Kia Seltos Hybrid elektrifiziert das Kompakt-SUV-Segment

Hybridtechnik mit elektrischem Heckantrieb

Kia erweitert die zweite Generation des Seltos um zwei Hybridvarianten, die ab Oktober 2026 ausgeliefert werden. Der kompakte SUV kombiniert einen 1,6-Liter-Benzindirekteinspritzer mit 75 kW Leistung und einen 45 kW starken Elektromotor an der Vorderachse. Die Systemleistung des Fronttriebers beträgt 113 kW. Das Allradmodell ergänzt diese Kombination um einen zweiten E-Motor mit 50 kW an der Hinterachse und erreicht damit eine Gesamtleistung von 131 kW. Dieses e-AWD-System stellt eine Premiere bei Kia dar, da es die Hinterräder ausschließlich elektrisch antreibt und dadurch eine präzise Drehmomentverteilung ermöglicht.

Der Hybridantrieb arbeitet mit einem serienmäßigen Sechs-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe zusammen. Der Fronttriebler beschleunigt in 10,4 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 158 Stundenkilometern. Die Allradvariante sprintet in 9,7 Sekunden auf 100 km/h, wird aber bei 155 km/h abgeregelt. Beide Versionen sind für den Anhängerbetrieb zugelassen. Der Fronttriebler zieht gebremst 910 Kilogramm, der Allradler 810 Kilogramm. Ungebremst liegt die Anhängelast bei beiden Varianten bei 750 Kilogramm.

Die Effizienzsteigerung gegenüber den Benzinervarianten fällt deutlich aus. Laut Hersteller sinkt der Kraftstoffverbrauch um bis zu 23 Prozent. Der Fronttriebler verbraucht kombiniert 5,4 Liter auf 100 Kilometer und emittiert 122 Gramm CO2 pro Kilometer. Das Allradmodell benötigt 5,8 Liter und stößt 131 Gramm CO2 aus. Beide Hybride erreichen damit die CO2-Klasse D. Zum Vergleich: Die Benzinervarianten liegen zwischen 6,8 und 7,5 Litern Verbrauch und in den CO2-Klassen E bis F.

Elektroauto-Funktionen im Hybridgewand

Der Seltos Hybrid übernimmt mehrere Technologien aus der Elektroauto-Sparte von Kia. Die V2L-Funktion ermöglicht den Betrieb oder das Laden von 230-Volt-Geräten über eine Steckdose im Kofferraum. Diese Ausstattung ist bei den Topversionen GT-Line und X-Line serienmäßig vorhanden und macht den Seltos zum ersten Hybridmodell der Hyundai Motor Group mit dieser Funktion. Die Steckdose befindet sich auf der linken Seite des Gepäckraums und funktioniert auch bei abgestelltem Motor.

Der Stay Mode versorgt Klimaanlage und Infotainmentsystem im geparkten Fahrzeug über die Antriebsbatterie. Diese Funktion erlaubt längere Standzeiten mit aktivem Komfortsystem, ohne den Verbrennungsmotor laufen lassen zu müssen. Ein Remote-Parkassistent für ferngesteuertes Parken steht je nach Ausstattungslinie zur Verfügung. Die Fahrmoduswahl Drive Mode Select bietet die Einstellungen Eco, Normal und Sport für unterschiedliche Fahrcharakteristiken. Bei den Allradmodellen erhöht ein zusätzlicher Snow-Modus die Traktion auf verschneiten Straßen.

Die Entwicklung des Seltos erfolgte in Zusammenarbeit der Forschungs- und Entwicklungszentren in Korea und Europa. Das Fahrverhalten sei ausgewogen und berechenbar, teilt der Hersteller mit. Die Elektrifizierung der Hinterachse beim e-AWD-System verbessere die Stabilität und Traktion spürbar. Die elektronische Steuerung des Hecktriebs ermögliche eine situationsabhängige Kraftverteilung, die sowohl bei sportlicher Fahrweise als auch schwierigen Bedingungen Vorteile biete.

Raumangebot und Ausstattungsumfang

Der 4,43 Meter lange Seltos bietet ein Gepäckraumvolumen von 536 Litern bis zur Fensterhöhe. Durch Umklappen der Rückbanklehne erweitert sich das Ladevolumen auf bis zu 1.494 Liter bis zur Dachhöhe. Damit liegt der Hybrid nur geringfügig dem Benzinermodell mit maximal 1.511 Litern. Die Rückbanklehne lässt sich in der Neigung verstellen und erhöht damit den Sitzkomfort auf der Rückbank. Der Gepäckraum verfügt serienmäßig über einen höhenverstellbaren Boden, eine Skidurchreiche, Gepäcknetzösen und das Befestigungssystem Kia AddGear.

Das Interieur orientiert sich am Designansatz der Kia-Elektromodelle und bietet großzügige Kopf- und Beinfreiheit in beiden Sitzreihen. Ein Premium-Relaxation-Fahrersitz steht je nach Ausstattungslinie zur Verfügung. Das optionale Panorama-Glasschiebedach erreicht eine für das Segment außergewöhnliche Größe. Das Cockpit wird von einem Panoramadisplay dominiert, das zwei 31,2-cm-Bildschirme für Kombiinstrument und Infotainment sowie ein Display für die Zwei-Zonen-Klimaautomatik integriert. Die Bildschirme erstrecken sich bis in die Fahrzeugmitte und ermöglichen dem Beifahrer direkten Zugriff auf den Touchscreen.

