Sophia Flörsch fährt Opel Mokka GSE

​Sophia Flörsch, Test- und Entwicklungsfahrerin des Opel GSE Formula E Teams, hat ihren neuen Opel Mokka GSE in Empfang genommen. Der elektrische Kompakt-SUV leistet 207 kW und beschleunigt in 5,9 Sekunden auf Tempo 100.

​Elektrische Performance für Straße und Rennstrecke

Der Opel Mokka GSE markiert den Einstieg der Marke in das Segment der elektrischen Hochleistungs-SUVs. Mit einer Systemleistung von 207 kW (281 PS) und einem Drehmoment von 345 Newtonmetern positioniert sich das Fahrzeug als stärkster vollelektrischer Serien-Opel. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Torsen-Lamellen-Sperrdifferenzial, das die Traktion optimiert und präzise Kraftverteilung ermöglicht. Das Chassis basiert auf spezifisch ausgelegten Achsen mit Hydro-Stoßdämpfern, die vom Rallye-Fahrzeug Mokka GSE Rally inspiriert wurden.

Die Beschleunigung von null auf 100 km/h absolviert der Mokka GSE in 5,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h und macht das Fahrzeug zum schnellsten elektrischen Serienmodell der Marke. Sämtliche Hochvolt-Komponenten stammen vom Mokka GSE Rally und unterstreichen die technische Verwandtschaft zwischen Straßen- und Motorsportversion. Der Energieverbrauch beträgt nach WLTP-Norm 18,5 kWh pro 100 Kilometer bei null CO2-Emissionen.

Jörg Schrott, Opel Motorsport-Chef und Teamchef des Opel GSE Formula E Teams, übergab das Fahrzeug am Opel-Stammsitz in Rüsselsheim am Main. "GSE steht bei Opel für Gänsehaut, Speed und elektrisierende Emotionen", erklärte Schrott bei der Übergabe. Das Kürzel GSE kennzeichne die Performance-Ausrichtung der Marke sowohl im Straßenverkehr als auch im Motorsport.

Vom Alltagsfahrzeug zum Formel-E-Prototyp

Sophia Flörsch fungiert als Test- und Entwicklungsfahrerin im neu gegründeten Opel GSE Formula E Team. Ihre Aufgabe umfasst die Erprobung des Opel GSE 27FE, des GEN4-Prototyps für die kommende Saison der ABB-FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft. Die neue Generation der Formel-E-Rennwagen erreicht im Qualifying- und Attack-Modus eine Spitzenleistung von bis zu 600 kW (816 PS) und verfügt über permanenten Allradantrieb.

Der Opel GSE 27FE wurde im südfranzösischen Le Castellet präsentiert. Flörsch absolvierte bereits erste Testfahrten mit dem Prototyp und sammelt kontinuierlich Daten für die Entwicklung des Rennwagens. Die Erkenntnisse aus dem Motorsport fließen in die Serienentwicklung ein und manifestieren sich in Fahrzeugen wie dem Mokka GSE.

"Ich liebe Autos, die schon auf den ersten Blick High-Performance versprechen", äußerte Flörsch bei der Fahrzeugübergabe. Das Design des Mokka GSE spiegele die Leistungsfähigkeit wider, die das Fahrzeug auf die Straße bringe. Die Kombination aus Emotion, Präzision und Fahrspaß charakterisiere den elektrischen Kompakt-SUV.

Technische Basis und Motorsport-DNA

Der Mokka GSE basiert auf dem regulären Mokka und erweitert dessen Konzept um Performance-orientierte Komponenten. Die Hochvolt-Architektur entspricht der des Rallye-Fahrzeugs und gewährleistet maximale Leistungsentfaltung. Das Torsen-Lamellen-Sperrdifferenzial verteilt die Antriebskraft variabel zwischen den Rädern und verbessert die Traktion in Kurven sowie bei wechselnden Fahrbahnverhältnissen.

Das Fahrwerk kombiniert spezifisch abgestimmte Achsen mit Hydro-Stoßdämpfern. Diese Konfiguration stammt direkt aus der Rallye-Entwicklung und adaptiert motorsporttaugliche Technologie für den Straßeneinsatz. Die Abstimmung zielt auf präzises Handling und direktes Ansprechverhalten ab, ohne den Alltagskomfort zu beeinträchtigen.

Der Mokka GSE trägt zahlreiche Design-Details, die seine Performance-Ausrichtung unterstreichen. Die Gestaltung orientiert sich am Motorsport-Pendant und schafft visuelle Verbindungen zwischen Straßen- und Rennversion. Das Fahrzeug wurde mit dem "Goldenen Lenkrad" 2025 in der Kategorie Kleinwagen ausgezeichnet, wie AUTO BILD und BILD am SONNTAG in ihrer Ausgabe 47/2025 berichteten.

Formel-E-Einstieg als GSE-Speerspitze

Der Einstieg von Opel in die ABB-FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft markiert die Speerspitze der GSE-Strategie. Die neue GEN4-Generation der Formel-E-Rennwagen bringt signifikante technische Neuerungen. Der permanente Allradantrieb ersetzt das bisherige System mit Hinterradantrieb und regenerativem Vorderachsmotor. Die Spitzenleistung steigt auf 600 kW im Qualifying- und Attack-Modus.

Sophia Flörsch sammelt als Test- und Entwicklungsfahrerin kontinuierlich Daten und Erfahrungen mit dem Opel GSE 27FE. Ihre Arbeit konzentriert sich auf die Optimierung von Fahrdynamik, Energiemanagement und Abstimmung. Die Erkenntnisse aus den Testfahrten fließen in die Weiterentwicklung des Rennwagens ein und bereiten das Team auf die kommende Saison vor.

Das Opel GSE Formula E Team wurde eigens für den Einstieg in die elektrische Rennserie gegründet. Jörg Schrott leitet das Team als Teamchef und koordiniert die Aktivitäten zwischen Motorsport und Serienentwicklung. Die Verbindung zwischen Formel E und Straßenfahrzeugen manifestiert sich in der gemeinsamen GSE-Philosophie und dem Transfer von Technologie in beide Richtungen.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• Opel Mokka GSE leistet 207 kW (281 PS) und 345 Nm Drehmoment
• Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,9 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h macht ihn zum schnellsten elektrischen Serien-Opel
• Torsen-Lamellen-Sperrdifferenzial und Rallye-inspiriertes Fahrwerk
• Sophia Flörsch erhält Fahrzeug als Test- und Entwicklungsfahrerin des Opel GSE Formula E Teams

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zum Opel Mokka GSE