VW ID.3 GTX FIRE+ICE: Violet Thunder

Text: Dino Medic

Remakes sind ja in Mode. Wo mancherorts aber an veralteten Formeln festgehalten wird, lässt man beim neuen, streng limitierten VW ID.3 GTX FIRE+ICE ein Kultobjekt als Elektroflitzer aufleben – den VW Golf II Fire and Ice aus den wilden 1990er-Jahren. Der exklusive und durchaus frivole Golf entstand in Zusammenarbeit mit dem deutschen Modeschöpfer, Skirennfahrer und Designer Willy Bogner. Mit der Sonderlackierung Dark Violett Perleffekt, Leichtmetallfelgen, Frontspoiler und Verbreiterungen an der Karosserie war der Wagen schon damals ein echter Blickfang; ganz besonders die GTI Version mit 160 PS lässt auch heute noch Herzen höherschlagen.

Insgesamt 16.700 Golf II Fire and Ice wurden verkauft. Ein großer Erfolg, denn ursprünglich waren nur 10.000 Einheiten geplant. Die Neuauflage als Showcar feierte ihre Premiere dann letztes Jahr beim ID. Treffen in Locarno – und sorgte bei vielen für Begeisterung.

Der neue ID.3 GTX FIRE+ICE hätte eigentlich auch wunderbar in die 90er gepasst. Der Durchbruch von Electro und Techno als Tanzmusik hätte fabelhaft mit dem elektrischen Antrieb harmoniert. Denn der hat es anno 2025 in sich: Zur Auswahl stehen zwei Motorvarianten mit 210 kW (286 PS) oder 240 kW (326 PS) – Letzterer lässt den Wagen in 5,7 Sekunden von null auf 100 sprinten. Bei 200 Kilometern pro Stunde hört der Spaß, elektronisch abgeriegelt, auf. Damit die Fahrt auch nicht schnell endet, haben die Wolfsburger dem Kompakten eine durchaus groß gewachsene Lithium-Ionen-Batterie mit 79 kWh (netto) spendiert. An Schnellladesäulen kann so mit bis zu 185 kW geladen werden. Das lässt die Batterie in 26 Minuten von zehn auf 80 Prozent schnellen. Die Reichweite nach WLTP liegt bei soliden 591 Kilometern.

NEUE FARBE, ORIGINAL-VIBE

Das herausragendste Merkmal der Fire and Ice Modelle ist und bleibt der Farbton. Die Elektroneuauflage, die auch wieder in Kooperation mit dem Modeunternehmen Bogner entstand, ziert Ultra Violet Metallic, den Kontrast setzt an der Dachrahmenleiste der rote Eloxal-Lack Flaming Red. Ein Hingucker sind die 20-Zoll-Felgen Locarno, ebenfalls im auffälligen Ultra Violet Metallic mit Glanzdrehung und roter GTX Nabenabdeckung. Passend dazu, kommen abgedunkelte LED-Heckleuchten der neuesten Generation zum Einsatz, extra für das Sondermodell. Und beim Öffnen der Türen wartet ein kleines Showelement: Auf der Fahrerseite wird „Fire“, auf der Beifahrerseite „Ice“ als Lichtprojektion auf den Boden geworfen.

LINKS ROT, RECHTS BLAU

Rot und Blau akzentuieren auch den Innenraum des Wagens auf eigene Weise. Auf der linken Seite, also der Fahrerseite samt Rücksitz, ziert die Akzent-farbe On Fire Red die Nähte und Elemente, auf der rechten Keep Cool Blue. Auch Lenkrad, Türverkleidungen, Instrumententafel und Fußmatten wurden mit farbigen Nähten und Logos individualisiert. Alles inspiriert von den Kollektionen der sportlicheren Bogner-Design-Linie FIRE+ICE. Die hat ihren eigenen Spleen: Die Sitze sind im Stil von Daunenjacken gesteppt und mittig mit einem angedeuteten Reißverschluss und dem FIRE+ICE Logo versehen.

BESONDERE EXTRAS

Was das Sondermodell neben dem exzentrischen Design innen wie außen hervorhebt, sind die inkludierten Extras. Drei Pakete sind an Bord: erstens das Interieur Paket Plus inklusive Top-Sport sitzen mit elektrischer Massagefunktion, Augmented-Reality-Head-up-Display und Soundpaket von Harman Kardon; zweitens das Komfortpaket unter anderem mit Zweizonen-Climatronic samt Navigationssystem und drittens das Assistenzpaket etwa mit Park Assist Plus, Rückfahrkamera und elektronischem Abstandstempomaten ACC.

Weil so ein E-Flitzer auch gut in der Kurve liegen muss, haben beide Versionen ein Sportfahrwerk – die Topversion mit der adaptiven Fahrwerksregelung Sport-DCC. Das Sondermodell mit allen Schikanen ist allerdings rar: Als Hommage an das Geburtsjahr des Urmodells sind nur 1.990 Exemplare des neuen Modells bestellbar. Die Preise starten bei 56.020 Euro.