Opel Astra startet mit beleuchtetem Blitz

Neue Lichttechnik prägt das Erscheinungsbild

Opel hat seinem Kompaktklasse-Modell Astra ein umfassendes Update verpasst. Im Zentrum der Überarbeitung steht das neu gestaltete Vizor-Design an der Front, das nun erstmals einen beleuchteten Blitz als Markenemblem trägt. Diese Designsprache orientiert sich am kürzlich vorgestellten Corsa GSE Vision Gran Turismo und überträgt damit Elemente aus der Studie in die Serie. Das Frontdesign wirkt durch die schmalere und präzisere Gestaltung des Vizor deutlich markanter als beim Vorgänger.

Als technisches Highlight bietet der Astra erstmals das Intelli-Lux HD Licht als Option. Das adaptive Lichtsystem arbeitet mit mehr als 50.000 Elementen und passt die Ausleuchtung der Fahrbahn situationsgerecht an. Die Technologie verhindert nicht nur die Blendung entgegenkommender Verkehrsteilnehmer, sondern dimmt auch bei reflektierenden Verkehrsschildern gezielt einzelne LED-Elemente. Dadurch werden die Augen des Fahrers geschont. In der neuen Ausstattungslinie Ultimate gehört das System bereits zur Serienausstattung. Das Lichtsystem wurde bereits mehrfach ausgezeichnet und stellt laut Hersteller ein Alleinstellungsmerkmal in der Kompaktklasse dar.

Ergänzt wird das neue Erscheinungsbild durch überarbeitete Felgendesigns für die 17- und 18-Zoll-Leichtmetallräder. Zwei neue Metallic-Lackierungen namens Kontur-Weiß und Klover-Grün erweitern die Farbpalette. Die Gestaltung lehnt sich an aktuelle Designtrends der Marke an und soll die Positionierung im hart umkämpften Kompaktklasse-Segment stärken.

Innenraum setzt auf Ergonomie und Klarheit

Im Innenraum haben die Entwickler das Cockpit-Design überarbeitet und die Benutzeroberflächen optimiert. Neue Visualisierungen und Grafiken in den Bildschirmen sollen für bessere Ablesbarkeit sorgen. Die Anzeigen wurden klarer strukturiert und folgen einem moderneren Look. Dabei stand die intuitive Bedienbarkeit im Vordergrund der Entwicklung.

Serienmäßig verfügt der Astra nun über die sogenannten Intelli-Sitze. Diese zeichnen sich durch eine mittig in der Sitzfläche verlaufende Vertiefung aus, die den Druck auf das Steißbein reduzieren soll. Das patentierte Ergonomie-Feature zielt auf entspannten Fahrkomfort auch bei längeren Strecken ab. Ab der Ausstattungslinie GS trägt der Fahrersitz zusätzlich das AGR-Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken e.V. In der optionalen ReNewKnit-Variante sind sowohl Fahrer- als auch Beifahrersitz AGR-zertifiziert.

Bei den verwendeten Materialien setzt Opel auf ressourcenschonende Stoffe. Das Lenkrad kommt vollständig mit veganen Materialien aus. Das Monomaterial ReNewKnit präsentiert sich in hochwertiger Veloursleder-Optik und unterstreicht den Greenovation-Ansatz der Marke. Die Verarbeitung entspricht dem gewohnten Standard der Kompaktklasse und orientiert sich an den Erwartungen der Zielgruppe.

Breite Antriebspalette mit Fokus auf Elektrifizierung

Das Antriebsportfolio des Astra umfasst verschiedene elektrifizierte Varianten sowie einen Dieselmotor. Der Astra Electric leistet 115 kW und verfügt über einen 58 kWh großen Akku. Die Reichweite gibt Opel mit bis zu 454 Kilometer nach WLTP an. Gegenüber dem Vorgänger bedeutet dies eine Steigerung um rund 35 Kilometer. Erstmals bietet der vollelektrische Astra die V2L-Funktion, mit der externe Geräte wie E-Bikes geladen werden können.

Der Plug-in-Hybrid kombiniert Verbrennungs- und Elektromotor zu einer Systemleistung von 144 kW. Die rein elektrische Reichweite liegt bei 49 bis 53 Kilometer. Der kombinierte Verbrauch wird mit 12,6 bis 13,0 kWh Strom plus 2,2 bis 2,3 Liter Benzin pro 100 Kilometer angegeben. Bei entladener Batterie steigt der Kraftstoffverbrauch auf 5,4 bis 5,6 Liter pro 100 Kilometer.

Als Einstiegsvariante dient der Hybrid mit 107 kW Systemleistung. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt zwischen 4,9 und 5,1 Liter pro 100 Kilometer bei CO2-Emissionen von 109 bis 114 Gramm pro Kilometer. Den Abschluss des Antriebsportfolios bildet der 1,5-Liter-Diesel mit 96 kW Leistung. Dieser verbraucht kombiniert 4,9 bis 5,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer bei CO2-Emissionen von 130 bis 134 Gramm pro Kilometer.

Patrick Dinger, Markenchef von Opel Deutschland, erklärt: „Mit neuen Design-, Technologie- und Komfort-Highlights wie dem beleuchteten Opel-Blitz an der Front oder den ab der Einstiegsversion serienmäßigen Intelli-Sitzen heben wir unseren Kompaktklasse-Bestseller auf das nächste Level. Und um Astra-Fahren in jeder Antriebsalternative erschwinglich zu halten, bleiben die Preise wie sie sind!"

Preisgestaltung und Raumangebot

Der Einstieg in die Astra-Baureihe beginnt beim Hybrid ab 32.990 Euro. Der Astra Electric startet bei 37.990 Euro, während der Astra Sports Tourer Electric ab 39.490 Euro erhältlich sei. Der Plug-in-Hybrid kostet ab 38.460 Euro, die Dieselvariante ab 34.640 Euro. Alle Preise verstehen sich als unverbindliche Preisempfehlung inklusive Mehrwertsteuer.

Das Ladevolumen der Limousine beträgt bei umgeklappten Rücksitzen bis zu 1.339 Liter, abhängig von der gewählten Antriebsvariante. Der Astra Sports Tourer bietet ein maximales Ladevolumen von bis zu 1.634 Liter. Die Rücksitzlehne lässt sich im Verhältnis 40:20:40 umklappen, was flexible Transportmöglichkeiten ermöglichen soll.

Der Astra wurde am Opel-Stammsitz in Rüsselsheim entworfen, entwickelt und wird dort auch produziert. Die Bestellbücher sind seit Anfang Februar 2026 geöffnet. Käufer von Elektromodellen profitieren zusätzlich zur staatlichen E-Auto-Förderung vom Opel-Electric-All-In-Programm, das verschiedene Zusatzleistungen bündelt.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• Opel Astra erhält beleuchteten Blitz im neu gestalteten Vizor-Design
• Intelli-Lux HD Licht mit über 50.000 Elementen als Option verfügbar
• Intelli-Sitze mit Ergonomie-Feature serienmäßig in allen Varianten
• Astra Electric bietet bis zu 454 Kilometer Reichweite nach WLTP
• Antriebspalette umfasst Electric, Plug-in-Hybrid, Hybrid und Diesel
• Preise beginnen bei 32.990 Euro für den Hybrid
• Ladevolumen bis 1.634 Liter im Sports Tourer
• V2L-Funktion ermöglicht Laden externer Geräte beim Electric

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zum Opel Astra