Renault Kangoo E-Tech Electric elektrisiert Kombivan-Segment

Elektrischer Antrieb trifft auf Raumwunder

Der Kangoo E-Tech Electric markiert einen wichtigen Schritt in Renaults Elektrifizierungsstrategie. Erstmals bietet der französische Hersteller seinen erfolgreichen Kombivan auch mit rein elektrischem Antrieb an. Der 90 kW beziehungsweise 122 PS starke Elektromotor bezieht seine Energie aus einer 45-kWh-Batterie, die nach WLTP-Norm eine Reichweite von bis zu 285 Kilometern ermöglicht. Der Stromverbrauch liegt kombiniert bei 19,2 kWh pro 100 Kilometer, während die CO2-Emissionen erwartungsgemäß bei null Gramm pro Kilometer liegen.

Die Platzausnutzung entspricht weitgehend dem Verbrennermodell. Nach VDA-Norm fasst der Laderaum bis zu 1.730 Kubikdezimeter, die Zuladung beträgt 500 Kilogramm. Diese Werte positionieren den elektrischen Kangoo als vollwertigen Transporter für gewerbliche Nutzer und Familien gleichermaßen. Der Verzicht auf Verbrennungsmotor und Getriebe ermöglicht trotz Batteriepaket eine nahezu identische Raumausnutzung wie beim konventionellen Modell.

Renault stattet den Kangoo E-Tech Electric serienmäßig mit Schiebetüren auf beiden Fahrzeugseiten aus. Mit einer Öffnungsweite von 61,5 Zentimetern setzt der Franzose nach Herstellerangaben einen Klassenbestwert. Die im Verhältnis ein Drittel zu zwei Drittel geteilte Rückbank lässt sich unabhängig voneinander um 14 Zentimeter in Längsrichtung verschieben. Je nach Bedarf steht damit mehr Beinfreiheit für die Passagiere oder zusätzliches Ladevolumen zur Verfügung.

Flexible Ladeoptionen für verschiedene Einsatzszenarien

Serienmäßig verfügt der elektrische Kangoo über ein 11-kW-Ladegerät für Wechselstrom. Optional bietet Renault einen Schnelllader an, der sowohl 22-kW-Wechselstrom als auch 80-kW-Gleichstrom verarbeitet. Mit dieser Ausstattung lässt sich die Batterie an entsprechenden Schnellladesäulen in 37 Minuten von 15 auf 80 Prozent aufladen. Diese Ladegeschwindigkeit ermöglicht auch längere Tagesetappen mit kurzen Ladepausen.

In Verbindung mit dem stärkeren Bordladesystem erhält die Batterie eine Flüssigkeitskühlung. Dieses Thermomanagement sorgt dafür, dass der Akku auch bei hoher Belastung oder extremen Außentemperaturen im optimalen Wirkungsbereich arbeitet. Die Temperaturregelung wirkt sich positiv auf Leistungsfähigkeit und Lebensdauer der Batterie aus.

Ebenfalls an das Schnelllade-System gekoppelt ist die serienmäßige 2-Zonen-Klimaautomatik auf Wärmepumpenbasis. Diese energiesparende Lösung reduziert den Stromverbrauch für die Klimatisierung deutlich gegenüber konventionellen Systemen. Für Varianten mit dem 11-kW-Ladegerät steht die Wärmepumpen-Klimaanlage als Option zur Verfügung. Die effizientere Klimatisierung trägt spürbar zur Reichweitenoptimierung bei, besonders bei extremen Temperaturen.

Vielseitigkeit für Gewerbe und Freizeit

Die modulare Dachreling gehört zur Serienausstattung der Techno-Variante und steht für die Equilibre-Version als Option bereit. Ohne Werkzeug lässt sich das System mit wenigen Handgriffen in ein Dachquerträgersystem umwandeln. Diese Flexibilität erweitert die Transportmöglichkeiten erheblich, etwa für Fahrräder, Dachboxen oder sperriges Sportgerät.

Mit einer gebremsten Anhängelast von 1.500 Kilogramm positioniert sich der Kangoo E-Tech Electric auch als Zugfahrzeug. Ungebremst dürfen 750 Kilogramm am Haken hängen. Diese Werte entsprechen den Anforderungen vieler gewerblicher Nutzer und Freizeitanwender. Die elektrische Antriebscharakteristik mit sofort verfügbarem Drehmoment kommt beim Rangieren mit Anhänger besonders zugute.

Der Innenraum bietet Platz für bis zu fünf Personen. Die Sitzposition liegt höher als in konventionellen Kombis, was den Ein- und Ausstieg erleichtert und eine gute Rundumsicht ermöglicht. Die Verarbeitung orientiert sich am Nutzfahrzeugstandard mit robusten Materialien und praktischen Ablagemöglichkeiten. Renault verzichtet bewusst auf übertriebene Designelemente zugunsten von Funktionalität und Langlebigkeit.

Umfangreiches Sicherheitspaket serienmäßig

Zur Serienausstattung gehören mehrere Fahrerassistenzsysteme. Der Notbremsassistent erkennt Fußgänger, Radfahrer und Kreuzungssituationen. Der Spurhaltewarner warnt bei unbeabsichtigtem Verlassen der Fahrspur. Hinzu kommen Müdigkeitswarner, Verkehrszeichenerkennung und Fernlichtassistent. Diese Systeme erhöhen die Sicherheit im dichten Stadtverkehr ebenso wie auf Überlandfahrten.

Optional erweitert der Toter-Winkel-Warner mit Eingriffsassistent das Sicherheitspaket. Das System warnt nicht nur vor Fahrzeugen im toten Winkel, sondern greift bei Bedarf korrigierend in die Lenkung ein, um einen Unfall zu verhindern. Diese aktive Unterstützung geht über reine Warnsysteme hinaus und kann kritische Situationen entschärfen.

Weitere optionale Assistenten umfassen den adaptiven Tempopiloten mit Stop-and-Go-Funktion sowie den Autobahn- und Stauassistenten. Der adaptive Tempomat hält automatisch den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und kann das Fahrzeug bis zum Stillstand abbremsen sowie wieder anfahren lassen. Der Autobahn- und Stauassistent kombiniert Abstands- und Spurhaltesystem zu einem teilautomatisierten Fahrmodus, der besonders auf längeren Autobahnstrecken oder im zähfließenden Verkehr entlastet.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• Elektrischer Kangoo mit 90 kW und 285 Kilometer Reichweite nach WLTP
• Ladevolumen bis 1.730 Liter bei 500 Kilogramm Zuladung
• Serienmäßige Schiebetüren beidseitig mit 61,5 Zentimeter Öffnungsweite
• Optionaler Schnelllader ermöglicht 80 kW DC-Ladeleistung
• Umfangreiches Sicherheitspaket mit bis zu 14 Assistenzsystemen

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zum Renault Kangoo E-Tech Electric