Fahrschule in Norwegen vertraut auf elektrischen Porsche Taycan

​435 PS für die Führerscheinausbildung

Am Ufer des Strondafjorden-Sees liegt Fagernes, ein 2.000-Seelen-Ort drei Autostunden nordwestlich der norwegischen Hauptstadt Oslo in der Region Valdres. Vier Fahrschulen konkurrieren hier um Kundschaft. Die neueste eröffnete Sonja Øie Petersen 2022. Nach fast zwei Jahrzehnten als abhängig beschäftigte Fahrlehrerin wagte die heute 51-Jährige den Schritt in die Selbstständigkeit mit der „Øie Trafikkskole". Als Schulungsfahrzeug wählte sie einen Porsche Taycan 4 Cross Turismo mit 320 kW (435 PS) Systemleistung.

„Ein Porsche war schon lange mein Traum", erzählt Petersen. „Kurz vor meinem 50. Geburtstag stieß ich dann online auf den Taycan in Vulkangraumetallic. Lediglich 27.400 Kilometer auf dem Tacho. Exakt der Wagen, den ich gesucht hatte." Während einer Fahrschulkonferenz in Trondheim entdeckte sie das Inserat. Auf der Heimreise legte sie einen Zwischenstopp in Oslo ein und erwarb den Wagen – ohne vorherige Absprache mit ihrem Ehemann Erik. „Offensichtlich war es Liebe auf den ersten Blick", kommentiert er heute, „ganz ähnlich wie damals zwischen Sonja und mir."

Ein Spezialbetrieb aus Oslo übernahm die Umrüstung: zusätzliches Pedalsystem für den Beifahrer, ergänzende Spiegel innen und außen. Im Gegensatz zu den drei weiteren Schulfahrzeugen der Fahrschule – einem Handschalter und zwei älteren Automatikmodellen – trägt der Taycan praktisch keine Aufschriften. „Das Design des Taycan gefällt mir so außerordentlich gut, dass ich es nicht durch Beschriftungen beeinträchtigen wollte", begründet Petersen. Stattdessen ließ sie individuelle Kennzeichen herstellen. „Øie" prangt auf den weißen Schildern – ihr mittlerer Name, das norwegische Wort für Auge und zugleich der Name ihrer Fahrschule. Solche personalisierten Nummernschilder kosten in Norwegen etwa 1.000 Euro für einen Zehnjahreszeitraum.

Verantwortung im Straßenverkehr

Im Schaufenster der Fahrschule sind 87 Paar Socken ausgestellt – stellvertretend für die 87 Verkehrstoten in Norwegen im Vorjahr. „Ich möchte meinen Schülern nicht nur Fahrtechnik vermitteln, sondern vor allem ein Verantwortungsbewusstsein entwickeln", betont Petersen. Mit ihrer Tätigkeit trägt sie zur „Nullvisjonen" bei – der Vision, dass es in Norwegen keine tödlichen oder schweren Verkehrsunfälle mehr geben soll. „Es ist ein ambitioniertes Ziel, aber es ist erreichbar", zeigt sie sich optimistisch.

In Norwegen können bereits 16-Jährige fahren lernen – begleitet von einer erwachsenen Person, die mindestens 25 Jahre alt ist und seit mindestens fünf Jahren eine Fahrerlaubnis besitzt. Die Fahrschulpflicht beträgt 19 Fahrstunden. Bei der theoretischen Prüfung müssen mindestens 38 von 45 Fragen korrekt beantwortet werden. Allein im vergangenen Jahr absolvierten etwa 70 Menschen ihre Ausbildung bei der „Øie Trafikkskole" und bestanden die Führerscheinprüfung.

Dass Petersen Unterricht im Taycan anbietet, sprach sich rasch herum. „In dieser Gegend kennt jeder jeden, und so verbreitete sich die Nachricht schnell, dass man bei mir mit einem Porsche den Führerschein machen kann", berichtet sie. Sogar Jens Aksel Jorde aus Oslo, etwa 200 Kilometer entfernt, nutzte seine Wochenendbesuche bei der Familienhütte nahe Fagernes für Fahrstunden. Der 18-jährige Nachwuchs-Mountainbiker bestand die Prüfung unmittelbar nach seinem Geburtstag im Januar. „Der Taycan als Schulfahrzeug war für mich eine perfekte Motivation. Das war Autofahren, wie ich es mir vorgestellt habe: Lenken, bremsen, beschleunigen – alles wirkt direkt und kraftvoll, und stets steht man als Fahrer im Zentrum", schwärmt Jorde.

