Renault Clio fährt in sechster Generation vor

Skulpturale Linienführung prägt das Exterieur

Die sechste Generation des Renault Clio zeigt sich mit deutlich geschärftem Design. Die Proportionen wurden überarbeitet: Der Radstand wuchs um acht Millimeter auf 2.591 Millimeter, die Gesamtlänge um 67 Millimeter auf 4.116 Millimeter. In der Breite legte das Modell 39 Millimeter zu und misst nun 1.768 Millimeter, die Höhe stieg um elf Millimeter auf 1.451 Millimeter. Die längere Motorhaube und die dynamische Dachlinie verleihen dem Kleinwagen eine coupéhafte Silhouette.

An der Front dominieren große Tagfahrleuchten mit einer neuen Lichtsignatur, die an das Markenlogo erinnert. Der markante Kühlergrill mit Rhomben-Dekor bildet den zentralen Blickfang. Die Projektionsscheinwerfer sitzen in schwarzen Gehäusen und unterstreichen den technischen Charakter. Seitlich wechseln sich konkave und konvexe Flächen ab, präzise Linien fangen das Licht ein und erzeugen Spannung. Die schwarzen Radkästen erscheinen bei der Basisversion matt, bei höheren Ausstattungen glänzend. Je nach Variante rollen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen den Kotflügeln.

Die charakteristischen verdeckten Türgriffe der hinteren Türen bleiben erhalten. Die Fensterkontur wurde verfeinert, die Dichtungsleisten verschwinden elegant in der Karosserie – ein Detail, das im Segment einzigartig sein soll. Am Heck prägen vier von Sportwagen inspirierte Rückleuchten das Erscheinungsbild. Die stark geneigte Heckscheibe und die markante Kofferraumlinie betonen den athletischen Auftritt. Sieben Karosseriefarben stehen zur Wahl, darunter die Neulackierungen Absolut-Rot und Absolut-Grün. Weitere Optionen sind Arktis-Weiß, Dolomit-Grau, Rafale-Grau, Black-Pearl-Schwarz und Iron-Blau.

Vollhybrid als Topversion im Antriebsprogramm

Der Full Hybrid E-Tech mit 158 PS bildet die Spitze des Motorenprogramms. Das System kombiniert einen 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 80 Kilowatt und 109 PS mit zwei Elektromotoren. Der Hauptelektromotor leistet 36 Kilowatt und 49 PS, der Hochspannungs-Starter-Generator bringt 15 Kilowatt. Eine 1,4-Kilowattstunden-Batterie speichert die Energie. Der Benzinmotor arbeitet nach dem Atkinson-Zyklus und verfügt über Direkteinspritzung. Gegenüber dem Vorgänger stieg die Leistung des Verbrenners um elf Kilowatt beziehungsweise 15 PS.

Das intelligente Multi-Mode-Getriebe ohne Kupplung stammt aus der Formel 1. Es bietet zwei Übersetzungsverhältnisse für den Elektromotor und vier für den Verbrennungsmotor. Insgesamt ergeben sich 15 mögliche Kombinationen zwischen beiden Antrieben. Das System wählt automatisch zwischen vollelektrischem Fahren, dynamischem Hybridbetrieb, E-Drive mit Batterieladung, reinem Verbrennerbetrieb und Energierückgewinnung. Die Systemleistung von 158 PS ermöglicht den Sprint von null auf 100 Stundenkilometer in 8,3 Sekunden – eine Sekunde schneller als die Vorgängergeneration.

Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 3,9 Litern auf 100 Kilometer, die CO2-Emissionen betragen 89 Gramm pro Kilometer. Im Stadtverkehr fährt das Fahrzeug bis zu 80 Prozent der Zeit rein elektrisch. Auf Autobahnen erreicht der Clio eine Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern. Vier Fahrmodi passen das Ansprechverhalten des Antriebsstrangs und die Lenkunterstützung an. Als Basisversion dient ein 1,2-Liter-Dreizylinder-TCe mit 115 PS. Dieser Motor arbeitet wahlweise mit einem Schaltgetriebe oder einem neuen Sechsgang-EDC-Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad.

Digitales Cockpit mit Google-Integration

Im Innenraum dominiert ein doppelter 10,1-Zoll-Bildschirm in V-Form, dessen zentraler Teil zur Fahrerseite geneigt ist. Das OpenR link Multimediasystem mit integrierten Google Services gehört zur Serienausstattung aller Versionen. Google Maps liefert Navigation und Kartendaten, Google Assistant ermöglicht Sprachsteuerung auch für Fahrzeugfunktionen. Über Google Play stehen mehr als 100 Apps zur Verfügung, darunter Radioplayer for Renault, Amazon Music, Prime Video und HBO Max. Ein kostenloses Datenpaket von zwei Gigabyte pro Monat für drei Jahre oder die Dauer eines Leasingvertrags bei Mobilize Financial Services ist inklusive.

