Als Grundlage für den Flachbau RS diente ein 911 GT2 RS inklusive Weissach-Paket. Fast drei Jahre investierten die beteiligten Teams in die Realisierung dieses Projekts: Sonderwunsch arbeitete dabei mit Style Porsche, Porsche Motorsport, den Entwicklern aus Weissach und Manthey zusammen. Entstanden ist ein straßentaugliches Einzelexemplar, das eine Hommage an den legendären 935/78 „Moby Dick" der späten 1970er-Jahre darstellt.
In Grandprixweiß präsentiert sich die Lackierung des Fahrzeugs. Speziell angefertigte Kotflügel und eine neuartige Scheinwerferanordnung mit drei Stufen charakterisieren die Frontansicht. Am Heck findet sich ein Flügel, der vom 911 GT3 R rennsport inspiriert wurde. Durch konsequenten Leichtbau gelang es, das Gewicht um zusätzliche 31,6 Kilogramm unter das Niveau des regulären GT2 RS mit Weissach-Paket zu senken.
Das Entwicklungsprogramm umfasste aerodynamische Überprüfungen sowie Tests im Windkanal. Über 50 Runden auf der Nordschleife des Nürburgrings flossen in die finale Abstimmung ein. Alexander Fabig, verantwortlich für Produkt & Individualisierungsangebot bei Porsche, präsentierte das Fahrzeug in Monterey. Die typische Flachbau-Silhouette mit ihrer abgeflachten Front interpretiert das Design der historischen 935-Rennfahrzeuge zeitgemäß und transferiert es ins Heute.
Manuelle Schaltung feiert Comeback im Carrera S
Für den 911 Carrera S führt Porsche die manuelle Schaltung wieder ein – die Verfügbarkeit beschränkt sich jedoch auf USA und Kanada. Der Sportwagen mit Heckantrieb schöpft 353 kW (480 PS) aus einem 3,0-Liter-Boxermotor mit sechs Zylindern und Biturbo-Technologie. Das Sechsgang-Schaltgetriebe tritt an die Stelle des Achtgang-PDK-Doppelkupplungsgetriebes.
Ab Werk gehören Hinterachslenkung, das um zehn Millimeter abgesenkte PASM-Sportfahrwerk sowie das Sport Chrono Paket zur Ausstattung. Auch Räder mit Zentralverschluss sind serienmäßig an Bord. Den 911 Carrera S mit manuellem Getriebe gibt es sowohl als Coupé als auch als Cabriolet.
Die Wiedereinführung der Handschaltung ist eine Reaktion auf die konstante Nachfrage von Sportwagen-Liebhabern in Nordamerika. Dort wünschen sich Fahrer weiterhin die manuelle Schaltung für ein unmittelbareres Fahrgefühl. Nachdem Porsche die Handschaltung im Carrera S zuvor gestrichen hatte, kehrt sie nun zurück – allerdings ausschließlich für den nordamerikanischen Kontinent.
Sally Carrera und Toy Story-Einzelstücke
Zusätzlich zu den Neuvorstellungen präsentierte Porsche den 911 Sally Carrera aus Disneys und Pixars Filmreihe „Cars". Die Figur gründet auf einem Porsche 911 (996) und schlägt eine Brücke zwischen Marke und Popkultur. Das fahrbereite Einzelstück wurde bereits 2022 verwirklicht und ist seitdem auf ausgewählten Events zu sehen.
Drei zusätzliche Einzelanfertigungen bereicherten die Ausstellung: ein 911 GT3 RS in Anlehnung an Buzz Lightyear, ein 911 Targa 4 GTS nach Jessies Vorbild sowie ein 911 Carrera T, der Woody aus „Toy Story 5" interpretiert. Die Sonderwunsch-Manufaktur von Porsche gestaltete jedes dieser Fahrzeuge nach individuellen Vorgaben. Farbgebung, Materialauswahl und Details übertragen die Merkmale der Filmcharaktere in die Automobilwelt.
Die drei Toy Story-Fahrzeuge dienen einem wohltätigen Zweck. Sie fördern Big Brothers Big Sisters of America, das American Red Cross sowie die Starlight Children's Foundation. Detaillierte Informationen zur Spendeninitiative gibt Porsche nicht bekannt.
