Hyundai IONIQ 9 elektrisiert mit drei Sitzreihen

Raumwunder mit elektrischem Antrieb

Hyundai erweitert seine IONIQ-Palette um ein vollelektrisches SUV mit drei Sitzreihen. Der IONIQ 9 basiert auf der E-GMP-Architektur und positioniert sich als Flaggschiff der elektrifizierten Baureihe. Mit einem Radstand von 3.130 Millimetern schafft der Koreaner ein Platzangebot, das neue Maßstäbe im Segment setzen soll. Der komplett ebene Boden ermöglicht großzügige Bewegungsfreiheit in allen drei Sitzreihen.

Die Serienausstattung umfasst sieben Sitze. Optional lässt sich der IONIQ 9 als Sechssitzer mit Relax-Sitzen oder drehbaren Einzelsitzen in der zweiten Reihe konfigurieren. Eine verschiebbare Mittelkonsole mit großen Staufächern erhöht die Praktikabilität zusätzlich. Das Kofferraumvolumen beläuft sich bei kompletter Bestuhlung auf 338 Liter nach VDA-Norm. Bei umgeklappter dritter Sitzreihe wächst das Ladevolumen auf 908 Liter, bei komplett umgelegten Rücksitzen auf bis zu 2.494 Liter in der sechssitzigen Variante. der Fronthaube verbirgt sich ein zusätzlicher Stauraum. Der sogenannte Frunk bietet bei Heckantriebsmodellen 88 Liter, bei Allradversionen 52 Liter Volumen. Die Entriegelung erfolgt wahlweise über den Smart-Key oder die Bluelink-App. Akustik-Verbundglas für Front- und Seitenscheiben sowie geräuschreduzierende Reifen sorgen für eine ruhige Kabinenumgebung. Eine aktive Geräuschunterdrückung analysiert permanent Umgebungsgeräusche und erzeugt gegenteilige Schallwellen zur Neutralisierung von Fahr- und Windgeräuschen.

Aerodynamik trifft auf Design

Die Außengestaltung verbindet aerodynamische Effizienz mit markanter Präsenz. Hyundai spricht von einem "Aerosthetic"-Exterieur, das futuristische Ästhetik mit überlegener Aerodynamik vereinen soll. Die charakteristische "Parametric Pixel"-Signatur der Front- und Rückleuchten kennzeichnet die IONIQ-Modelle. Ab der mittleren Ausstattungslinie TECHNIQ kommen Matrix-LED-Scheinwerfer zum Einsatz, die den Lichtstrahl automatisch an den Verkehr anpassen.

Erstmals bei Hyundai eingesetzte Dual-Motion Active Air Flaps regulieren die Kühluftzufuhr und minimieren im geschlossenen Zustand den Luftwiderstand. Die Leichtmetallräder mit teilweise geschlossener Felgenstruktur tragen zur verbesserten Aerodynamik bei. Eine dreidimensional geformte Unterbodenabdeckung und versteckte Antennen optimieren den Luftstrom zusätzlich. Das Ergebnis: ein Luftwiderstandsbeiwert von 0,26.

Als Alternative zu klassischen Außenspiegeln bietet Hyundai kompakte digitale Außenspiegel an. Sie reduzieren den Luftwiderstand und zeigen hochauflösende Kamerabilder auf OLED-Displays im Innenraum an. Die kurze Motorhaube und die flach ansteigende Windschutzscheibe sorgen laut Hersteller für die längste diagonale Innenraumlinie im Segment. Die Farbpalette umfasst zehn Außenlackierungen, darunter Sunset Brown Metallic, Ionosphere Green mit Mineraleffekt und Gravity Gold Matte.

Drei Antriebsoptionen für unterschiedliche Anforderungen

Der IONIQ 9 steht mit drei Antriebskonfigurationen zur Verfügung. Die Basisversion arbeitet mit einem 160 kW starken Heckmotor und Hinterradantrieb. Diese Variante verbraucht kombiniert 19,9 kWh pro 100 Kilometer und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Der Sprint von null auf 100 km/h gelingt in 9,4 Sekunden.

