MG4 EV Urban elektrisiert die Kompaktklasse

Kompakter Stromer für Stadt und Umland

MG Motor positioniert den neuen MG4 EV Urban als Einstieg in die elektrische Kompaktklasse. Das Modell basiert auf der E3-Plattform des Herstellers und nutzt einen Frontantrieb – eine Abkehr vom heckgetriebenen MG4 EV. Mit 4.395 Millimetern Länge und 2.750 Millimetern Radstand ordnet sich der Fünftürer im klassischen Kompaktsegment ein. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei cW 0,263, was laut Hersteller durch ein aktives Luftleitsystem im Frontbereich erreicht werde. Die Karosseriestruktur besteht zu 90 Prozent aus hoch- oder ultrahochfestem Stahl. Beim Euro-NCAP-Crashtest erzielte das Modell die Höchstwertung von fünf Sternen.

Das Design folgt einer klaren Linienführung mit spitz zulaufender Front und kurzen Überhängen. Die Scheinwerfer zeigen eine zweigeteilte LED-Signatur: Zwei Lichtpunkte oberhalb und ein L-förmiges Band unterhalb des Hauptscheinwerfers prägen die Frontansicht. Am Heck zieht sich ein durchgehendes LED-Band über die gesamte Fahrzeugbreite. Die äußeren Heckleuchten greifen mit pfeilförmig angeordneten LED-Elementen Gestaltungsmerkmale des MG Cyberster auf. Die Einstiegsvariante Active rollt ausschließlich in Dynamic Red vom Band. Ab der Ausstattungslinie Comfort stehen sechs weitere Lackierungen zur Wahl: Arctic White, Camden Grey, Cosmic Silver, Black Pearl, Holborn Blue sowie der neue Farbton Stone Green – alle ohne Aufpreis.

Der Innenraum setzt auf eine horizontal ausgerichtete Cockpit-Architektur. Ein dreidimensionales Lenkrad mit drei Speichen und Multifunktionstasten ermöglicht vierfache Verstellbarkeit. Die Bedienung konzentriert sich auf zwei Displays: Ein 12,8-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem und ein sieben Zoll großes Instrumentendisplay. Kabellose Smartphone-Integration über Apple CarPlay und Android Auto gehört zur Serienausstattung. Physische Bedienelemente für Klimafunktionen und Mediensteuerung bleiben erhalten. Die iSMART-Konnektivität verbindet das Fahrzeug mit mobilen Endgeräten. Eine Besonderheit stellt die Custom-Funktion des MG Pilot dar: Fahrerinnen und Fahrer können bevorzugte Einstellungen für Assistenz- und Komfortfunktionen speichern und bei jedem Start automatisch abrufen.

Raumkonzept mit 30 Ablagefächern

Der lange Radstand von 2.750 Millimetern schafft die Basis für großzügige Platzverhältnisse. Die Kopffreiheit beträgt vorn 997 Millimeter, hinten 957 Millimeter. In der zweiten Reihe stehen 984 Millimeter Beinfreiheit zur Verfügung. Die Durchgangsbreite im Fond erreicht bis zu 315 Millimeter. Im gesamten Innenraum verteilen sich 30 Ablagefächer. Der Kofferraum fasst 470 Liter, dem Ladeboden befinden sich weitere 98 Liter Stauraum. Bei umgeklappter Rücksitzbank wächst das Volumen auf 1.362 Liter.

Das Raumkonzept profitiert von der CTB-Technologie (Cell-to-Body). Die Batterie übernimmt dabei eine tragende Funktion innerhalb der Karosseriestruktur, statt als separates Bauteil im Fahrzeugboden zu liegen. Diese Integration steigert die Verwindungssteifigkeit, senkt den Fahrzeugschwerpunkt und reduziert das Gesamtgewicht. Gleichzeitig entsteht mehr nutzbarer Raum im Innenraum. Die strukturelle Einbindung der Batterie wirkt sich laut Hersteller positiv auf Effizienz und Reichweite aus.

Zur Serienausstattung zählen Voll-LED-Scheinwerfer, hintere Parksensoren, Leichtmetallräder, Klimaautomatik, One Pedal Driving, schlüsselloser Zugang sowie Audio- und Navigationssystem. Eine Rückfahrkamera gehört ebenfalls zum Lieferumfang. Aufpreispflichtige Extras oder Sonderausstattungen bietet MG Motor für den MG4 EV Urban nicht an. Alle Ausstattungslinien kommen mit festgelegten Paketen ohne Konfigurationsmöglichkeiten.

