Drei elektrifizierte Antriebskonzepte im Angebot
Der Mazda CX-60 positioniert sich als Einstieg in die gehobene Crossover-Klasse der japanischen Marke. Gemeinsam mit dem größeren CX-80 bildet das Modell die Speerspitze des europäischen Portfolios. Zum Modelljahr 2026 überarbeitet Mazda das Fahrzeug und erweitert die Ausstattungsoptionen. Drei elektrifizierte Motorisierungen stehen zur Verfügung: zwei Diesel mit 200 und 254 PS sowie ein Plug-in-Hybrid.
Der e-Skyactiv D 200 leistet 147 kW und verbraucht nach Herstellerangaben kombiniert 5,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Die CO2-Emissionen liegen bei 132 bis 134 Gramm pro Kilometer, was der CO2-Klasse D entspricht. Die stärkere Diesel-Variante e-Skyactiv D 254 bringt es auf 187 kW Leistung. Der Verbrauch wird mit 5,2 bis 5,4 Litern angegeben, die CO2-Emissionen betragen 137 bis 140 Gramm pro Kilometer (CO2-Klasse E).
Als dritte Option bietet Mazda den e-Skyactiv PHEV an. Der Plug-in-Hybrid kombiniert einen Benzinmotor mit einem Elektromotor und ermöglicht rein elektrisches Fahren. Im gewichteten Verbrauch gibt Mazda 3,8 Liter Kraftstoff und 14,4 Kilowattstunden Strom pro 100 Kilometer an. Die gewichteten CO2-Emissionen liegen bei 85 bis 87 Gramm pro Kilometer (CO2-Klasse B). Bei entladener Batterie steigt der Verbrauch auf 7,7 bis 7,8 Liter, die CO2-Klasse verschiebt sich dann auf F bis G.
Neue Ausstattungsdetails und Assistenzsysteme
Zum Modelljahr 2026 führt Mazda die Außenfarbe Polymetal Grey ein. Diese Lackierung verleiht dem CX-60 einen eleganten Auftritt. Neue Felgen in Silber Metallic ergänzen das optische Angebot. Im Innenraum stehen für die Ausstattungslinien HOMURA und HOMURA PLUS optional hellbraune Sitzbezüge aus Teil-Nappaleder und Veloursledernachbildung mit Steppung zur Wahl. Dazu gehört ein zweifarbiges Lenkrad. Der Armaturenträger lässt sich ebenfalls mit Veloursledernachbildung überziehen.
Für mehr Akustikkomfort sorgt geräuschdämmendes Glas in den vorderen Seitenscheiben. Diese Maßnahme reduziert Windgeräusche und Außenlärm während der Fahrt. Die Top-Versionen HOMURA PLUS und TAKUMI PLUS kommen mit Vollausstattung. Mazda erweitert zudem das Angebot an Assistenzsystemen. Der Nothalteassistent (DEA) übernimmt die Kontrolle, wenn der Fahrer das Bewusstsein verliert. Das System bringt das Fahrzeug sicher zum Stillstand.
Ein Notbremsassistent mit Erkennung entgegenkommender Fahrzeuge (SBS HCM) gehört ebenfalls zu den Neuerungen. Der Spurhalteassistent erhält eine Lenkunterstützung und einen Ausweichassistent (ELK). Diese Systeme greifen aktiv in die Lenkung ein, um Kollisionen zu vermeiden. Eine Hybrid-Navigation plant Routen Berücksichtigung der elektrischen Reichweite. Die Alexa-Sprachsteuerung ermöglicht die Bedienung verschiedener Funktionen per Sprachbefehl. Für die Nutzung ist ein Amazon-Konto erforderlich.
Kodo-Design trifft japanische Handwerkskunst
Das Design des CX-60 folgt der Kodo-Designsprache von Mazda. Diese Philosophie verbindet dynamische Linienführung mit japanischer Ästhetik. Die Proportionen des Crossovers wirken ausgewogen, die Karosserie zeigt klare Kanten und fließende Übergänge. Im Innenraum setzt Mazda auf hochwertige Materialien und sorgfältige Verarbeitung. Die Instrumentierung orientiert sich am Fahrer, die Bedienelemente sind logisch angeordnet.
