Mercedes S-Klasse verfeinert Luxus-Benchmark

Souveräner Auftritt zum Jubiläum

Mercedes-Benz präsentiert die überarbeitete S-Klasse zum 140. Jahrestag der Automobilerfindung durch Carl Benz im Jahr 1886. Die Luxuslimousine bleibt laut Hersteller die weltweit meistverkaufte Oberklasse-Limousine und sei in jedem Detail verfeinert worden. Die Stuttgarter positionieren das Modell als Benchmark seines Segments, das seinen Vorsprung durch zahlreiche technische und konzeptionelle Verbesserungen weiter ausbauen solle.

Die Modellpalette umfasst insgesamt acht Motorisierungen, die sich auf Diesel-, Benzin- und Plug-in-Hybridantriebe verteilen. Zur Wahl stehen zwei Karosserievarianten: die Standardversion und die Langversion mit erweitertem Radstand. Beide Aufbauten werden den Baureihenbezeichnungen W223 und V223 geführt. Die Dieselmotoren tragen die Bezeichnungen S 350 d 4MATIC und S 450 d 4MATIC, während die Benziner als S 450 4MATIC, S 500 4MATIC und S 580 4MATIC angeboten werden. Die Plug-in-Hybride firmieren den Namen S 450 e und S 580 e 4MATIC, beide mit der EQ Hybrid-Technologie ausgestattet.

Mercedes-Benz betont die umfassende Überarbeitung der Baureihe. Jedes Detail sei überprüft und optimiert worden, um die Position als führende Luxuslimousine zu festigen. Die Verfeinerungen erstrecken sich über Design, Technik, Komfort und Fahrdynamik. Dabei habe man besonderen Wert auf die Integration modernster Technologie gelegt, ohne den klassischen Luxusanspruch der S-Klasse zu vernachlässigen. Die Langversion bietet zusätzlichen Raum im Fond und richtet sich speziell an Kunden, die Wert auf maximalen Komfort für die Passagiere auf den Rücksitzen legen.

Digitaler Supercomputer orchestriert alle Funktionen

Das neue Betriebssystem MB.OS bildet das technologische Herzstück der überarbeiteten S-Klasse. Mercedes-Benz bezeichnet es als Supercomputer, der für jeden Sitzplatz und jede Fahrt optimiert sei. Das System integriere sämtliche Fahrzeug- und Komfortfunktionen in einer zentralen Steuerungseinheit. Die Bedienung erfolge intuitiv und berücksichtige die Anforderungen aller Insassen individuell.

MB.OS vernetzt alle digitalen Dienste und Assistenzsysteme miteinander. Die Rechenleistung ermögliche schnelle Reaktionszeiten und komplexe Berechnungen in Echtzeit. Laut Hersteller profitiere jeder Sitzplatz von der intelligenten Vernetzung. Das System lerne die Präferenzen der Nutzer und passe sich automatisch an deren Gewohnheiten an. Updates könnten über die Luftschnittstelle eingespielt werden, wodurch die S-Klasse stets auf dem aktuellen technischen Stand bleibe.

Die Integration des Supercomputers erstrecke sich über Infotainment, Navigation, Kommunikation und Fahrerassistenz. Klimatisierung, Beleuchtung und Sitzeinstellungen würden zentral gesteuert und ließen sich individuell konfigurieren. Die Sprachsteuerung verstehe natürliche Befehle und reagiere kontextbezogen. Mercedes-Benz verspricht eine neue Dimension der Vernetzung, die über bisherige Systeme hinausgehe. Die Benutzeroberfläche sei klar strukturiert und reduziere die Komplexität auf das Wesentliche. Gleichzeitig stünden umfangreiche Funktionen zur Verfügung, die bei Bedarf abgerufen werden könnten.

Erstklassiger Komfort auf allen Plätzen

Mercedes-Benz legt besonderen Wert auf Ruhe und Raumgefühl in der überarbeiteten S-Klasse. Jeder Sitzplatz solle höchsten Komfort bieten und eine entspannte Atmosphäre schaffen. Die Langversion erweitere den verfügbaren Raum im Fond deutlich und ermögliche eine noch großzügigere Sitzposition. Die Geräuschdämmung sei weiter optimiert worden, um Außengeräusche konsequent fernzuhalten.

Die Sitze verfügen über umfangreiche Einstellmöglichkeiten und Massagefunktionen. Verschiedene Programme stünden zur Verfügung, die sich an unterschiedliche Bedürfnisse anpassen ließen. Die Klimatisierung arbeite mehrzonal und berücksichtige die individuellen Temperaturwünsche aller Insassen. Luftqualitätssensoren überwachten permanent die Innenraumluft und aktivierten bei Bedarf Filterfunktionen. Die Beleuchtung lasse sich in Farbe und Intensität anpassen und schaffe verschiedene Stimmungen.