Die Serienausstattung umfasst bereits in der Basisversion Vision LED-Scheinwerfer, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, einen elektrisch einstellbaren Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze, Klimaautomatik, Smart-Key, Stoffsitzbezüge mit Kunstlederapplikationen, Sitzheizung vorn, beheizbares Lenkrad, induktive Smartphone-Ladestation, Rückfahrkamera und Parksensoren vorn und hinten. Das Connected Car Navigation Cockpit gehört ab der Ausstattungslinie Spirit zur Serienausstattung. Die Basisversion erhält die Lite-Variante des Systems, die viele Kernfunktionen bietet, aber auf die fahrzeugeigene Navigation verzichtet.

Konnektivität und Assistenzsysteme

Das Infotainmentsystem ccNC integriert Smartphones über Android Auto und Apple CarPlay kabellos. Die Online-Dienste Kia Connect sind in Form von Standard- und Premium-Paketen sowie Upgrades im Kia Connect Store erhältlich. Je nach gewähltem Paket stehen On-Board-Funktionen wie KI-Assistent, Online-Navigation, In-Car-Payment, Musik- und Videostreaming sowie ein WiFi-Hotspot zur Verfügung. App-Funktionen ermöglichen den Datenaustausch mit dem Fahrzeug und die Fernbedienung verschiedener Funktionen. Over-the-Air-Updates der Fahrzeug- und Infotainmentsoftware sind Bestandteil des Basispakets Kia Connect Standard, das sieben Jahre kostenfrei genutzt werden kann.

Die Assistenzpalette umfasst serienmäßig eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop-and-go-Funktion, die bei Ausführungen mit ccNC navigationsbasiert arbeitet. Der Frontkollisionswarner 2.0 verfügt über Abbiegefunktion und Querverkehrerkennung. Ein aktiver Totwinkelassistent, Querverkehrwarner hinten mit Notbremsfunktion, intelligenter Geschwindigkeitsassistent, aktiver Spurhalteassistent, Spurfolgeassistent 2.0, Ausstiegswarner, Müdigkeitswarner, Fahreraufmerksamkeitsassistent, Fernlichtassistent und Multikollisionsbremse gehören ebenfalls zur Serienausstattung.

Je nach Ausstattungslinie sind zusätzlich Autobahnassistent 2.0 mit Spurwechselunterstützung, Monitoranzeige für den Totwinkelassistenten, Rundumsichtkamera, Auspark-Kollisionsvermeidungsassistent und der Remote-Parkassistent verfügbar. Die höheren Ausstattungslinien bieten zudem Head-up-Display, digitalen Autoschlüssel, Sitzbezüge in hochwertiger Ledernachbildung, elektrisch einstellbaren Beifahrersitz, Sitzventilation vorn, Sitzheizung hinten, Premium-Soundsystem von Harman/Kardon, Sportlenkrad mit Schaltwippen, Aluminium-Sportpedale und eine sensorgesteuerte elektrische Heckklappe.

Design und Ausstattungslinien

Das Design des Seltos basiert auf dem Kia-Ansatz Opposites United. Charakteristische Merkmale sind das LED-Tagfahrlicht in Star Map-Grafik, der gitterförmig gestaltete Kühlergrill, die erweiterte D-Säule für mehr Fondraum, die lange Dachlinie und die um 90 Grad angewinkelten Rückleuchten. Optisch unterscheiden sich die Hybridmodelle von den Benzinervarianten lediglich durch die spezielle Gestaltung der 18-Zoll-Leichtmetallfelgen in den Ausführungen Vision und Spirit.

Die Ausstattungslinie GT-Line setzt sportliche Akzente durch spezielle Karosserieverkleidungen. Die Topversion X-Line tritt betont robust auf und hebt sich durch exklusive dunkle Elemente sowie dunkle Kia-Embleme ab. Neun Außenfarben stehen zur Auswahl, darunter die für den europäischen Markt entwickelten Farbtöne Tan Beige, Denim Blue und Pale Grey Metallic. Die Lackierung in Tan Beige ist serienmäßig, alle anderen Farben kosten Aufpreis.

Der Seltos Hybrid wird in den vier Ausstattungslinien Vision, Spirit, GT-Line und X-Line angeboten. Alle Linien sind sowohl mit Frontantrieb als auch mit e-AWD erhältlich. Die Basisausführung Vision kostet als Fronttriebler ab 37.490 Euro, der Allradler beginnt bei 40.190 Euro. Die Produktion für den europäischen Markt erfolgt in Südkorea. Kia gewährt die übliche 7-Jahre-Herstellergarantie mit maximal 150.000 Kilometern Laufleistung sowie acht Jahre Garantie auf die Antriebsbatterie.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• Erster Kia mit elektrischem Allradsystem e-AWD und erster Hybrid des Konzerns mit V2L-Funktion
• Zwei Leistungsstufen: Fronttriebler mit 113 kW, Allradler mit 131 kW Systemleistung
• Verbrauchsreduktion um bis zu 23 Prozent gegenüber Benzinervarianten
• Gepäckraumvolumen von 536 bis 1.494 Litern bei umfangreicher Serienausstattung
• Preise beginnen bei 37.490 Euro für den Fronttriebler, Auslieferungen starten im Oktober 2026

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zum Kia Seltos Hybrid