Kia EV5 GT elektrisiert mit Allrad-Power

Drei neue Allrad-Varianten erweitern das Portfolio

Kia stockt die Motorenpalette seines kompakten Elektro-SUV EV5 deutlich auf. Seit Dezember 2025 war das 4,61 Meter lange Modell ausschließlich als Fronttriebler verfügbar. Nun kommen drei Allrad-Ausführungen hinzu, die sich in Leistung und Ausstattung unterscheiden. Die beiden regulären AWD-Versionen Earth und GT-Line mobilisieren 195 kW oder 265 PS, während die neue Topversion EV5 GT mit 225 kW beziehungsweise 306 PS antritt. Alle drei Varianten nutzen die Kombination aus Front- und Heckmotor, um die Kraft auf beide Achsen zu verteilen.

Der Einstieg in die Allrad-Welt des EV5 beginnt bei 52.990 Euro für die Earth-Ausstattung. Die sportlicher ausgerichtete GT-Line kostet 55.990 Euro, während für die neue GT-Version 59.990 Euro fällig werden. In allen Preisen sind die siebenjährige Herstellergarantie mit maximal 150.000 Kilometern Laufleistung, acht Jahre Batteriegarantie bis 160.000 Kilometer sowie zwei Jahre Premium-Mobilitätsgarantie enthalten. Die Auslieferungen der neuen Allrad-Modelle starten im Juli 2026.

Besonders im Gespannbetrieb zeigen die AWD-Versionen ihre Stärken. Während die frontgetriebenen Varianten keine Anhänger ziehen dürfen, sind bei allen Allrad-Ausführungen bis zu 1,8 Tonnen gebremste Anhängelast zugelassen. Ungebremst liegt die Grenze bei 750 Kilogramm. Der Gepäckraum fasst unverändert 566 Liter, das Interieur bietet großzügige Platzverhältnisse für fünf Personen.

Sportversion mit elektronischer Dämpferkontrolle

Die GT-Ausführung hebt sich durch spezielle Fahrwerkstechnik vom Basismodell ab. Eine elektronische Dämpferkontrolle namens ECS passt die Dämpfung kontinuierlich an die Fahrsituation an. Das integrierte Road Preview System erkennt Unebenheiten wie Schlaglöcher und stellt die Dämpfer entsprechend ein. Zusätzlich simuliert die Funktion Virtual Gear Shift die Gangwechsel eines Automatikgetriebes – sowohl haptisch über Lastwechsel als auch optisch im Display.

Das maximale Drehmoment von 480 Newtonmetern liegt permanent an. Der Sprint von null auf 100 Stundenkilometer gelingt in 6,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 180 Stundenkilometern abgeregelt. Die regulären AWD-Versionen stellen 385 Newtonmeter bereit und erreichen Tempo 100 nach 7,3 Sekunden. Auch hier liegt die Spitze bei 180 Stundenkilometern.

Trotz der höheren Leistung bleibt die GT-Version alltagstauglich. Die 81,4-kWh-Batterie ermöglicht bis zu 476 Kilometer Reichweite nach WLTP-Norm. Die beiden anderen Allrad-Ausführungen kommen auf maximal 491 Kilometer. An einer Schnellladestation lässt sich der Akku in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. Der Stromverbrauch liegt bei der GT-Version bei 18,6 kWh pro 100 Kilometer, die Earth- und GT-Line-Varianten verbrauchen 18,1 kWh.

Exklusives Design und umfangreiche Serienausstattung

Äußerlich unterscheidet sich die GT-Version durch spezielle Designelemente und 20-Zoll-Leichtmetallfelgen mit sportlicher Bereifung. Im Innenraum dominieren dunkle Farbtöne und Neonakzente, die sich an vielen Stellen wiederfinden – selbst auf den Rückseiten der Sitzlehnen. Die Halbschalen-Sportsitze kombinieren Leder- und Veloursleder-Nachbildungen. Eine variable Ambientebeleuchtung ist mit den GT-Fahrmodi verknüpft und passt sich der gewählten Einstellung an.

Die Serienausstattung der GT-Ausführung umfasst nahezu alle verfügbaren Optionen des regulären EV5. Lediglich das Panoramaglasdach und bestimmte Sonderlackierungen bleiben der GT-Version vorbehalten – darunter der neue Farbton Magma Red Matt. Zur Grundausstattung gehören elektrisch einstellbare und belüftete Premium-Relaxation-Sitze vorn, beim Fahrer inklusive Massagefunktion. Eine Drei-Zonen-Klimaautomatik regelt die Temperatur separat für Fahrer, Beifahrer und Fond.

Das Harman/Kardon-Premium-Soundsystem, eine sensorgesteuerte elektrische Heckklappe und eine Wärmepumpe zählen ebenfalls zur Serie. Die V2L-Funktion ermöglicht den Anschluss von 230-Volt-Geräten, während die V2X-Hardware-Vorbereitung künftige bidirektionale Ladefunktionen für Vehicle-to-Home und Vehicle-to-Grid ermöglicht. Ein Head-up-Display projiziert wichtige Informationen in das Sichtfeld des Fahrers, eine Fingerabdruckerkennung erlaubt personalisierte Einstellungen.

Assistenzsysteme und Konnektivität

Das Assistenzpaket der GT-Version beinhaltet den Autobahnassistent 2.0 mit Spurwechselunterstützung. Das System übernimmt auf Autobahnen teilautomatisiert die Längs- und Querführung und kann nach Betätigung des Blinkers eigenständig die Spur wechseln. Ein aktiver Totwinkelassistent mit Monitoranzeige warnt vor Fahrzeugen im toten Winkel und zeigt diese in den Außenspiegeln an. Eine Rundumsichtkamera erleichtert das Rangieren, ein fernbedienbarer Parkassistent ermöglicht das Ein- und Ausparken per Smartphone.

Das Infotainment- und Navigationssystem arbeitet mit den Online-Diensten Kia Connect zusammen. Diese liefern Echtzeitinformationen zu Verkehr, Wetter und Ladestationen. Per App lassen sich verschiedene Fahrzeugfunktionen fernsteuern, etwa die Vorklimatisierung oder das Ver- und Entriegeln der Türen. Ein KI-basierter Sprachassistent versteht natürliche Sprache und steuert zahlreiche Funktionen per Sprachbefehl.

Der Bezahlservice Kia In-Car-Payment ermöglicht die Abrechnung von Ladevorgängen und anderen Diensten direkt über das Fahrzeug. Das Entertainmentangebot umfasst Musik- und Videostreaming, wobei einige Dienste aufpreispflichtig sind. Softwareaktualisierungen erfolgen als Over-the-Air-Update, sodass das Fahrzeug auch nach dem Kauf neue Funktionen erhalten kann. Im Rahmen des siebenjährigen Navigationskarten-Updates sind zwei kostenlose OTA-Updates enthalten, danach können weitere Updates beim Händler eingespielt werden.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• Kia EV5 ab sofort mit drei Allrad-Varianten bestellbar
• GT-Version leistet 306 PS und beschleunigt in 6,2 Sekunden auf Tempo 100
• Alle AWD-Modelle ziehen bis zu 1,8 Tonnen Anhängelast
• Reichweite der GT-Ausführung liegt bei 476 Kilometern
• Preise starten bei 52.990 Euro für die Earth AWD

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zum Kia EV5