Peugeot Landtrek erhält kraftvolles Update
Gute Fahrt
· 11.05.2026
Kraftvoller Auftritt mit neuem Antrieb
Die Marke Peugeot aktualisiert ihren Pick-up Landtrek und richtet den Fokus dabei auf internationale Märkte in Afrika, dem Nahen Osten und Südamerika. Das Fahrzeug bleibt in Deutschland nicht bestellbar. Im Zentrum der Überarbeitung steht ein neu entwickelter Dieselmotor mit 2.184 Kubikzentimetern Hubraum und vier Zylindern. Der Turbodiesel mit Multijet-Technologie leistet 147 Kilowatt, was 200 Pferdestärken entspricht. Das maximale Drehmoment erreicht beachtliche 450 Newtonmeter.
Der Motor lässt sich mit einem Achtstufen-Automatikgetriebe EAT8 kombinieren. Die elektronische Steuerung des Getriebes erleichtert nach Herstellerangaben die Gangwahl und steuere das Drehmoment effizient. Alternativ steht ein Sechsgang-Schaltgetriebe zur Verfügung. Die Motorenpalette umfasst je nach Markt zusätzlich einen 1,9-Liter-Diesel mit 110 Kilowatt (150 PS) und 350 Newtonmeter sowie einen 2,4-Liter-Benziner mit 154 Kilowatt (210 PS) und 320 Newtonmeter. Beide Aggregate arbeiten wahlweise mit Schalt- oder Automatikgetriebe zusammen.
Der neue Dieselmotor mit 200 PS verfügt serienmäßig über permanenten Allradantrieb. Vier Fahrmodi passen sich verschiedenen Untergründen an: Normal, Sport, Schnee und Sand. Das System soll nach Herstellerangaben mehr Sicherheit und Effizienz auf jedem Terrain bieten. Eine elektrische Servolenkung und Feststellbremse gehören zur Ausstattung dieser Motorvariante. Spezielle Anzeigen auf dem zentralen Display informieren über Getriebe- und Differentialstatus, Fahrmodus sowie Fahrzeugneigung.
Moderne Technik für Sicherheit und Komfort
Die Sicherheitsausstattung des Landtrek mit dem 200-PS-Diesel umfasst serienmäßig eine automatische Notbremsung, einen adaptiven Geschwindigkeitsregler mit Stop-and-Go-Funktion sowie eine Toter-Winkel-Erkennung. Die hinteren Bremsen arbeiten mit Scheiben statt Trommeln. Andere Motorvarianten behalten ihre Ausstattung mit abschaltbarem Allradantrieb, ESP, Bergabfahrhilfe, Spurhalteassistent und Abschlepphilfe.
Das Armaturenbrett präsentiert sich mit einer großzügigen Mittelkonsole und einem zentralen 10-Zoll-HD-Touchscreen mit 25,4 Zentimetern Diagonale. Die Bedienoberfläche zeige laut Hersteller ein völlig neues Design mit Widgets für optimiertes Benutzererlebnis. Die Touchscreen-Steuerung funktioniere kabellos und sei mit Apple CarPlay sowie Android Auto kompatibel. Unterhalb des Bildschirms bieten die bekannten Peugeot Toggle Switches schnellen Zugriff auf wichtige Funktionen. Ein digitales 7-Zoll-Kombiinstrument mit 17,78 Zentimetern Bildschirmdiagonale optimiere nach Herstellerangaben Fahrspaß und Effizienz. Das Lenkrad integriert Bedienelemente des adaptiven Geschwindigkeitsreglers sowie das neue Peugeot-Emblem.
Bis zu vier Kameras erleichtern das Manövrieren in Stadt und Gelände. Die Offroad-Kamera im Beifahrerspiegel und die 360-Grad-Rundumsicht helfen bei der Navigation zwischen Hindernissen oder durch enge Passagen. Die Fahrzeugkabine bietet eine Breite von 1,55 Metern in der zweiten Reihe und mindestens 50 Millimeter Beinfreiheit. Sieben Haltegriffe gewährleisten gute Zugänglichkeit. Der Stauraum für kleinere Gegenstände beträgt 27 Liter.
Vielseitigkeit für Arbeit und Freizeit
Die Abmessungen des Landtrek entsprechen der Marktklasse: Die Doppelkabinenversion misst 5,33 Meter in der Länge, die Einzelkabinenversion 5,39 Meter bei einer Breite von 1,92 Metern. Mit dem 200-PS-Dieselmotor erreicht die Nutzlast 1.400 Kilogramm, die maximale Anhängelast liegt bei 3.500 Kilogramm. Andere Motorvarianten schaffen eine Anhängelast von 3.000 Kilogramm.
Die Ladefläche bietet mit 1,22 Metern zwischen den Radkästen die größte Breite im Segment. In der Doppelkabinen-Konfiguration misst sie 1,63 mal 1,60 mal 0,50 Meter und nimmt zwei Europaletten auf. Die Einzelkabinen-Version mit 2,43 mal 1,60 mal 0,50 Metern fasst drei Europaletten. Vorne stehen wahlweise zwei Einzelsitze mit Mittelarmlehne oder eine Multiflex-3-Sitzbank zur Verfügung. Das Mittelteil lässt sich umklappen und schafft eine Armlehne oder Ablage. Alternativ können Mittelteil und Beifahrerteil umgeklappt werden, um Gegenstände bis 75 Kilogramm zu laden.