Die Armaturentafel zeigt neue Materialien und Maserungen. Bei der Beifahrerseite kommt je nach Ausstattung Textil zum Einsatz, ergänzt durch Ambientebeleuchtung mit 48 Farboptionen. In den Türinnenseiten ist weiße Beleuchtung integriert. Das Spitzenmodell Esprit Alpine erhält Alcantara-Akzente statt Textil, der Bereich um die Lüftungsdüsen trägt einen farbigen Chromverlauf in gebranntem Metall. Das kompakte Lenkrad stammt aus höheren Segmenten und bietet 2,6 Lenkradumdrehungen statt zuvor 3,3 für mehr Agilität. Die MULTI SENSE Taste ermöglicht die Auswahl der Fahrmodi, jeder mit eigener Innenraumbeleuchtung.

Die neu gestalteten Sitze verwenden recycelte Materialien mit speziellen Grafikmustern und farbigen Ziernähten je nach Ausstattung. Sie tragen zu einer dynamischen Fahrposition bei. Im Innenraum finden weiterhin fünf Personen Platz. Neue Stauraumlösungen umfassen ein Mittelkonsolenfach mit weicher Abdeckung. Vorne gibt es zwei USB-C-Anschlüsse und eine kabellose Smartphone-Ladeschale, hinten eine 12-Volt-Steckdose für USB-Adapter oder Kühlbox. Der Kofferraum bietet bis zu 391 Liter Volumen je nach Antriebsstrang. Die Ladekante liegt 40 Millimeter niedriger als beim Vorgänger. Der Öffnungsknopf sitzt direkt in der Heckklappe. Optional steht ein Harman Kardon Audiosystem mit fünf von Jean-Michel Jarre gestalteten Klangwelten zur Verfügung, die über zehn Kanäle mit 410 Watt Gesamtleistung wiedergegeben werden.

Umfangreiches Assistenzsystem-Paket

Je nach Ausstattungsvariante stehen bis zu 29 Fahrassistenzsysteme zur Verfügung. Erstmals im Clio kommt die intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung Active Driver Assist zum Einsatz, die im Renault 5 E-Tech Electric ihr Segmentdebüt feierte. Neu sind außerdem ein Notfall-Spurhalteassistent, eine Hinderniserkennung vorne und hinten, ein Rückfahr-Notbremsassistent sowie ein Ausstiegsassistent. Eine adaptive Geschwindigkeitsregelung gehört in allen Versionen zur Serienausstattung.

Die Rückfahrkamera und die 360-Grad-Kamera liefern hochauflösende Bilder zur Unterstützung beim Einparken. Eine automatische Parkbremse ist serienmäßig verbaut. Der My Safety Switch links vom Lenkrad ermöglicht das gleichzeitige Ein- oder Ausschalten von bis zu fünf ADAS-Systemen. Das Fahrzeug erfüllt bereits die kommende Norm General Safety Regulation 2.3. Eine fortschrittliche Fahrerüberwachung erkennt mittels Innenraumkamera Müdigkeit und Ablenkung.

Die Funktionen Safety Score und Safety Coach tragen zur Verringerung der Unfallgefahr bei. Der Safety Score analysiert die Fahrweise anhand von Sensordaten zu Geschwindigkeit, Spurposition und Abstand und bewertet sie am Ende jeder Fahrt auf einer Skala von null bis 100. Erstmals nutzt das System auch die Fahrerüberwachung für eine umfassendere Analyse. Der Safety Coach gibt persönliche Tipps zur Verbesserung der Fahrsicherheit. Der Safety Monitor ist als Dashboard-Widget verfügbar und zeigt kurze Textnachrichten an, die während der Fahrt sicher gelesen werden können. QRescue liefert Rettungsdiensten in Notfällen wichtige Informationen über einen QR-Code.

Drei Ausstattungslinien ab Herbst

Der neue Clio ist in den drei Ausstattungsvarianten Evolution, Techno und Esprit Alpine erhältlich. Die Basisversion Evolution umfasst adaptive Geschwindigkeitsregelung, automatischen Notbremsassistent, Spurhalteassistent, Müdigkeitswarner, automatische Parkbremse, 10-Zoll-Zentraldisplay mit Smartphone-Bildschirmspiegelung, Armaturentafel mit Textilbezug, höhenverstellbaren Fahrersitz, Klimaanlage und Parksensoren hinten.