Das AWD-Modell kombiniert den Heckmotor mit einem 66-kW-Frontmotor zu einer Systemleistung von 226 kW. Der Verbrauch liegt bei 20,4 bis 20,6 kWh pro 100 Kilometer. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h erfolgt in 6,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Für Überholmanöver auf der Autobahn benötigt das AWD-Modell 4,8 Sekunden von 80 auf 120 km/h.

Die Performance AWD Version verfügt über zwei jeweils 157 kW starke Elektromotoren und erreicht eine Gesamtleistung von 315 kW. Diese Variante beschleunigt in 5,2 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht ebenfalls 200 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der Zwischensprint von 80 auf 120 km/h dauert lediglich 3,4 Sekunden. Der Verbrauch beläuft sich auf 20,6 kWh pro 100 Kilometer.

Alle Versionen sind mit einer 110-kWh-Batterie ausgerüstet. Die Heckantriebsvariante erreicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 620 Kilometern. Die Allradmodelle kommen auf 600 bis 606 Kilometer. Dank 800-Volt-Technologie lässt sich die Batterie an entsprechenden Schnellladestationen in 24 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden. Ein 11-kW-On-Board-Charger, Batterieheizsystem und Wärmepumpe gehören zur Serienausstattung. Die Batterie-Vorkonditionierung kann auch per App aktiviert werden.

Fahrdynamik und Komfortsysteme

Selbstnivellierende Dämpfer an der Hinterachse passen sich automatisch an unterschiedliche Beladungen an und erhalten Fahrhöhe, Stabilität und Komfort. Ein dynamisches Torque Vectoring System verteilt die Antriebskraft beim Kurvenfahren gezielt auf die äußeren Räder. Für schwierigen Untergrund bietet der IONIQ 9 einen Terrain-Modus mit voreingestellten Fahrprofilen für Schnee, Matsch und Sand. Ein Autowäsche-Modus schließt Fenster und Schiebedach, fährt die Türgriffe bündig ein und verriegelt Heckklappe sowie Ladeklappe.

Das Smart Regenerative System 3.0 passt das Rekuperationsniveau automatisch an Echtzeit-Navigationsdaten zu Tempolimits, Kurven oder Kreisverkehren an. Die Anhängelast beträgt bis zu 2.500 Kilogramm. Ein fortschrittliches Klimasystem mit Wärmepumpe sorgt für optimalen Komfort bei allen Witterungsbedingungen. Eine separate Klimasteuerung im hinteren Bereich ermöglicht eine bessere Temperaturverteilung in der zweiten und dritten Sitzreihe.

Die Vehicle-to-Load-Funktion erlaubt das Betreiben externer 230-Volt-Endgeräte. Der passende V2L-Adapter gehört ab der Ausstattung TECHNIQ zur Serienausstattung. Ein intelligenter EV-Routenplaner optimiert Ladestopps auf Basis von Echtzeitdaten und berücksichtigt Faktoren wie Batterieladestand, nächstgelegene Ladestationen und Fahrbedingungen. Die Funktion "Plug & Charge" ermöglicht nach einmaliger Authentifizierung das Laden ohne App oder Ladekarte mit automatischer Abrechnung.

Digitales Cockpit mit KI-Unterstützung

Das gewölbte Panorama-Display verbindet ein digitales Cockpit mit 12,3-Zoll-Display und einen 12,3-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem. Erstmals in einem Hyundai Fahrzeug kommt eine KI-gestützte Spracherkennung auf Basis von ChatGPT zum Einsatz. Die Integration von GPT-4o mini ermöglicht die Verarbeitung komplexer Anfragen. Der intelligente Co-Pilot wird mit dem Sprachbefehl "Hey Hyundai" oder per Lenkradtaste aktiviert.

Over-the-Air-Software-Updates versorgen das Fahrzeug kontinuierlich mit neuen Funktionen und Systemoptimierungen. Der digitale Fahrzeugschlüssel 2.0 mit UWB-Technologie ermöglicht schlüssellosen Zugang über Smartphones oder Wearables und kann mit bis zu 15 Geräten geteilt werden. Display-Themen wie "Nature" und "Pony" bieten unterschiedliche Layouts für das digitale Cockpit. Weitere Themen werden über den Bluelink Store eingeführt.