Der Rücksitz in der Doppelkabinen-Version zeigt sich modular. Die umklappbare Rückenlehne teilt die Sitzfläche im Verhältnis 60/40 oder zu 100 Prozent. Nach dem Umklappen tragen die Rückenlehnen zusätzliche Last. Zwei Isofix-Befestigungen ermöglichen die sichere Montage von Kindersitzen. Die Fahrzeugkabine bietet bis zu sechs Passagieren Platz, abhängig von der Version.
Mit Allradantrieb meistert der Landtrek anspruchsvolles Terrain: Die Wattiefe beträgt 60 Zentimeter. Der Einstiegswinkel erreicht bis zu 29 oder 30 Grad je nach Version, der Ausstiegswinkel bis zu 27 oder 26 Grad. Der mittlere Winkel liegt bei bis zu 25 Grad. Die Bodenfreiheit beträgt mindestens 21,4 Zentimeter bei 16-Zoll-Rädern, maximal 23,5 Zentimeter bei 17- und 18-Zoll-Bereifung.
Markante Designsprache
Das Außendesign präsentiert einen neu gestalteten vertikalen Kühlergrill mit dem aktuellen Peugeot-Emblem in der Mitte. Raffinierte LED-Tagfahrleuchten in Form der markentypischen Krallen sorgen für eine unverwechselbare Lichtsignatur. Der untere Teil der Frontpartie wirkt verstärkt, neue schwarz glänzende Einfassungen rahmen die Nebelscheinwerfer ein.
Der neue Stoßfänger am Heck kombiniert Stil und Schutz. Ein Peugeot-Schriftzug modernisiert die hintere Ladeklappe zwischen den LED-Rückleuchten in dreidimensionaler Ausführung. Die sternförmige Radmitte integriert das neue Peugeot-Emblem und fügt sich in die Felge ein.
Eine Auswahl von 60 Zubehörteilen ermöglicht präzise Anpassung an jeden Einsatzzweck. Dazu gehören ein tiefgezogener Ladeflächenschutz, ein verglastes Hardtop, ein verchromter Überrollbügel, Schutzmatten und Trittbretter. Sonderserien für einzelne Märkte erfüllen spezifische Bedürfnisse der Kundschaft in verschiedenen Ländern und Regionen.
Der Landtrek etabliert sich im Segment der Ein-Tonnen-Pick-ups, von denen weltweit jährlich 2,5 Millionen Einheiten verkauft werden. Das Fahrzeug wird in rund 40 Ländern angeboten. Der Pick-up erfüllt mit drei Grundkonfigurationen eine breite Palette an Anforderungen: Kabinen-, Einzelkabinen- oder Doppelkabinen-Fahrgestell stehen für professionellen und Mehrzweckeinsatz zur Verfügung.
Technische Daten im Überblick
| Bauart | Pick-up |
| Kabinenvarianten | Einzel-, Doppelkabine, Fahrgestell |
| Länge Doppelkabine | 5.330 mm |
| Länge Einzelkabine | 5.390 mm |
| Breite | 1.920 mm |
| Ladefläche Doppelkabine | 1.630 x 1.600 x 500 mm |
| Ladefläche Einzelkabine | 2.430 x 1.600 x 500 mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1.220 mm |
| Motor 1 | 2,2 l Diesel Multijet |
| Leistung Motor 1 | 147 kW (200 PS) |
| Drehmoment Motor 1 | 450 Nm |
| Getriebe Motor 1 | 6-Gang manuell oder 8-Gang Automatik EAT8 |
| Antrieb Motor 1 | Permanenter Allradantrieb |
| Fahrmodi Motor 1 | Normal, Sport, Schnee, Sand |
| Motor 2 | 1,9 l Diesel |
| Leistung Motor 2 | 110 kW (150 PS) |
| Drehmoment Motor 2 | 350 Nm |
| Getriebe Motor 2 | 6-Gang manuell |
| Motor 3 | 2,4 l Benziner |
| Leistung Motor 3 | 154 kW (210 PS) |
| Drehmoment Motor 3 | 320 Nm |
| Getriebe Motor 3 | 6-Gang manuell oder Automatik |
| Nutzlast | Bis 1.400 kg |
| Anhängelast | Bis 3.500 kg |
| Wattiefe | 600 mm |
| Einstiegswinkel | Bis 30 Grad |
| Ausstiegswinkel | Bis 27 Grad |
| Mittlerer Winkel | Bis 25 Grad |
| Bodenfreiheit | 214-235 mm |
| Display zentral | 10 Zoll HD-Touchscreen |
| Kombiinstrument | 7 Zoll digital |
| Kamerasystem | Bis 4 Kameras |
| Stauraum Kabine | 27 Liter |
| Sitzplätze | Bis 6 Personen |
Auf einen Blick
- Neuer 2,2-Liter-Dieselmotor mit 200 PS und 450 Newtonmeter Drehmoment
- Permanenter Allradantrieb mit vier Fahrmodi für verschiedene Untergründe
- Nutzlast bis 1.400 Kilogramm und Anhängelast bis 3.500 Kilogramm
- Modernisiertes Design mit neuem Kühlergrill und LED-Lichtsignatur
- Verfügbar in rund 40 Ländern, nicht bestellbar in Deutschland