Die Materialauswahl unterstreiche den Luxusanspruch der Baureihe. Hochwertige Leder, edle Hölzer und präzise verarbeitete Metallelemente prägten das Interieur. Die Verarbeitungsqualität entspreche höchsten Standards, jede Naht sitze exakt. Mercedes-Benz betont die Liebe zum Detail, die sich in allen Bereichen des Innenraums zeige. Die Fondpassagiere profitierten besonders in der Langversion von großzügigen Platzverhältnissen. Separate Bedienelemente ermöglichten die unabhängige Steuerung von Komfortfunktionen. Entertainment-Systeme ließen sich individuell nutzen, ohne andere Insassen zu stören.

Kraftvolle Antriebe mit effizienter Abstimmung

Die Motorenpalette der S-Klasse umfasst Diesel, Benziner und Plug-in-Hybride. Alle Antriebe seien auf Laufruhe und Effizienz optimiert worden. Die Dieselmotoren S 350 d 4MATIC und S 450 d 4MATIC böten hohe Drehmomente bei niedrigen Drehzahlen. Die Benzinmotoren S 450 4MATIC, S 500 4MATIC und S 580 4MATIC lieferten kraftvolle Leistung mit kultiviertem Lauf. Die Plug-in-Hybride S 450 e und S 580 e 4MATIC kombinierten Verbrennungsmotor und Elektromotor zu einer Systemleistung, die sowohl sportliche Fahrleistungen als auch rein elektrisches Fahren ermögliche.

Mercedes-Benz beschreibt die Fahrqualität als sublim. Die Kraftentfaltung erfolge mühelos und ohne Verzögerung. Alle Motorisierungen arbeiteten mit dem permanenten Allradantrieb 4MATIC zusammen, der Traktion und Fahrstabilität optimiere. Die Automatikgetriebe schalteten unmerklich und wählten stets den passenden Gang. Die Abstimmung ziele auf maximalen Komfort bei gleichzeitig dynamischen Fahrleistungen.

Die Plug-in-Hybride nutzten die EQ Hybrid-Technologie. Der Elektromotor unterstütze den Verbrennungsmotor beim Beschleunigen und ermögliche rein elektrisches Fahren über relevante Distanzen. Die Batterie lasse sich extern laden und biete ausreichend Kapazität für den Alltag. Im Zusammenspiel mit dem Verbrennungsmotor entstehe eine Systemleistung, die sportliche Fahrleistungen mit niedrigem Verbrauch verbinde. Die Steuerung des Hybridantriebs erfolge intelligent und berücksichtige Streckenprofil, Verkehrssituation und Ladezustand. Mercedes-Benz verspricht eine harmonische Integration beider Antriebsquellen, die für den Fahrer kaum spürbare Übergänge schaffe.

Fahrwerk balanciert Komfort und Dynamik

Das Fahrwerk der überarbeiteten S-Klasse kombiniere Komfort mit präziser Kontrolle. Die Abstimmung filtere Unebenheiten konsequent heraus und sorge für ruhigen Geradeauslauf. Gleichzeitig reagiere die Lenkung präzise auf Lenkbefehle und vermittle ausreichend Rückmeldung. In Kurven bleibe die Karosserie stabil, Wankbewegungen würden minimiert.

Die Luftfederung passe sich automatisch an Beladung und Fahrsituation an. Verschiedene Fahrmodi stünden zur Verfügung, die das Fahrverhalten beeinflussen. Im Komfortmodus stehe die Dämpfung weich, im Sportmodus straffer. Die Niveauregulierung halte die Karosserie unabhängig von der Zuladung auf konstantem Niveau. Bei höheren Geschwindigkeiten senke sich die Karosserie automatisch ab, um die Aerodynamik zu verbessern.

Mercedes-Benz beschreibt die Fahrdynamik als Kombination aus ruhiger Kraft und müheloser Leistung. Die S-Klasse gleite souverän über Autobahnen und bewege sich agil durch Kurven. Die Lenkung arbeite geschmeidig und präzise. Die Bremsen verzögerten kraftvoll und dosierbar. Assistenzsysteme unterstützten den Fahrer in verschiedenen Situationen, ohne sich aufzudrängen. Die Gesamtabstimmung ziele auf ein harmonisches Fahrerlebnis, das Komfort und Dynamik in Balance halte.

Im Überblick

​​​​​Gute Fahrt Video-Empfehlungen zur Mercedes S-Klasse