Kia EV3 GT sprintet in die Kompaktklasse

Zwei Motoren treiben den kompakten Stromer an

Kia erweitert seine GT-Palette um eine kompakte Variante. Der EV3 GT nutzt zwei Elektromotoren für den Allradantrieb: An der Vorderachse arbeitet ein 145 kW starker Antrieb, hinten unterstützt ein 70 kW starkes Aggregat. Zusammen mobilisieren beide Maschinen eine Systemleistung von 215 kW, was 292 PS entspricht. Das maximale Drehmoment liegt bei 468 Newtonmetern.

Die Beschleunigung von null auf hundert km/h absolviert der 4,31 Meter lange SUV in 5,7 Sekunden. Damit positioniert sich der sportliche Stromer deutlich über der allradgetriebenen GT-Line-Version des regulären EV3, die mit 195 kW auskommen muss. Der Aufpreis für die GT-Variante beträgt lediglich 2.800 Euro gegenüber der Topversion, obwohl neben der höheren Leistung auch Fahrwerk und Ausstattung aufgewertet wurden.

Die 81,4 kWh große Batterie ermöglicht nach WLTP-Norm eine maximale Reichweite von 501 Kilometern. An einer Gleichstrom-Schnellladestation lässt sich der Akku in 31 Minuten von zehn auf achtzig Prozent aufladen. Optional bietet Kia einen 22 kW starken On-Board-Charger an, der das Wechselstromladen deutlich beschleunigt. Der Ladeservice Kia Charge verschafft Zugang zu mehr als 1,1 Millionen Ladepunkten in 27 europäischen Ländern, davon über 200.000 in Deutschland. Der kombinierte Stromverbrauch liegt bei 18,1 kWh pro 100 Kilometer.

Elektronisches Fahrwerk passt sich kontinuierlich an

Das Fahrwerk erhielt für die GT-Version eine spezielle Abstimmung. Eine elektronische Dämpferkontrolle sorgt kontinuierlich für optimale Dämpfungsanpassung. Das System kann mithilfe des Road Preview Systems sogar Schlaglöcher erkennen und die Federung entsprechend vorbereiten. Die Kurvenstabilität wurde durch die spezifische Fahrwerksauslegung erhöht.

Ein dedizierter GT-Fahrmodus beeinflusst mehrere Parameter gleichzeitig: Die Kraftübertragung wird direkter, die Lenkung gibt mehr Rückmeldung, die Federung strafft sich und die Cockpit-Displays passen ihre Darstellung an. Wer das Fahrerlebnis noch intensivieren möchte, aktiviert das virtuelle Schaltgetriebe. Dieses System simuliert haptisch und optisch die Gangwechsel eines Automatikgetriebes. Parallel dazu erzeugt das Active Sound Design einen synthetischen Motorsound, der dynamisch auf Geschwindigkeits- und Lastwechsel reagiert.

Die 20-Zoll-Leichtmetallräder wurden speziell für die GT-Version gestaltet. Optional sind Performance-Reifen erhältlich. Die vorderen Bremssättel tragen einen GT-Schriftzug und sind neonfarben lackiert. Vertikale Rippenstrukturen an Frontgrill und Heckschürze unterscheiden das Sportmodell optisch vom Basisfahrzeug. Acht Außenfarben stehen zur Wahl, darunter eine Mattlackierung in Ivory Silber.

Sportliches Interieur mit Komfortfokus

Das Interieur kombiniert sportliche Akzente mit hohem Komfort. Die Halbschalen-Sportsitze vorn tragen die für Kia GT typischen Neon-Akzente. Das spezielle Dreispeichen-Sportlenkrad zeigt eine Zwölf-Uhr-Markierung in derselben Signalfarbe. Auch die Lenkradtaste zur Fahrmoduswahl und die Sicherheitsgurte sind neonfarben ausgeführt. Der abgedunkelte Dachhimmel unterstreicht den sportlichen Charakter. Eine variable Ambientebeleuchtung ist mit den GT-Fahrmodi verknüpft.

Die Premium Relaxation Sportsitze lassen sich vielfach elektrisch einstellen und verfügen über eine Belüftungsfunktion. Die Sitzbezüge bestehen aus hochwertiger Veloursledernachbildung. Eine Memory-Funktion speichert die Einstellungen des Fahrersitzes. Im Fond finden drei Passagiere Platz, wobei die Beinfreiheit auch für größere Personen ausreichend ist. Optional lässt sich die Neigung der Rückbanklehne verstellen.

