Antriebsstrang vereint Verbrenner und Elektroantrieb
MG erweitert sein Portfolio um den HS PHEV+ und positioniert damit einen Plug-in-Hybriden im SUV-Segment. Der Antriebsstrang setzt auf die Kombination aus einem Vierzylinder-Turbobenziner mit 1,5 Litern Hubraum und 105 Kilowatt Leistung sowie einem Elektromotor mit 135 Kilowatt. Der Benzinmotor entwickelt ein maximales Drehmoment von 230 Newtonmetern, während der E-Motor 340 Newtonmeter beisteuert. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Zweiganggetriebe an die Vorderachse.
Die Batterie verfügt über eine Kapazität von 21,4 Kilowattstunden und ermöglicht nach Herstellerangaben eine rein elektrische Reichweite von 103 Kilometern. Ein Generator mit 61 Kilowatt Leistung unterstützt das System zusätzlich. Laut MG lasse sich damit ein Großteil der täglichen Fahrten lokal emissionsfrei bewältigen. Die kombinierte Reichweite aus Batterie und Verbrennungsmotor gibt der Hersteller mit über 1.000 Kilometern an.
Die Fahrleistungen unterscheiden sich je nach Ausstattungsvariante: Die Comfort-Version erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 Stundenkilometern, während das Luxury-Modell bis zu 200 Stundenkilometer schafft. Den Sprint von null auf 100 Stundenkilometer absolviert der HS PHEV+ in 6,9 Sekunden. Das Leergewicht beträgt 1.830 Kilogramm, die Anhängelast liegt bei 750 Kilogramm gebremst.
Karosserie wächst in Länge und Breite
Die Außenabmessungen des neuen HS PHEV+ fallen größer aus als beim Vorgängermodell EHS PHEV. Die Länge beträgt nun 4.670 Millimeter, die Breite misst 1.890 Millimeter. Die Höhe reduziert sich hingegen auf 1.663 Millimeter. Der Radstand wuchs auf 2.750 Millimeter, was dem Innenraum zugutekommt. Die kürzeren Überhänge und die ansteigende Schulterlinie prägen die Proportionen.
An der Front setzt MG auf einen markanten Kühlergrill, der die aktuelle Designsprache der Marke aufgreift. Diese Gestaltung fand bereits beim MG3 Hybrid+ Anwendung. Schmalere LED-Scheinwerfer verleihen dem SUV sein charakteristisches Erscheinungsbild. Am Heck greifen die LED-Rückleuchten das Design der Frontscheinwerfer auf. Die Comfort-Ausstattung rollt auf 19-Zoll-Aluminiumfelgen.
Das Kofferraumvolumen beträgt 441 Liter bei aufrechter Rücksitzbank. Werden die Rücksitze umgelegt, erweitert sich das Ladevolumen auf 1.291 Liter. Die breiteren Außenmaße schaffen mehr Platz für die Passagiere, während zusätzliche Ablagemöglichkeiten im Innenraum für Alltagsgegenstände zur Verfügung stehen.
Cockpit setzt auf digitale Anzeigen
Im Innenraum dominieren zwei 12,3-Zoll-HD-Displays das Cockpit. Das zentrale Display dient dem Infotainmentsystem und bietet Live-Navigationsdienste mit Wetter- und Verkehrsinformationen. Zudem lässt sich Amazon Music nutzen, die Smartphone-Anbindung erfolgt über Android Auto und Apple CarPlay. In der Luxury-Ausstattung ergänzen eine 360-Grad-Rundumsichtkamera und eine kabellose Lademöglichkeit für Smartphones das Angebot.
Das zweite 12,3-Zoll-Display fungiert als Instrumententafel für den Fahrer und bietet drei verschiedene Anzeigemodi. Der erste Modus zeigt eine dynamische Navigationsdarstellung, der zweite präsentiert die wichtigsten Fahrinformationen übersichtlich, während der dritte Modus eine Echtzeitvisualisierung des Fahrzeugs und seiner Umgebung durch die Assistenzsysteme darstellt. Ein neu gestaltetes Dreispeichen-Multifunktionslenkrad und ein überarbeiteter Fahrstufenwahlhebel komplettieren das Cockpit.
Die Comfort-Ausstattung umfasst einen sechsfach elektrisch verstellbaren Fahrersitz und einen vierfach verstellbaren Beifahrersitz. Automatische Voll-LED-Scheinwerfer mit Follow-Me-Home-Funktion gehören ebenso zur Serie wie eine Rückfahrkamera mit hinteren Parksensoren. Elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel, Klimaanlage, Keyless-Entry-Funktion und Tempomat runden die Basisausstattung ab.
Luxury-Version erweitert Komfortumfang
Das Luxury-Modell ergänzt die Ausstattung um eine Memory-Funktion für die Außenspiegel und eine einstellbare Lendenwirbelstütze am Fahrersitz. Eine Zweizonenklimaautomatik ersetzt die einfache Klimaanlage, während eine elektrische Heckklappe den Zugang zum Kofferraum erleichtert. Das Audiosystem verfügt über acht Lautsprecher. MG iSmart mit Live-Diensten ermöglicht zusätzliche Konnektivitätsfunktionen.
Zum Marktstart stehen sechs Lackierungen zur Auswahl: Sterling Silver Metallic, Arctic Blue Metallic, Hampstead Grey Metallic, Pebble Black Metallic, Diamond Red Metallic und White Pearl Metallic. Neben der schwarzen Innenraumgestaltung lässt sich optional eine beige Farbkonfiguration ordern.
Der Listenpreis für den MG HS PHEV+ Comfort beginnt bei 37.990 Euro, das Luxury-Modell kostet 39.990 Euro. MG gewährt eine Herstellergarantie von sieben Jahren oder 150.000 Kilometern. Der Plug-in-Hybrid sei ab sofort in Österreich bestellbar, teilt der Hersteller mit. Die Auslieferungen sollen zeitnah beginnen.
Technische Daten im Überblick
| Basis | MG HS PHEV+ |
| Bauart | SUV |
| Benzinmotor | Vierzylinder 1,5-Liter Turbobenziner |
| Leistung Benzinmotor | 105 kW |
| Drehmoment Benzinmotor | 230 Nm |
| Leistung E-Motor | 135 kW |
| Drehmoment E-Motor | 340 Nm |
| Getriebe | 2-Gang-Automatik |
| Batteriekapazität | 21,4 kWh |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h (Comfort) / 200 km/h (Luxury) |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 6,9 Sekunden |
| Elektrische Reichweite | 103 km |
| Kombinierte Reichweite | über 1.000 km |
| Länge | 4.670 mm |
| Breite | 1.890 mm |
| Höhe | 1.663 mm |
| Radstand | 2.750 mm |
| Leergewicht | 1.830 kg |
| Kofferraumvolumen | 441 l / 1.291 l |
| Anhängelast gebremst | 750 kg |
| Preis Comfort | 37.990 Euro |
| Preis Luxury | 39.990 Euro |
Auf einen Blick
- MG HS PHEV+ kombiniert 105 kW Turbobenziner mit 135 kW Elektromotor und 21,4 kWh Batterie
- Rein elektrische Reichweite von 103 Kilometern, kombinierte Reichweite über 1.000 Kilometer
- Zwei Ausstattungslinien Comfort und Luxury ab 37.990 Euro verfügbar
- Cockpit mit zwei 12,3-Zoll-HD-Displays für Infotainment und Instrumentierung
- Sieben Jahre oder 150.000 Kilometer Herstellergarantie inklusive