Eine dynamische Lichtinszenierung sorgt beim Entriegeln oder Verlassen des Fahrzeugs für eine optisch ansprechende Interaktion. Ein Lichtmuster gehört zur Serienausstattung, vier weitere lassen sich kostenpflichtig über den Bluelink Store erwerben. Die virtuelle Gangsimulation kombiniert virtuelles Schaltfeedback, dynamische Getriebegeräusche und eine reaktionsschnelle Cockpitanzeige. Die Funktion kann über einen einmaligen Kauf oder ein Abonnementmodell aktiviert werden.

Sechs USB-C-Anschlüsse mit 100 Watt Leistung verteilen sich über alle Sitzreihen und ermöglichen schnelles Laden von Smartphones und Laptops. Ein UV-C-Sterilisationsfach desinfiziert persönliche Gegenstände wie Telefone, Schlüssel und Brillen. Optional sorgt ein BOSE Premium-Soundsystem mit 14 Lautsprechern für Klangqualität. Apple CarPlay und Android Auto sind kabellos verfügbar.

Umfangreiche Assistenzsysteme

Der IONIQ 9 verfügt über Hyundai SmartSense Fahrerassistenz- und Sicherheitstechnologien. Der kamerabasierte Aufmerksamkeitsassistent analysiert Parameter wie Fahrzeit, Lenkradbewegungen und Bremsverhalten. Zusätzlich erfasst er die Augenbewegungen des Fahrers zur Erkennung von Müdigkeit und Ablenkung. Der Ausstiegsassistent erkennt Fahrzeuge, die sich von hinten nähern, und verhindert das Deaktivieren der elektrischen Kindersicherung.

Der Autobahnassistent 2.0 mit Handerkennung behält auf Autobahnen die voreingestellte Geschwindigkeit bei, hält einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein und zentriert das Fahrzeug auf der Fahrspur. Auf Wunsch passt der Assistent die Geschwindigkeit dem aktuellen Tempolimit an und unterstützt beim Spurwechsel. Die Handerkennung ermöglicht es, dass der Fahrer keine aktiven Lenkbewegungen ausführen muss.

Der autonome Notbremsassistent 2.0 mit Fußgänger- und Fahrradfahrererkennung schlägt bei einem drohenden Auffahrunfall zunächst Alarm. Im Notfall wird eine Teil- oder Vollbremsung eingeleitet. Zusätzliche Sensoren, darunter ein Heckradar, und eine spezielle ADAS-Steuereinheit erkennen komplexere Verkehrssituationen wie Kreuzungen, entgegenkommende und seitliche Gefahren beim Spurwechsel. Eine Ausweichassistenzfunktion und Kollisionsvermeidung im toten Winkel gehören ebenfalls zum System.

Die Einparkhilfe seitlich und hinten mit Notbremsfunktion warnt beim Rückwärtsfahren vor möglichen Kollisionen mit anderen Fahrzeugen oder Fußgängern und bremst im Notfall automatisch ab. Der Parkassistent mit Fernbedienung 2.0 ermöglicht das Bewegen des Fahrzeugs vorwärts oder rückwärts in oder aus einer Querparklücke per Knopfdruck auf dem Fahrzeugschlüssel. Bei Längsparklücken übernimmt der Assistent die Lenkung beim Ein- und Ausparken.

Der sensorbasierte Insassenalarm erkennt dank hochauflösender Radarsensoren Bewegung im Fahrzeug und stellt fest, ob Personen oder Tiere versehentlich im Auto zurückgelassen wurden. Die intelligente Verkehrszeichenerkennung erfasst anhand von Kamera- und Navigationsdaten Geschwindigkeitsbeschränkungen und zeigt diese in Echtzeit an. Bei Überschreitung der Geschwindigkeitsbeschränkung warnt das System mit optischen und akustischen Signalen. Die Funktion lässt sich durch langes Drücken der Taste am Lenkrad schnell deaktivieren.