Der Gepäckraum fasst 413 Liter und zeichnet sich durch eine niedrige Ladekante sowie eine breite Öffnung aus. Der höhenverstellbare Boden ermöglicht flexible Beladungsmöglichkeiten. Durch Umklappen der Rückbanklehne erweitert sich das Volumen auf bis zu 1.204 Liter. Vorne bietet ein Frunk zusätzlich bis zu 25 Liter Stauraum, wobei die genaue Größe von der Ausstattung abhängt. Die Anhängelast beträgt gebremst bis zu 1,5 Tonnen. Eine 230-Volt-Steckdose ermöglicht die V2L-Funktion, mit der sich externe Geräte mit Strom versorgen lassen.

Umfassende Konnektivität und Assistenzsysteme

Das breite Panoramadisplay integriert drei Bildschirme: Das digitale Kombiinstrument und das Navigationssystem messen jeweils 31,2 Zentimeter in der Diagonale, was 12,3 Zoll entspricht. Ein zusätzlicher Touchscreen dient der Steuerung der Klimatisierungsfunktionen. Das Infotainmentsystem beinhaltet die Online-Dienste Kia Connect, die Echtzeitinformationen und App-gesteuerte Fernbedienungsfunktionen bieten.

Ein KI-basierter Sprachassistent versteht natürliche Befehle. Der Bezahlservice Kia In-Car-Payment ermöglicht bargeldloses Bezahlen direkt aus dem Fahrzeug. Das Entertainmentangebot umfasst Musik- und Videostreaming, wobei einige Dienste aufpreispflichtig sind. Smartphones lassen sich über Android Auto und Apple CarPlay kabellos integrieren. Softwareaktualisierungen erfolgen Over-the-Air, wobei Kia für Neufahrzeuge ab Modelljahr 2027 sieben Jahre kostenfreie Updates der Fahrzeug- und Infotainmentsoftware anbietet. Das Kartenmaterial ist davon ausgenommen, kann aber durch die Online-Navigation aktuell gehalten werden.

Das Premium-Soundsystem stammt von Harman/Kardon. Ein Head-up-Display projiziert wichtige Informationen in das Sichtfeld des Fahrers. Die sensorgesteuerte elektrische Heckklappe öffnet und schließt automatisch. Eine Wärmepumpe sorgt für effiziente Innenraumklimatisierung. Neben der V2L-Funktion ist eine V2X-Hardware-Vorbereitung für Vehicle-to-Home und Vehicle-to-Grid vorhanden.

Assistenzsysteme auf höchstem Niveau

Die Serienausstattung umfasst zahlreiche Assistenzsysteme. Der aktive Totwinkelassistent arbeitet mit Monitoranzeige. Eine Rundumsichtkamera erleichtert das Rangieren. Der fernbedienbare Parkassistent übernimmt das Einparken. Die navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage passt die Geschwindigkeit an Streckenverlauf und Verkehrssituation an.

Der Autobahnassistent 2.0 unterstützt mit Spurwechselunterstützung. Der Frontkollisionswarner 2.0 erkennt Gefahrensituationen frühzeitig. Ein Ausstiegsassistent warnt vor herannahenden Fahrzeugen oder Radfahrern beim Öffnen der Türen. Auf der Sonderausstattungsliste finden sich ein Glasdach mit elektrischem Schiebedach sowie eine zusätzliche induktive Ladestation, sodass zwei Smartphones gleichzeitig nebeneinander aufgeladen werden können.

Der Grundpreis des EV3 GT beträgt 53.990 Euro, zuzüglich Überführungskosten. Die Auslieferung startet Anfang August. Kia gewährt die übliche Sieben-Jahre-Herstellergarantie bis maximal 150.000 Kilometer sowie eine achtjährige Batteriegarantie bis 160.000 Kilometer. Mit dem Wartungspaket Kia Care lassen sich die Servicekosten über einen Zeitraum von bis zu sieben Jahren kalkulieren. Die maßgeschneiderten Pakete sind bei teilnehmenden Kia-Händlern erhältlich.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• Kia EV3 GT kombiniert 292 PS Systemleistung mit Allradantrieb und elektronischer Dämpferkontrolle für sportliche Fahrleistungen
• Beschleunigung von null auf hundert km/h in 5,7 Sekunden bei gleichzeitig 501 Kilometern Reichweite
• Virtuelles Schaltgetriebe und synthetischer Motorsound intensivieren das Fahrerlebnis
• Umfangreiche Serienausstattung mit Premium-Sportsitzen, Harman/Kardon-Soundsystem und zahlreichen Assistenzsystemen
• Grundpreis von 53.990 Euro liegt nur 2.800 Euro über der allradgetriebenen GT-Line-Version

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zum Kia EV3 GT