Monterey als Schauplatz für Manufaktur-Kreationen
Für Porsche hat sich die Monterey Car Week zu einer etablierten Präsentationsfläche für Sonderwunsch-Kreationen und limitierte Auflagen entwickelt. Nach dem 911 Sport Classic, dem 911 Dakar und diversen Heritage Design-Ausführungen in vergangenen Jahren führt der Flachbau RS diese Reihe fort.
Die Veranstaltung an Kaliforniens Küste lockt Sammler und Liebhaber aus allen Teilen der Welt. Porsche nutzt sie, um exklusive Einzelanfertigungen einem Publikum vorzustellen, das für Individualität zu investieren bereit ist. Der Flachbau RS bleibt ein Unikat ohne Serienproduktion. Ob weitere Flachbau-Interpretationen auf anderen Modellgrundlagen folgen, ist derzeit unbekannt.
Der 911 Carrera S mit manuellem Getriebe lässt sich hingegen ordern. Preisangaben fehlen in der offiziellen Mitteilung. Die Auslieferung in USA und Kanada soll noch im Laufe des Jahres 2026 starten. Für andere Regionen ist die Verbindung aus Carrera S und Handschaltung nicht geplant – dort verbleibt das PDK als alleinige Getriebealternative für diese Baureihe.Drei Jahre Entwicklung für ein Einzelstück.
Der Flachbau RS basiert auf einem 911 GT2 RS mit Weissach-Paket. Die Entwicklung dauerte nahezu drei Jahre und vereinte die Expertise von Sonderwunsch, Style Porsche, Porsche Motorsport, den Weissacher Entwicklungsingenieuren sowie Manthey. Das Ergebnis ist ein straßenzugelassenes Einzelstück, das dem 935/78 „Moby Dick" aus den späten Siebzigerjahren Tribut zollt.
Die Lackierung erfolgte in Grandprixweiß. Neu entwickelte Kotflügel und eine innovative dreistufige Scheinwerferanordnung prägen die Front. Der Heckflügel orientiert sich am 911 GT3 R rennsport. Umfangreiche Leichtbaumaßnahmen reduzierten das Fahrzeuggewicht um weitere 31,6 Kilogramm gegenüber dem serienmäßigen GT2 RS mit Weissach-Paket.
Zum Entwicklungsprogramm gehörten aerodynamische Validierungen und Windkanaltests. Mehr als 50 Runden auf der Nürburgring-Nordschleife dienten der Abstimmung. Alexander Fabig, Leiter Produkt & Individualisierungsangebot bei Porsche, stellte das Fahrzeug in Monterey vor. Die charakteristische Flachbau-Form mit abgesenkter Frontpartie interpretiert die Designsprache der 935-Rennwagen neu und überträgt sie in die Gegenwart.
Sechsgang-Handschaltung kehrt in den Carrera S zurück
Porsche bringt die Handschaltung in den 911 Carrera S zurück – allerdings ausschließlich für die USA und Kanada. Der heckgetriebene Sportwagen leistet 353 kW (480 PS) aus einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung. Die Sechsgang-Handschaltung ersetzt das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe PDK.
Zur Serienausstattung zählen die Hinterachslenkung, das um zehn Millimeter tiefergelegte PASM-Sportfahrwerk und das Sport Chrono Paket. Räder mit Zentralverschluss gehören ebenfalls zum Lieferumfang. Der 911 Carrera S mit Handschaltung ist als Coupé und Cabriolet erhältlich.
Die Entscheidung für die Handschaltung erfolgte als Antwort auf die anhaltende Nachfrage von Sportwagen-Enthusiasten in Nordamerika. Dort bleibt die manuelle Schaltung bei Fahrern gefragt, die ein direkteres Fahrerlebnis suchen. Porsche hatte die Handschaltung im Carrera S zuvor aus dem Programm genommen, bietet sie nun aber wieder an – regional begrenzt auf den nordamerikanischen Markt.
Sally Carrera und Toy Story-Unikate
Neben den Neuheiten zeigte Porsche die 911 Sally Carrera aus Disneys und Pixars „Cars". Die Figur basiert auf einem Porsche 911 (996) und verbindet die Marke mit der Popkultur. Das Fahrzeug wurde bereits 2022 als fahrbares Einzelstück realisiert und tourt seitdem zu ausgewählten Veranstaltungen.