Zwei Batterien, zwei Leistungsstufen

Der Antrieb basiert auf einem hochintegrierten 6-in-1-System. Elektromotor, Getriebe, Motorsteuergerät, On-Board-Ladegerät, DC/DC-Wandler und Leistungsverteiler bilden eine kompakte Einheit. Diese Bauweise reduziert Bauraum und Energieverbrauch. Der Elektromotor treibt ausschließlich die Vorderräder an.

Zwei Batteriegrößen stehen zur Wahl: 43 Kilowattstunden und 54 Kilowattstunden. Beide nutzen LFP-Zellen (Lithium-Eisenphosphat). Mit der kleineren Batterie leistet der Motor 110 Kilowatt, entsprechend 149 PS. Die Reichweite gibt MG Motor mit bis zu 325 Kilometern nach WLTP an. Die größere Batterie kombiniert sich mit 118 Kilowatt oder 160 PS und ermöglicht bis zu 416 Kilometer Reichweite. An Schnellladesäulen laden beide Varianten in etwa 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent. Die Ladeleistung beträgt bis zu 82 Kilowatt bei der 43-kWh-Batterie und bis zu 87 Kilowatt bei der 54-kWh-Version.

Eine serienmäßige Wärmepumpe reduziert den Stromverbrauch bei niedrigen Außentemperaturen. Der Energieverbrauch liegt bei der 43-kWh-Variante bei 15,5 Kilowattstunden pro 100 Kilometer, bei der 54-kWh-Version mit 118 Kilowatt bei 15,3 Kilowattstunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei allen Modellen 160 Stundenkilometer. Von null auf 100 Stundenkilometer beschleunigen beide Leistungsstufen in zehn Sekunden.

Vier Fahrmodi und vier Stufen der Energierückgewinnung plus One Pedal Driving erlauben Anpassungen an unterschiedliche Verkehrssituationen. Die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) gehört zur Serienausstattung und ermöglicht die Stromversorgung externer Geräte wie Kühlboxen, Laptops oder Soundanlagen direkt aus der Antriebsbatterie.

Vier Ausstattungslinien ab 24.990 Euro

Der MG4 EV Urban startet in Deutschland mit vier Ausstattungslinien. Die Einstiegsvariante Active mit 43-kWh-Batterie und 110 Kilowatt kostet 24.990 Euro. Die Ausstattungslinie Comfort mit gleicher Batterie- und Motorenkombination liegt bei 27.190 Euro. Mit der größeren 54-kWh-Batterie und 118 Kilowatt beträgt der Preis für die Comfort-Version 28.490 Euro. Die Topvariante Premium mit 54-kWh-Batterie und 118 Kilowatt kostet 31.490 Euro.

Zur Sicherheitsausstattung gehören sieben Airbags, die hochfeste CTB-Karosseriestruktur und umfangreiche Assistenzsysteme. Das Batteriemanagement arbeitet mit mehreren Schutzmechanismen. MG Motor gewährt eine Garantie von sieben Jahren oder 150.000 Kilometern. Die Serviceintervalle liegen bei einem Jahr oder 24.000 Kilometern.

Der MG4 EV Urban positioniert sich als Erst- oder Zweitwagen für Familien, Pendler und Stadtfahrer. Die Kombination aus kompakten Außenmaßen, großzügigem Innenraum und elektrischem Antrieb zielt auf den urbanen Einsatz sowie Pendelstrecken im Umland. Die Reichweite von bis zu 416 Kilometern deckt laut Hersteller typische Tages- und Wochenstrecken ab. Die Schnellladefähigkeit ermöglicht Nachladungen während längerer Pausen.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• Kompakter Elektro-Hatchback mit Frontantrieb auf E3-Plattform
• Zwei Batteriegrößen: 43 kWh mit 325 km Reichweite, 54 kWh mit 416 km Reichweite
• Leistung: 110 kW (149 PS) oder 118 kW (160 PS), Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
• Vier Ausstattungslinien zwischen 24.990 und 31.490 Euro ohne Aufpreisoptionen
• Großzügiges Raumkonzept mit 2.750 mm Radstand, 470 Liter Kofferraum und 30 Ablagefächern

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zum MG4 EV Urban