Källenius präsentiert die neue Mercedes S-Klasse

Umfassende Modellpflege zum Jubiläum

Mercedes-Benz nutzt das 140-jährige Firmenjubiläum für eine grundlegende Überarbeitung der S-Klasse. CEO Ola Källenius präsentiert das Flaggschiff in einem YouTube-Video gemeinsam mit Content Creator Justin Tse. Tennislegende Roger Federer schaltet sich per Videoanruf dazu. Die Luxuslimousine durchläuft eine der umfangreichsten Modellpflegen ihrer Geschichte. Mehr als die Hälfte aller Bauteile seien neu entwickelt oder überarbeitet worden, erklärt der Konzernchef. Insgesamt handele es sich um etwa 2.700 Komponenten. Die Ingenieure hätten sich auf Innovation, Komfort und Sicherheit konzentriert. Das Fahrzeug bleibe damit Maßstab in seinem Segment.

Die S-Klasse trägt wieder den aufrechten Stern auf der Motorhaube. Dieses Designelement verleihe dem Fahrzeug eine selbstbewusstere Ausstrahlung, so Källenius. Die Karosserie wirke markanter und präsenter. Stuttgart positioniert die Limousine damit noch deutlicher als Repräsentant der Marke. Das äußere Erscheinungsbild unterstreiche den Anspruch an Exklusivität und Tradition. Gleichzeitig zeige sich die neue Generation technologisch auf der Höhe der Zeit. Die Kombination aus klassischen Designelementen und modernster Technik definiere die Identität der Baureihe neu.

Källenius führt die Tradition seiner Videoreihe fort. Zuvor hatte er den elektrischen CLA in Österreich und Schweden getestet. Die elektrische G-Klasse stellte er ebenfalls vor der offiziellen Premiere vor. Den elektrischen GLC präsentierte er am Technologiezentrum in Sindelfingen. Nun folgt mit der S-Klasse die meistverkaufte Luxuslimousine weltweit. Die Aufnahmen entstanden in Stuttgart und Sindelfingen. Das Video gewährt Einblicke in Details, die erst bei der Weltpremiere am 29. Januar vollständig enthüllt werden. Das Fahrzeug trägt noch Camouflage-Folierung, lässt aber bereits wesentliche Designmerkmale erkennen.

Digitale Intelligenz mit neuem Betriebssystem

Die neue S-Klasse erhält die nächste Generation des Mercedes-Benz Operating System. MB.OS bilde die Grundlage für die digitale Intelligenz des Fahrzeugs, erklärt Källenius im Video. Das Betriebssystem vernetze alle Funktionen und lerne aus dem Nutzungsverhalten. Die Bedienung werde intuitiver und reagiere schneller auf Eingaben. Mercedes-Benz entwickelte das System selbst und kann es dadurch besser auf die eigenen Fahrzeuge abstimmen. Updates erfolgen over-the-air und erweitern den Funktionsumfang kontinuierlich. Die Software-Architektur sei auf zukünftige Anforderungen ausgelegt.

Das neue Betriebssystem steuere auch die erweiterten Assistenzsysteme. Die S-Klasse setze weiterhin Maßstäbe bei aktiver und passiver Sicherheit. Sensoren und Kameras erfassen das Umfeld noch präziser. Die Systeme reagieren schneller auf kritische Situationen. Källenius betont den hohen Stellenwert von Sicherheitstechnologien in der Entwicklung. Seit den Anfängen mit Carl Benz und Gottlieb Daimler stehe dieser Aspekt im Mittelpunkt. Die neue Generation führe diese Tradition mit modernsten Mitteln fort. Jede Innovation durchlaufe umfangreiche Tests am Technologiezentrum und auf öffentlichen Straßen.

Die Personalisierungsmöglichkeiten wachsen deutlich. MANUFAKTUR Made to Measure biete nun noch mehr Optionen für individuelle Ausstattungen. Kunden könnten ihre S-Klasse nach eigenen Vorstellungen konfigurieren. Von Lackierungen über Interieur-Materialien bis zu speziellen Funktionen reiche das Angebot. Mercedes-Benz reagiere damit auf den Wunsch nach Exklusivität und Einzigartigkeit. Die Luxuslimousine werde so noch stärker zum persönlichen Statement ihrer Besitzer. Die erweiterten MANUFAKTUR-Optionen unterstreichen den Anspruch als individualisierbare Luxuslimousine.

Optimiertes Fahrwerk für höchsten Komfort

Die AIRMATIC Luftfederung erhält eine intelligente Dämpferregelung. Källenius demonstriert die Verbesserungen auf langen, wellenförmigen Bodenschwellen. Diese seien besonders in Südeuropa und den Vereinigten Staaten verbreitet. Das System erkenne die Fahrbahnbeschaffenheit und passe die Dämpfung in Echtzeit an. Die Insassen spüren Unebenheiten deutlich weniger als zuvor. Der Komfort steige spürbar, gerade auf längeren Strecken. Die Abstimmung berücksichtige unterschiedliche Straßenverhältnisse weltweit. Mercedes-Benz teste seine Fahrzeuge auf verschiedenen Kontinenten realen Bedingungen.

Das Fahrwerk balanciere Komfort und Dynamik auf hohem Niveau. Die Luftfederung reagiere nicht nur auf Unebenheiten, sondern auch auf Fahrmanöver. Bei sportlicher Fahrweise straffe sich die Dämpfung automatisch. In Kurven reduziere das System Wankbewegungen. Die Insassen säßen stabil, während das Fahrzeug präzise der Lenkung folge. Die intelligente Regelung arbeite vorausschauend mit Kameradaten. Erkenne das System eine Bodenwelle, bereite es die Federung bereits vor dem Überfahren vor. Diese Technologie erhöhe den Komfort nochmals deutlich.

Källenius zitiert die Gründerväter der Marke. "Was Carl Benz und Gottlieb Daimler begonnen haben, war mehr als eine revolutionäre Mobilitätstechnologie – es war ein Versprechen. Und heute ist die neue S-Klasse der Beweis dafür", erklärt der CEO. Die S-Klasse habe die Automobilindustrie wie kaum ein anderes Fahrzeug geprägt. Sie bleibe Maßstab für Sicherheit, Komfort und technische Exzellenz. 140 Jahre unermüdliche Innovation bildeten die Grundlage. Das neue Modell führe dieses Erbe in die Zukunft. Die Weltpremiere am 29. Januar werde alle Details offenlegen.

Im Überblick

​​Gute Fahrt Video-Empfehlungen zur Mercedes-Benz S-Klasse