Der CX-60 basiert auf der Skyactiv Vehicle Architecture. Diese Plattform wurde speziell für Längsmotor-Anordnung und Hinterradantrieb entwickelt. Die Architektur ermöglicht eine ausgewogene Gewichtsverteilung und soll die Fahrdynamik verbessern. Das G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) optimiert die Lastenverteilung in Kurven durch gezielte Bremseingriffe an einzelnen Rädern. Die Kinematic Posture Control (KPC) stabilisiert die Karosserie zusätzlich.
Der i-Activ AWD verteilt die Antriebskraft variabel zwischen Vorder- und Hinterachse. Das System reagiert auf Fahrbahnsituation und Fahrstil. Bei Bedarf kann nahezu die gesamte Kraft an die Hinterachse geleitet werden. Die Preisliste für das Modelljahr 2026 liegt vor, konkrete Preise nennt Mazda in den bereitgestellten Unterlagen jedoch nicht. Der CX-60 ist bei den deutschen Mazda-Händlern verfügbar.
Technische Daten im Überblick
| Modell | Mazda CX-60 |
| Modelljahr | 2026 |
| Fahrzeugklasse | Premium-Crossover |
| Plattform | Skyactiv Vehicle Architecture |
| Antriebskonzept | Längsmotor, Hinterrad- oder Allradantrieb |
| Motorisierung 1 | e-Skyactiv D 200 |
| Leistung D 200 | 147 kW (200 PS) |
| Verbrauch D 200 | 5,1 l/100 km kombiniert |
| CO2-Emissionen D 200 | 132-134 g/km |
| CO2-Klasse D 200 | D |
| Motorisierung 2 | e-Skyactiv D 254 |
| Leistung D 254 | 187 kW (254 PS) |
| Verbrauch D 254 | 5,2-5,4 l/100 km kombiniert |
| CO2-Emissionen D 254 | 137-140 g/km |
| CO2-Klasse D 254 | E |
| Motorisierung 3 | e-Skyactiv PHEV |
| Verbrauch PHEV gewichtet | 3,8 l/100 km und 14,4 kWh/100 km |
| CO2-Emissionen PHEV gewichtet | 85-87 g/km |
| CO2-Klasse PHEV gewichtet | B |
| Verbrauch PHEV Batterie leer | 7,7-7,8 l/100 km |
| CO2-Klasse PHEV Batterie leer | F-G |
| Allradantrieb | i-Activ AWD |
| Fahrdynamiksysteme | G-Vectoring Control Plus, Kinematic Posture Control |
| Neue Außenfarbe | Polymetal Grey Metallic |
| Neue Felgen | Silber Metallic |
| Assistenzsysteme neu | Nothalteassistent (DEA), Notbremsassistent mit Gegenverkehrserkennung (SBS HCM), Spurhalteassistent mit Lenkunterstützung und Ausweichassistent (ELK) |
| Infotainment neu | Hybrid-Navigation, Alexa-Sprachsteuerung |
| Ausstattungslinien Top | HOMURA PLUS, TAKUMI PLUS |
Auf einen Blick
- Mazda CX-60 Modelljahr 2026 mit drei elektrifizierten Antriebsvarianten: zwei Diesel mit 200 und 254 PS sowie ein Plug-in-Hybrid
- Neue Außenfarbe Polymetal Grey Metallic und Felgen in Silber Metallic erweitern die Gestaltungsoptionen
- Nothalteassistent (DEA) bringt Fahrzeug bei Bewusstseinsverlust des Fahrers sicher zum Stillstand
- Optional hellbraune Sitzbezüge aus Teil-Nappaleder mit Steppung für HOMURA und HOMURA PLUS Ausstattungslinien
- Hybrid-Navigation und Alexa-Sprachsteuerung ergänzen das Infotainment-Angebot