Opel positioniert den Frontera mit der neuen Start-Ausstattung deutlich günstiger im Markt. Die Einstiegsvariante kostet 21.990 Euro und liegt damit 2.750 Euro dem bisherigen Basispreis. Trotz des reduzierten Preises verzichtet der Hersteller nicht auf wesentliche Ausstattungsmerkmale. Der sechsfach einstellbare Intelli-Sitz mit mittiger Vertiefung gehört zur Serienausstattung, ebenso eine Klimaanlage für angenehme Temperaturen im Innenraum. Ein 10 Zoll großes Fahrerinfodisplay informiert über alle relevanten Fahrzeugdaten.
Die Sicherheitsausstattung umfasst einen Parkpiloten am Heck sowie einen Spurhalte-Assistenten. Für die Unterhaltung lässt sich das eigene Smartphone über eine Station an der Mittelkonsole nutzen. Das Exterieur prägt die Farbe Effekt Blau, kombiniert mit schwarzen Außenspiegelgehäusen und Stoßfängern in schwarzer Unterfahrschutz-Optik. Die 16-Zoll-Stahlräder erhalten neue schwarze, halbflächige Radzierblenden. Patrick Dinger, Opel Deutschland-Chef, erklärt: "Mit dem neuen Frontera Start erweitern wir unser Angebot um einen attraktiven Einstieg in die Marke Opel – kein Opel-Pkw ist derzeit preiswerter zu haben!"
Optional bietet Opel ein Komfort-Paket Start an. Dieses erweitert den Laderaum um einen doppelten Gepäckraumboden. In den Sonnenblenden für Fahrer und Beifahrer befinden sich jeweils Make-up-Spiegel. Die neue Ausstattungslinie ergänzt das Portfolio um Edition, GS und Ultimate und ermöglicht eine zielgruppenspezifischere Ansprache der Kunden.
Der Frontera Start erhält serienmäßig einen neuen 1,2-Liter-Turbobenziner mit 74 kW oder 100 PS Leistung. Der Dreizylinder arbeitet mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe zusammen. Der Kraftstoffverbrauch liegt nach WLTP zwischen 5,9 und 6,1 Litern auf 100 Kilometer, die CO2-Emissionen betragen 134 bis 138 Gramm pro Kilometer. Damit erreicht das Fahrzeug die CO2-Klasse E.
Alternativ steht eine Hybridvariante mit 81 kW oder 110 PS Systemleistung zur Verfügung. Dieser Antrieb kombiniert den 1,2-Liter-Turbobenziner mit einem Elektromotor und einem elektrischen Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. Der Verbrauch sinkt auf 5,3 bis 5,4 Liter, die CO2-Emissionen auf 119 bis 122 Gramm pro Kilometer. Die CO2-Klasse verbessert sich auf D. Eine stärkere Hybridversion mit 107 kW oder 145 PS Systemleistung erreicht identische Verbrauchswerte.
Für lokal emissionsfreie Mobilität bietet Opel den Frontera Electric Start mit 83 kW oder 113 PS an. Die 44 kWh große Batterie verfügt über 43 kWh nutzbare Kapazität. Der Energieverbrauch beträgt 18,3 kWh auf 100 Kilometer. Eine Extended Range-Version mit 54 kWh Batteriekapazität und 52 kWh nutzbarer Energie senkt den Verbrauch auf 16,3 kWh. Beide Elektrovarianten erreichen die CO2-Klasse A. Der neue Turbobenziner steht auch für die Ausstattungslinien Edition, GS und Ultimate zur Verfügung.
Der Frontera bietet bereits mit aufgestellten Rücksitzen 460 Liter Ladevolumen. Die zweite Sitzreihe verfügt über großzügige Platzverhältnisse. Das Design mit steil abfallenden Seitenwänden und Heckfenster sorgt für gute Übersicht. Die Rücksitze lassen sich im Verhältnis 60:40 teilen und umklappen. Im umgeklappten Zustand erweitert sich das Fassungsvermögen auf rund 1.600 Liter.
Die Ausstattungsstruktur mit Start, Edition, GS und Ultimate ermöglicht eine differenzierte Kundenansprache. Jede Linie richtet sich an spezifische Bedürfnisse und Budgets. Die Start-Variante fokussiert auf ein starkes Preis-Leistungsverhältnis ohne Verzicht auf wesentliche Komfort- und Sicherheitsmerkmale. Die höheren Ausstattungslinien bieten zusätzliche Features und Individualisierungsmöglichkeiten.
Opel positioniert den Frontera als familienfreundliches SUV mit flexiblem Raumangebot. Die Kombination aus verschiedenen Antriebsoptionen und Ausstattungslinien soll unterschiedliche Kundengruppen ansprechen. Der neue Einstiegspreis von 21.990 Euro macht das Modell für preisbewusste Käufer interessant. Gleichzeitig bleiben mit den höheren Ausstattungen und stärkeren Antrieben Optionen für anspruchsvollere Kunden erhalten. Die Verfügbarkeit beginnt ab sofort.
| Modell | Opel Frontera Start |
| Fahrzeugtyp | SUV |
| Sitzplätze | Fünf |
| Ladevolumen | 460 bis 1.600 Liter |
| Radgröße | 16 Zoll |
| Lackierung | Effekt Blau |
| Außenspiegel | Schwarz |
| Stoßfänger | Schwarz mit Unterfahrschutz-Optik |
| Radzierblenden | Schwarz halbflächig |
| Fahrersitz | Intelli-Sitz sechsfach einstellbar |
| Klimatisierung | Klimaanlage |
| Infodisplay | 10 Zoll |
| Smartphone-Integration | Station an Mittelkonsole |
| Assistenzsysteme | Parkpilot Heck, Spurhalte-Assistent |
| Preis | Ab 21.990 Euro |
| Motor | 1,2 Liter Dreizylinder Turbo |
| Leistung | 74 kW / 100 PS |
| Getriebe | Sechsgang-Schaltgetriebe |
| Kraftstoffverbrauch WLTP | 5,9-6,1 l/100 km |
| CO2-Emission | 134-138 g/km |
| CO2-Klasse | E |
| Motor | 1,2 Liter Dreizylinder Turbo |
| Systemleistung | 81 kW / 110 PS |
| Getriebe | Elektrisches Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Kraftstoffverbrauch WLTP | 5,3-5,4 l/100 km |
| CO2-Emission | 119-122 g/km |
| CO2-Klasse | D |
| Motor | 1,2 Liter Dreizylinder Turbo |
| Systemleistung | 107 kW / 145 PS |
| Getriebe | Elektrisches Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Kraftstoffverbrauch WLTP | 5,3-5,4 l/100 km |
| CO2-Emission | 119-122 g/km |
| CO2-Klasse | D |
| Leistung | 83 kW / 113 PS |
| Batteriekapazität | 44 kWh |
| Nutzbare Kapazität | 43 kWh |
| Energieverbrauch WLTP | 18,3 kWh/100 km |
| CO2-Emission | 0 g/km |
| CO2-Klasse | A |
| Leistung | 83 kW / 113 PS |
| Batteriekapazität | 54 kWh |
| Nutzbare Kapazität | 52 kWh |
| Energieverbrauch WLTP | 16,3 kWh/100 km |
| CO2-Emission | 0 g/km |
| CO2-Klasse | A |