Volkswagen feiert 50 Jahre GTI am Nürburgring

Premiere des ersten elektrischen GTI

Fünf Jahrzehnte nach dem Debüt des ursprünglichen Golf GTI präsentiert Volkswagen beim 24h-Rennen am Nürburgring den ID. Polo GTI als erstes rein elektrisch angetriebenes Modell mit dem legendären GTI-Label. Die Weltpremiere findet am Freitag, den 16. Mai 2026, im Ring-Boulevard statt, wo voraussichtlich über 280.000 Motorsport-Enthusiasten erwartet werden.

Der ID. Polo GTI markiert einen Wendepunkt in der GTI-Geschichte, die 1976 mit dem ersten Golf GTI begann. Während die klassischen GTI-Modelle durch ihre Verbrennungsmotoren und sportliche Fahrwerksabstimmung geprägt waren, überträgt der neue ID. Polo GTI die Performance-Philosophie in die Ära der Elektromobilität. Die Marke Volkswagen nutzt das größte Motorsport-Event Deutschlands als Bühne für diesen strategischen Schritt.

Neben der Fahrzeugpremiere inszeniert Volkswagen auf der öffentlichen Präsentationsfläche im Ring-Boulevard weitere Performance-Modelle der Marke. Ein besonderes Highlight stellt das Showcar Golf R 24H dar, das einen ersten Ausblick auf das Rennfahrzeug für das 24h-Rennen 2027 gewähren soll. Die Veranstaltung verbindet somit Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft der sportlichen Volkswagen-Modelle an einem historisch bedeutsamen Ort.

Kurz vor dem Start des eigentlichen Langstreckenrennens am Samstag rollen rund 40 GTI-Modelle aller acht Generationen in einem Korso über die Nordschleife. Dieser symbolische Akt würdigt die Evolution der GTI-Baureihe von 1976 bis heute. Der neue ID. Polo GTI wird ebenfalls Teil dieses Korsos sein und die Brücke zwischen analoger Vergangenheit und digitaler Zukunft schlagen.

Drei Golf GTI Clubsport 24h im Renneinsatz

Volkswagen setzt beim diesjährigen 24-Stunden-Marathon auf drei speziell präparierte Golf GTI Clubsport 24h. Zwei dieser Rennfahrzeuge starten in der Klasse SP4T und tragen ein spezielles GTI-Jubiläumsdesign. Der Golf mit der Startnummer 50 wird von einem hochkarätigen Fahrerquartett pilotiert: Renn- und VW-Testfahrer Benjamin Leuchter aus Deutschland, der achtfache FIA Rallyecross-Weltmeister Johan Kristoffersson aus Schweden sowie die Nürburgring-Spezialisten Heiko Hammel und Nico Otto, beide aus Deutschland.

Das Team verfolgt ein ambitioniertes Ziel: Nach den Klassensiegen in den beiden Vorjahren soll 2026 der dritte Triumph in Folge gelingen. Der zweite Golf GTI Clubsport 24h mit der Startnummer 76 geht ebenfalls in der Klasse SP4T an den Start. Am Steuer wechseln sich Fabian Vettel, Timo Hochwind, Jonathan Mogotsi aus Südafrika und erneut Nico Otto ab. Ein dritter Golf GTI Clubsport 24h mit der Startnummer 10 startet in der Klasse SP3T, gesteuert anderem vom ehemaligen Fußball-Nationalspieler Max Kruse sowie Christoph Lenz, Matthias Wasel und Jens Dralle.

Alle drei Rennfahrzeuge werden vom Team Max Kruse Racing aus Duisburg vorbereitet und eingesetzt. Die Mannschaft verfügt über umfangreiche Erfahrung mit der Nordschleife und deren spezifischen Herausforderungen. Die 24-Stunden-Distanz auf der anspruchsvollen Strecke gilt als härtester Test für Mensch und Material im deutschen Motorsport.

Technische Weiterentwicklung für maximale Standfestigkeit

Gegenüber dem Vorjahresmodell erfuhr der Golf GTI Clubsport 24h substanzielle technische Verbesserungen. Die Leistung des Rennfahrzeugs beträgt 397 PS, umgerechnet 291 kW. Eine zentrale Neuerung stellt die aktive Getriebekühlung dar, die zusammen mit weiteren Maßnahmen die Standfestigkeit während des 24-Stunden-Dauerlaufs maximieren soll. Die Ingenieure optimierten zudem die Motorkalibrierung für eine noch feinere Abstimmung.

Beim Gewicht setzt Volkswagen konsequent auf Leichtbau. Nach den Türen im Vorjahr besteht nun auch die Heckklappe aus einem Karbonfaserverbund. Das Gesamtgewicht des Rennfahrzeugs liegt bei lediglich 1.200 Kilogramm ohne Fahrer. Diese Gewichtsreduktion verbessert die Agilität und das Beschleunigungsvermögen auf der kurvenreichen und hügeligen Nordschleife erheblich.

Das Rennfahrwerk wurde in nahezu allen Bereichen an die hohe Leistung und die extremen Belastungen der Nordschleife angepasst. Die Strecke gilt mit ihren 73 Kurven, erheblichen Höhenunterschieden und unterschiedlichen Fahrbahnbelägen als eine der anspruchsvollsten Rennstrecken weltweit. Alle drei Golf GTI Clubsport 24h werden mit dem innovativen Kraftstoff E20 betrieben, der zu 60 Prozent aus regenerativen Rohstoffen besteht und zur Reduktion der CO₂-Emissionen beiträgt, ohne Kompromisse bei der Performance einzugehen.

Im Überblick

Auf einen Blick

• Weltpremiere des ID. Polo GTI als erstes elektrisches GTI-Modell beim 24h-Rennen am Nürburgring am 16. Mai 2026
• Drei Golf GTI Clubsport 24h mit 397 PS gehen ins Rennen, zwei davon im GTI-Jubiläumsdesign
• Technische Verbesserungen umfassen aktive Getriebekühlung, optimierte Motorkalibrierung und Karbonfaser-Heckklappe
• Korso mit rund 40 historischen GTI-Modellen aller acht Generationen über die Nordschleife
• Showcar Golf R 24H gibt Ausblick auf Rennfahrzeug für 2027

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