Zuverlässigkeit unter Winterbedingungen

Frida Grindaker-Ask und Margerita Sotomayor, beide 18 Jahre alt und Freundinnen aus Fagernes, lernten ebenfalls im Taycan. „Zunächst hatte ich Respekt, gerade bei einem so kostbaren Auto wollte ich nichts beschädigen", erinnert sich Frida. „Aber diese Sorge verflog rasch, denn der Taycan lässt sich auch ohne große Erfahrung gut beherrschen." Margerita fügt hinzu: „Selbst bei extrem schwierigen Winterverhältnissen, die hier in Fagernes mehrere Monate pro Jahr normal sind, vermittelt der Taycan ein sicheres Gefühl."

Der Fahrunterricht findet bei praktisch allen Witterungsbedingungen statt – auf verschneiten Panoramastraßen durch das Skigebiet Vaset, auf kurvigen Bergstrecken und holprigen Schotterpisten, bei tiefstehender Wintersonne oder in dichtem Nebel. Nur wenn ein Schneesturm wütet und die Räumdienste nicht mehr nachkommen, entfällt der Unterricht. Der elektrische Allradantrieb meistert diese Herausforderungen mühelos.

Dass ein Elektroauto als Schulfahrzeug dient, entspricht in Norwegen dem Standard. Die Elektrifizierungsrate bei Neuzulassungen erreicht mehr als 95 Prozent – ein weltweiter Spitzenwert. „Ich verbringe den Großteil meiner Arbeitszeit darin, deshalb soll der Wagen möglichst komfortabel, verlässlich und bitte auch attraktiv sein", erklärt Petersen. Bedenken wegen möglicher Schäden durch unerfahrene Fahrer hat sie nicht. „Mir scheint, dass meine Schüler gerade im Taycan besonders konzentriert fahren. Und für alle Fälle habe ich ja auch meine Pedale."

Ansprüche steigen nach der Ausbildung

Fagernes liegt idyllisch am Strondafjorden-See, umgeben von der Valdres-Region mit zahlreichen Wander- und Skigebieten. Der Ort bietet ein Freilichtmuseum, zwei Tankstellen und 14 Schnellladestationen. In dünn besiedelten Gegenden wie dieser bedeutet die Fahrerlaubnis ein hohes Maß an Unabhängigkeit. Wenn Distanzen groß sind und Seen, Täler, Sümpfe und Gebirgszüge weite Umwege notwendig machen, ist ein Auto mit Führerschein die Grundvoraussetzung für Bewegungsfreiheit und gesellschaftliche Integration.

Für Frida Grindaker-Ask hat die Ausbildung im Taycan allerdings eine Kehrseite: „Nach mehr als 20 Fahrstunden in einem solchen Sportwagen sind die Ansprüche an ein Auto ziemlich hoch. Und mir ist bewusst, dass ich nicht so bald wieder in einem solchen Fahrzeug sitzen werde." Nach mehr als einem Jahr mit dem elektrischen Schulfahrzeug stellt sich für Sonja Petersen eine andere Frage: „Mein größtes Problem wird irgendwann sein: Welches Auto kommt als nächstes?"

Im Überblick

Auf einen Blick

• Sonja Petersen betreibt seit 2022 eine Fahrschule in Fagernes mit einem Porsche Taycan 4 Cross Turismo als Schulungsfahrzeug
• Der elektrische Allradler mit 320 kW (435 PS) bewährt sich bei norwegischen Winterbedingungen auf Schnee, Serpentinen und Schotterwegen
• Rund 70 Fahrschüler absolvierten im vergangenen Jahr ihre 19 Pflichtfahrstunden, viele davon im Taycan
• Die Fahrschule unterstützt Norwegens „Nullvisjonen" für null Verkehrstote durch verantwortungsbewusste Ausbildung
• Norwegens Elektroquote bei Neuwagen liegt bei über 95 Prozent – höher als in jedem anderen Land

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zum Porsche Taycan 4 Cross Turismo