Die Ausstattung Techno ergänzt das OpenR link Multimediasystem mit integrierten Google Services, Klimaautomatik, dunkel getönte Heckscheiben, automatisch abblendenden Innenspiegel, Mittelarmlehne vorne, LED-Ambientebeleuchtung, MULTI SENSE Einstellungen, Keycard Handsfree, automatisch einklappbare Außenspiegel, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Rückfahrkamera, Fernlichtassistent, Regensensor und sechs Lautsprecher.

Das Topmodell Esprit Alpine bietet Alcantara-Akzente und exklusive Oberflächen, Aluminium-Pedale, kabellose Ladeschale, höhenverstellbaren Beifahrersitz, Logo-Projektion, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit blauen Akzenten, Clio-Logos und Monogramm in dunklem Chrom sowie markante Designelemente an Front und Stoßfänger. Die Assistenzsysteme umfassen intelligenten adaptiven Tempopilot, Einparkhilfe vorne, seitlich und hinten, Toter-Winkel-Warner, Ausstiegsassistent, Querverkehrswarner hinten und Rückfahr-Notbremsassistent.

In der Ausstattungsvariante Esprit Alpine besteht das Fahrzeug zu über 33,7 Prozent aus Materialien mit geringen Umweltauswirkungen, davon 24 Prozent recycelte Materialien plus Verschnitt und Abfälle. Der Full Hybrid Esprit Alpine ist zu über 85 Prozent recycelbar. Die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen bestehen zu mindestens 50 Prozent aus recyceltem Aluminium. Das Armaturenbrett enthält mindestens 50 Prozent recyceltes Polypropylen, die Mittelkonsole 39 Prozent. Der Stoßfänger besteht aus vollständig recyceltem Kunststoff.

Produktion im türkischen Werk Bursa

Der neue Renault Clio wird im türkischen Werk in Bursa gefertigt, wo bis heute über fünf Millionen Clio-Modelle vom Band liefen. Das Werk von Oyak Renault wurde 1971 gegründet und zählt zu den größten Produktionsstätten der Renault Group weltweit. Es fertigt neben dem Clio auch den Dacia Duster. Über 50 Prozent der Materialien bezieht das Werk von 90 inländischen Lieferanten. Das Technikzentrum Renault Technology Türkiye im selben Komplex überwachte den gesamten Entwicklungsprozess des neuen Clio. Im Juli 2023 wurde im Werk eine Refactory eröffnet, in der Gebrauchtfahrzeuge aufbereitet werden.

Bestellungen für den neuen Renault Clio sind noch in diesem Jahr möglich. Das Modell ergänzt die umfassende Palette von Renault im B-Segment, die aktuell vier Fahrzeuge umfasst. Die Fahrzeuglängen reichen von 3,92 Meter beim Renault 5 E-Tech Electric bis 4,24 Meter beim Captur. Zwei Elektromodelle – Renault 5 und Renault 4 E-Tech Electric – stehen zwei Full Hybrid E-Tech Modellen – Clio und Captur – gegenüber. Zwei Schrägheckmodelle – Clio und Renault 5 E-Tech Electric – ergänzen zwei Modelle mit erhöhter Sitzposition – Captur und Renault 4 E-Tech Electric.

Die Modellpalette im B-Segment wurde in den letzten Jahren kontinuierlich erneuert und erweitert. Der Captur startete im Frühjahr 2024, der Renault 5 E-Tech Electric im Herbst 2024 und der Renault 4 E-Tech Electric im Frühjahr 2025. Der neue Clio als jüngster Neuzugang ist ab Herbst 2025 verfügbar. Seit 35 Jahren setzt der Clio Maßstäbe auf dem europäischen Automobilmarkt. In fünf Modellgenerationen entwickelte sich der Kleinwagen zum meistverkauften französischen Auto aller Zeiten mit fast 17 Millionen verkauften Einheiten in 120 Ländern. Im ersten Halbjahr 2025 führt der Clio die Verkaufscharts in Europa an.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• Sechste Generation des Renault Clio mit markant geschärftem Design und gewachsenen Abmessungen
• Full Hybrid E-Tech mit 158 PS verbraucht 3,9 Liter auf 100 Kilometer und emittiert 89 Gramm CO2
• OpenR link Multimediasystem mit Google Services und doppeltem 10,1-Zoll-Bildschirm serienmäßig
• Bis zu 29 Fahrassistenzsysteme inklusive Active Driver Assist und Safety Score verfügbar
• Bestellstart noch in diesem Jahr, Produktion im türkischen Werk Bursa

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zum Renault Clio