per View-Taste am Multifunktionslenkrad erscheinen im Digital Cockpit Pro die Instrumente eines Golf I. Links zeigt ein klassischer Tacho die Geschwindigkeit, rechts visualisiert ein Drehzahlmesser als Powermeter die Energieabgabe oder Energieaufnahme des E-Antriebs. Moderne Funktionen wie die Verkehrszeichenerkennung integrieren sich in das Layout der frühen Achtzigerjahre.
Das Designkonzept folgt der Volkswagen-Linie Pure Positive mit Fokus auf visuelle Stabilität und sympathischer Ausstrahlung. Charakteristisch wirken das langgestreckte Flying Roof und die starke C-Säule sowie markante Lichtsignaturen an Front und Heck. Noch prägnanter fallen die optionalen IQ.LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfer und 3D-LED-Rückleuchten mit beleuchteten LED-Querspangen und illuminierten VW-Logos aus. Das Außendesign setzt auf klare Linien und starke Proportionen, die dem kompakten SUV eine hochwertige Anmutung verleihen.
Die Ausstattungslinie Trend bildet die Basis mit serienmäßiger 90-Kilowatt-DC-Schnellladefunktion. Die Stufe Life ergänzt 18-Zoll-Leichtmetallräder, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, automatische Distanzregelung ACC, Rückfahrkamera Rear View und Kreuzungsassistent. Die Topversion Style umfasst zusätzlich IQ.LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfer mit beleuchteter LED-Lichtleiste, 3D-LED-Rückleuchten, illuminierte VW-Zeichen vorn und hinten, Sitz- und Lenkradheizung, individualisierte Interieur-Applikationen sowie das schlüssellose System Keyless Access.
Sonderausstattungen aus der Oberklasse
Das Optionsangebot reicht über das hinaus, was im Segment üblich ist. Ein Harman-Kardon-Soundsystem mit 425 Watt Musikleistung, zehn Lautsprechern inklusive Center-Speaker für klare Sprachübertragung und Subwoofer gehört zu den Highlights. Eine Neuheit in dieser Fahrzeugklasse stellen die pneumatischen Massagesitze dar. Die elektrisch einstellbaren Zwölf-Wege-Vordersitze bieten drei Massageprogramme. Der Fahrersitz verfügt zusätzlich über eine Memory-Funktion. Ein 74 mal 90 Zentimeter großes Panoramadach reicht weit in den Fond und lässt sich bei Bedarf über ein elektrisches Sonnenschutzrollo verdunkeln.
Die serienmäßige Vehicle-to-Load-Funktion ermöglicht das Laden externer Geräte mit bis zu 3,6 Kilowatt Leistung. Über einen optional erhältlichen Schuko-Stecker-Adapter von Volkswagen Zubehör lassen sich beispielsweise E-Bikes über die Ladebuchse des SUV mit Energie versorgen. Die Version mit 52-Kilowattstunden-Batterie kann Anhänger mit bis zu 1.200 Kilogramm Gesamtgewicht ziehen. Die steckbare Anhängerkupplung weist eine Stützlast von 75 Kilogramm auf und ermöglicht den Transport kleinerer Caravans, Boote oder Motorräder.
Der Vorverkauf des ID. Cross läuft parallel zur Weltpremiere an. Zunächst lassen sich die Ausstattungslinien Life und Style mit 155 Kilowatt und 52-Kilowattstunden-Batterie konfigurieren und bestellen. Die Preise beginnen bei 36.525 Euro. Die Basisversion Trend mit 85 Kilowatt und 37-Kilowattstunden-Batterie ab 27.995 Euro sowie weitere Antriebs- und Ausstattungsvarianten folgen zeitnah. Das neue Infotainmentsystem Innovision verspricht intuitive Bedienung und vernetzte Funktionen. Die Materialqualität und Verarbeitung sollen laut Hersteller neue Maßstäbe im Kleinwagen- und Kompaktsegment setzen.
Technische Daten im Überblick
| Merkmal | Wert |
| Basis | VW ID. Cross |
| Plattform | MEB+ |
| Bauart | Kompakt-SUV, Fünfsitzer |
| Länge | 4.153 mm |
| Breite | 1.794 mm |
| Höhe | 1.581 mm |
| Radstand | 2.601 mm |
| Kofferraumvolumen | 475 Liter |
| Frunk-Volumen | 25 Liter |
| Antrieb | Elektrischer Frontmotor APP290 |
| Leistungsstufen | 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS), 155 kW (211 PS) |
| Batteriekapazität netto | 37 kWh oder 52 kWh |
| Reichweite WLTP | bis 427 km |
| AC-Ladeleistung | 11 kW |
| DC-Ladeleistung | bis 90 kW (37 kWh) / bis 105 kW (52 kWh) |
| Ladezeit DC 10-80% | circa 23 Minuten (37 kWh) / circa 24 Minuten (52 kWh) |
| Vehicle-to-Load | bis 3,6 kW |
| Anhängelast | bis 1.200 kg (52-kWh-Version) |
| Stützlast | 75 kg |
| Display Digital Cockpit Pro | 26,0 cm (10,25 Zoll) |
| Infotainment-Display | 32,8 cm (12,9 Zoll) |
| Ausstattungslinien | Trend, Life, Style |
| Preis ab | 27.995 Euro |
Auf einen Blick
- Kompaktes Elektro-SUV auf MEB+ Plattform mit drei Leistungsstufen von 85 bis 155 Kilowatt
- Zwei Batteriegrößen mit 37 oder 52 Kilowattstunden netto für bis zu 427 Kilometer Reichweite
- DC-Schnellladen von zehn auf 80 Prozent in circa 23 bis 24 Minuten serienmäßig
- Connected Travel Assist mit Ampelerkennung und optionales adaptives DCC-Fahrwerk
- Einstiegspreis ab 27.995 Euro, bestellbare Versionen ab 36.525 Euro verfügbar