Raumangebot für bis zu sieben Personen
Der Mazda CX-80 markiert den Einstieg des japanischen Herstellers in das Segment der großen Crossover-Modelle. Mit einer Länge von knapp fünf Metern positioniert sich das Fahrzeug als größtes Modell in der europäischen Produktpalette von Mazda. Die Basis bildet die Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture, eine Plattform für Fahrzeuge mit längs eingebauten Antrieben. Nach dem CX-60 stellt der CX-80 das zweite Modell der Large Product Group für Europa dar.
Das Raumkonzept sieht drei Sitzreihen vor, wobei Kunden zwischen Sechs- und Siebensitzer-Konfigurationen wählen können. In der Siebensitzer-Variante kommt eine verschiebbare Sitzbank in der zweiten Reihe zum Einsatz, die im Verhältnis 40:60 geteilt ist. Die Sechssitzer-Versionen verfügen über zwei Einzelsitze in der zweiten Reihe, die als Captain Seats bezeichnet werden. Diese Anordnung ermöglicht einen komfortableren Zugang zur dritten Sitzreihe. Mazda betont das großzügige Raumgefühl, das durch Designelemente wie die breite Instrumententafel verstärkt werde. Optional lässt sich ein Panorama-Glasdach ordern, das zusätzlich zur Luftigkeit des Innenraums beitragen soll.
Die Gestaltung folgt der Kodo-Designsprache des Herstellers. Charakteristisch zeigen sich die markanten Proportionen mit kurzen Überhängen und einer langgestreckten Motorhaube. Die Frontpartie wird von schmalen Scheinwerfern und einem breiten Kühlergrill dominiert. An den Flanken verleihen ausgeprägte Radläufe dem Crossover einen robusten Auftritt. Das Heck präsentiert sich mit horizontal angeordneten Rückleuchten und einer integrierten Dachkante.
Elektrifizierte Antriebe mit Allrad serienmäßig
Mazda bietet den CX-80 mit zwei elektrifizierten Motorisierungen an. Die Dieselvariante trägt die Bezeichnung e-Skyactiv D und kombiniert einen Selbstzünder mit Mildhybrid-Technik. Der Verbrauch liegt laut Herstellerangaben bei 5,6 bis 5,7 Litern auf 100 Kilometer, was CO2-Emissionen von 146 bis 149 Gramm pro Kilometer entspricht. Das Fahrzeug erfüllt die Abgasnorm Euro 6e-bis und kann mit dem klimafreundlichen Dieselkraftstoff HVO 100 betrieben werden.
Als zweite Option steht der e-Skyactiv PHEV zur Verfügung, ein Plug-in-Hybrid-System. Dieses kombiniert einen Benzinmotor mit einem Elektromotor und einer Batterie, die extern geladen werden kann. Der gewichtete kombinierte Verbrauch beträgt 4,0 bis 4,1 Liter Kraftstoff sowie 14,6 bis 14,7 Kilowattstunden Strom auf 100 Kilometer. Die gewichteten CO2-Emissionen liegen bei 90 bis 93 Gramm pro Kilometer. Bei entladener Batterie steigt der Verbrauch auf 8,0 bis 8,1 Liter, was einer CO2-Klasse G entspricht.
Beide Antriebsvarianten sind serienmäßig mit einer Achtgang-Automatik und Allradantrieb ausgestattet. Das i-Activ AWD-System verteilt die Antriebskraft je nach Fahrsituation zwischen Vorder- und Hinterachse. Mazda verspricht damit Traktion auf unterschiedlichen Untergründen und bei verschiedenen Witterungsbedingungen. Die Kraftübertragung erfolge nahtlos und unterstütze die Fahrstabilität in Kurven.
Komfort und Sicherheit im Modelljahr 2026
Zum Modelljahr 2026 hat Mazda mehrere Verbesserungen am CX-80 vorgenommen. Im Fokus stehen Maßnahmen zur Geräuschreduzierung im Innenraum. Der Hersteller gibt an, zusätzliche Dämmmaßnahmen umgesetzt zu haben, um den Komfort auf langen Strecken zu erhöhen. Details zu den konkreten Maßnahmen nennt Mazda nicht.
Im Bereich der Sicherheit ergänzt ein Nothalteassistent mit der Bezeichnung DEA das Assistenzsystem-Portfolio. Dieser soll in kritischen Situationen zusätzliche Unterstützung bieten. Wie das System genau funktioniert und welchen Bedingungen es eingreift, erläutert der Hersteller nicht im Detail. Das Fahrzeug verfügt über weitere Assistenzsysteme, deren genaue Ausstattung von der gewählten Ausstattungslinie abhängt.
Bei den Ausstattungsvarianten stehen fünf verschiedene Linien zur Auswahl. In der EXCLUSIVE-LINE kommen neue hellbraune Sitzbezüge aus Teil-Nappaleder und Veloursledernachbildung mit Steppung zum Einsatz. Dazu gehört ein zweifarbiges Lenkrad. Der Armaturenträger ist mit Veloursledernachbildung überzogen. Neue 20-Zoll-Felgen runden das Erscheinungsbild in dieser Ausstattungsvariante ab. Die weiteren Ausstattungslinien bieten unterschiedliche Kombinationen aus Materialien und technischen Features.
Technische Daten im Überblick
| Basis | Mazda CX-80 |
| Bauzeit | ab 2024 |
| Bauart | Crossover mit drei Sitzreihen |
| Plattform | Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture |
| Länge | knapp 5.000 mm |
| Sitzkonfiguration | 6 oder 7 Sitze |
| Antrieb e-Skyactiv D | Diesel mit Mildhybrid |
| Verbrauch e-Skyactiv D | 5,6-5,7 l/100 km |
| CO2-Emissionen e-Skyactiv D | 146-149 g/km |
| CO2-Klasse e-Skyactiv D | E |
| Antrieb e-Skyactiv PHEV | Plug-in-Hybrid |
| Verbrauch PHEV gewichtet | 4,0-4,1 l/100 km und 14,6-14,7 kWh/100 km |
| CO2-Emissionen PHEV gewichtet | 90-93 g/km |
| CO2-Klasse PHEV | B |
| Verbrauch PHEV entladen | 8,0-8,1 l/100 km |
| CO2-Klasse PHEV entladen | G |
| Getriebe | Achtgang-Automatik |
| Antriebsart | Allrad i-Activ AWD |
| Abgasnorm | Euro 6e-bis |
| Ausstattungslinien | 5 Varianten |
Auf einen Blick
- Größtes Crossover-Modell von Mazda für Europa mit knapp fünf Metern Länge
- Drei Sitzreihen mit Platz für sechs oder sieben Personen
- Zwei elektrifizierte Antriebe: Diesel-Mildhybrid und Plug-in-Hybrid
- Achtgang-Automatik und Allradantrieb i-Activ AWD serienmäßig
- Modelljahr 2026 mit verbessertem Geräuschkomfort und Nothalteassistent