Renault 4 E-Tech Electric öffnet sein Stoffdach

Elektrisches Cabrio-Erlebnis mit historischem Bezug

Renault erweitert die Modellpalette des 4 E-Tech Electric um eine besondere Variante. Der Plein Sud trägt ein elektrisch betriebenes Stoffdach, das an den historischen Renault 4 Plein Air aus den späten 1960er Jahren erinnert. Während das damalige Modell komplett auf Türen, festes Dach und Heckklappe verzichtete und nur ein einfaches Stoffdach bot, interpretiert die moderne Version das Konzept zeitgemäß. Das schwarze Stoffverdeck ersetzt das Stahldach und ermöglicht ein authentisches Open-Air-Gefühl.

Die Entwicklung erfolgte in Zusammenarbeit mit den Zulieferern Webasto und Haartz. Das Verdeck verfügt über eine spezielle Innenverkleidung, die für wirksame Geräuschdämmung und zuverlässige Abdichtung sorgt. Die tragenden Komponenten bestehen aus Kunststoff statt Metall, was zur Gewichtsreduzierung beiträgt. Eine technische Besonderheit stellt die Faltmechanik dar: Das Dach lässt sich beim Öffnen in drei statt der üblichen vier Teile zusammenlegen. Diese Konstruktion spart zusätzliches Gewicht und steigert gleichzeitig die Effizienz des Antriebs.

Die Dachöffnung misst 92 Zentimeter in der Länge und 80 Zentimeter in der Breite. Diese Dimensionen ermöglichen Passagieren in beiden Sitzreihen ein echtes Cabrio-Gefühl mit freier Sicht nach oben. Bei geschlossenem Verdeck optimiert die dicke Stoffbespannung die Akustik im Innenraum. Im geöffneten Zustand dämpft ein spezieller Deflektor die Fahrgeräusche von außen. Das Stoffdach lässt sich per Knopfdruck am Fahrzeugschlüssel, über eine Taste neben dem Innenspiegel oder durch Sprachbefehl an den Avatar Reno in verschiedenen Zwischenpositionen öffnen.

Designmerkmale und Ausstattungsvarianten

Das Stoffdach prägt die optische Erscheinung des Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud deutlich. Um die Öffnung maximal zu vergrößern, entfällt das Stahldach bis zur äußersten Seite. Dadurch fehlt auch die sonst vorhandene Dachreling. Die Antenne wandert von ihrer Position auf dem Fahrzeugdach in die Heckscheibe. Die Kopffreiheit bleibt mit 906 Millimetern vorn und 813 Millimetern hinten nahezu identisch mit der geschlossenen Version, die 886 Millimeter vorn und 853 Millimeter hinten bietet.

Der Plein Sud kombiniert sich mit zwei Ausstattungslinien. In Verbindung mit der Linie Techno startet der Preis bei 36.300 Euro, allerdings nicht zum Verkaufsstart in der aufpreisfreien Lackierung Terracotta-Braun. Die Ausstattungslinie Iconic kostet ab 38.300 Euro. Beide Varianten basieren auf der 40-kWh-Batterie mit 90 kW Leistung. Die größere 52-kWh-Batterie mit 110 kW steht ebenfalls zur Verfügung. Das Fahrzeug wurde von Beginn an für die Stoffdach-Ausführung konzipiert, weshalb die Modifikation keine wesentlichen Auswirkungen auf die Hauptmerkmale hat.

Technische Verbesserungen für die gesamte Baureihe

Parallel zum Bestellstart des Plein Sud erhält die komplette Modellreihe des Renault 4 E-Tech Electric ein technisches Update. Ein fortschrittliches Fahrerüberwachungssystem nutzt eine Kamera in der A-Säule, um Ermüdungserscheinungen oder Ablenkungen zu erkennen. Die Aufmerksamkeit fließt in den sogenannten Safety Score ein, der nach jeder Fahrt angezeigt wird. Ein neuer Notbremsassistent bremst das Fahrzeug bei Inaktivität bis zum Stillstand ab.

Der Eco-Driving-Assistent arbeitet nun vorausschauend und analysiert anhand von Kartendaten die vor dem Fahrzeug liegende Strecke. Er warnt vor Kurven, Kreisverkehren oder Hindernissen, sodass Fahrer vom Pedal gehen können. Dies spart Energie und erhöht gleichzeitig die Sicherheit. Kunden erhalten drei Jahre lang oder bis zum Ende ihres Vertrags mit Mobilize Financial Services zwei Gigabyte Datenvolumen pro Monat. Klassische Finanzierungskredite sind von dieser Regelung ausgenommen. Das Datenvolumen deckt den täglichen Bedarf für die beliebtesten Apps im Fahrzeug ab und entspricht bis zu 40 Stunden Musikstreaming in normaler Qualität oder bis zu drei Stunden Videostreaming pro Monat.

Ein neuer Wasser-Wasser-Wärmetauscher verbessert die Steuerung der Batteriebeheizung erheblich. Bei kalten oder extrem niedrigen Temperaturen zwischen null und minus 20 Grad Celsius verkürzen sich die Ladezeiten deutlich. Selbst wenn die Fahrzeit zuvor weniger als zehn Minuten betrug, dauern Ladevorgänge von 15 auf 80 Prozent bei Temperaturen um den Gefrierpunkt statt einer Stunde nun 50 Minuten. Bei minus 20 Grad beträgt die Ladezeit 1:10 Stunden statt 1:45 Stunden. Nach einer Fahrzeit von mehr als einer Stunde verkürzen sich die Ladezeiten weiter auf 40 beziehungsweise 50 Minuten.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• Stoffdach-Variante Plein Sud erweitert Modellpalette des Renault 4 E-Tech Electric
• Elektrisch betriebenes Verdeck mit 92 x 80 Zentimeter großer Öffnung
• Preise starten bei 36.300 Euro für Techno und 38.300 Euro für Iconic
• Technisches Update bringt vorausschauenden Eco-Driving-Assistenten
• Neuer Wärmetauscher verkürzt Ladezeiten bei Kälte um bis zu 55 Minuten

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zum Renault 4 E-Tech Electric