Drei weitere Unikate ergänzten die Ausstellung: ein 911 GT3 RS inspiriert von Buzz Lightyear, ein 911 Targa 4 GTS im Stil von Jessie sowie ein 911 Carrera T, der Woody aus „Toy Story 5" interpretiert. Die Porsche Sonderwunsch-Abteilung gestaltete jedes Fahrzeug individuell. Farben, Materialien und Details übersetzen die Charakteristika der Filmfiguren in automobile Form.
Die drei Toy Story-Fahrzeuge sind Teil einer wohltätigen Initiative. Sie unterstützen Big Brothers Big Sisters of America, das American Red Cross und die Starlight Children's Foundation. Zu den konkreten Modalitäten der Spendenaktion macht Porsche keine weiteren Angaben.
Monterey als Bühne für Sonderwunsch-Projekte
Die Monterey Car Week entwickelt sich für Porsche zur regelmäßigen Präsentationsplattform für Sonderwunsch-Projekte und limitierte Editionen. Nach dem 911 Sport Classic, dem 911 Dakar und verschiedenen Heritage Design-Modellen in den Vorjahren setzt der Flachbau RS diese Tradition fort.
Die Veranstaltung an der kalifornischen Küste zieht Sammler und Enthusiasten aus aller Welt an. Für Porsche bietet sie die Möglichkeit, exklusive Einzelstücke einem Publikum zu zeigen, das bereit ist, für Individualität zu zahlen. Der Flachbau RS wird nicht in Serie gehen. Ob Porsche weitere Flachbau-Varianten auf Basis anderer Modelle plant, ist nicht bekannt.
Der 911 Carrera S mit Handschaltung hingegen ist bestellbar. Preise nennt Porsche in der Mitteilung nicht. Die Auslieferung in den USA und Kanada soll noch 2026 beginnen. Für andere Märkte ist die Kombination aus Carrera S und Handschaltung nicht vorgesehen – dort bleibt das PDK die einzige Getriebeoption in dieser Modellvariante.
Technische Daten: Porsche Flachbau RS
| Basis | 911 GT2 RS mit Weissach-Paket |
| Gewichtsreduktion | 31,6 kg gegenüber GT2 RS Weissach |
| Lackierung | Grandprixweiß |
| Besonderheiten | Flachbau-Kotflügel, dreistufige Scheinwerfer, GT3 R rennsport Heckflügel |
| Entwicklungszeit | nahezu drei Jahre |
| Nordschleife-Testrunden | über 50 |
| Straßenzulassung | ja |
Technische Daten: Porsche 911 Carrera S Handschaltung
| Motor | 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxer, Biturbo |
| Leistung | 353 kW (480 PS) |
| Getriebe | Sechsgang-Handschaltung |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Fahrwerk | PASM Sport, 10 mm tiefergelegt |
| Serienausstattung | Hinterachslenkung, Sport Chrono Paket, Zentralverschlussräder |
| Karosserievarianten | Coupé, Cabriolet |
| Verfügbarkeit | USA und Kanada |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (WLTP) | 10,6 – 10,1 l/100 km |
| CO₂-Emissionen kombiniert (WLTP) | 242 – 230 g/km |
Auf einen Blick
- Der Flachbau RS entstand in drei Jahren Entwicklungszeit als Sonderwunsch-Werksunikat auf Basis des 911 GT2 RS mit Weissach-Paket
- Porsche bietet den 911 Carrera S mit 353 kW (480 PS) und Sechsgang-Handschaltung exklusiv für die USA und Kanada an
- Leichtbaumaßnahmen reduzierten das Gewicht des Flachbau RS um 31,6 Kilogramm, über 50 Nordschleifen-Runden dienten der Abstimmung
- Drei Toy Story-inspirierte 911-Unikate (GT3 RS, Targa 4 GTS, Carrera T) unterstützen wohltätige Organisationen in den USA
- Die Monterey Car Week 2026 diente Porsche als Bühne für Sonderwunsch-Projekte und regional begrenzte Sondermodelle