Die navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stoppfunktion hält eine konstante Geschwindigkeit, bremst und beschleunigt automatisch und kann das Fahrzeug bei Bedarf bis zum Stillstand abbremsen und wieder beschleunigen. Das System nutzt Daten des Navigationssystems zur automatischen Geschwindigkeitsanpassung vor Kurven. Eine 360-Grad-Kamera bietet eine umfassende Ansicht der Fahrzeugumgebung. Gurtstraffer sind in allen Sitzreihen mit Ausnahme des Mittelsitzes in der zweiten Reihe installiert.

Drei Ausstattungslinien mit umfangreicher Serienausstattung

Die Einstiegsversion IONIQ 9 verfügt über 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, Voll-LED-Projektionsscheinwerfer und ein Navigations- und Infotainmentsystem mit 12,3-Zoll-Display. Das digitale Cockpit mit 12,3-Zoll-Display, Apple CarPlay und Android Auto in kabelloser Ausführung sowie Hyundai Bluelink gehören zur Serienausstattung. Eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare und elektrisch einstell- sowie anklappbare Außenspiegel und eine Sitzpolsterung in Stoff-Leder-Kombination sind ebenfalls enthalten.

Der Fahrersitz lässt sich elektrisch einstellen und verfügt über eine Memory-Funktion, der Beifahrersitz ist ebenfalls elektrisch einstellbar. Eine Sitzheizung für die Vordersitze und die äußeren Sitze der zweiten Reihe, ein automatisch abblendender Innenspiegel und eine elektrische Heckklappe gehören zum Serienumfang. Eine 230-Volt-Steckdose, Rückfahrkamera und Einparkhilfe vorne und hinten sowie eine Niveauregulierung an der Hinterachse sind serienmäßig an Bord.

Die Ladeausstattung umfasst ein Typ-2-Ladekabel, einen On-Board-Charger mit 11 kW, Plug & Charge, Wärmepumpe, Batterie-Vorkonditionierung und Batterieheizsystem. Zu den Sicherheits- und Assistenzsystemen zählen autonomer Notbremsassistent 2.0, navigationsbasierte Geschwindigkeitsregelanlage mit Stopp-Funktion, kamerabasierter Aufmerksamkeitsassistent, Ausstiegsassistent, Autobahnassistent 2.0 mit Handerkennung, Fernlichtassistent, sensorbasierter Insassenalarm, intelligente Verkehrszeichenerkennung, Querverkehrsassistent, Spurfolgeassistent und Totwinkelassistent.

Optional sind ein Panorama-Glas-Schiebedach und ein Technik-Paket erhältlich. Dieses umfasst die 360-Grad-Kamera, Einparkhilfe vorne, seitlich und hinten mit Notbremsfunktion, Monitoranzeige für den Totwinkelassistenten, Parkassistent mit Fernbedienung 2.0 sowie den digitalen Fahrzeugschlüssel 2.0 mit UWB-Technologie.

TECHNIQ und UNIQ mit Premium-Ausstattung

Die Ausstattungslinie TECHNIQ verfügt über 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, Matrix-LED-Scheinwerfer und ein Head-up-Display. Ein elektrisch einstellbares Lederlenkrad, Sitzpolsterung in Leder und Sitzbelüftung in erster und zweiter Sitzreihe gehören zur Serienausstattung. Fahrer- und Beifahrersitz verfügen über eine Relax-Funktion, der Fahrersitz zusätzlich über eine elektrisch einstellbare Vier-Wege-Lendenwirbelstütze mit Massage-Funktion.

Sonnenrollos an den hinteren Türen, ein BOSE Soundsystem mit 14 Lautsprechern und aktive Geräuschunterdrückung erhöhen den Komfort. Ein digitaler Innenspiegel, Monitoranzeige für den Totwinkelassistenten, 360-Grad-Kamera, Einparkhilfe vorne, seitlich und hinten mit Notbremsfunktion, Parkassistent mit Fernbedienung 2.0, digitaler Fahrzeugschlüssel 2.0 mit UWB-Technologie und V2L-Adapter sind ebenfalls enthalten.

Die Top-Version UNIQ verfügt über 21-Zoll-Leichtmetallfelgen und Calligraphy Designelemente. Dazu gehören eine Radlaufverkleidung komplett in Wagenfarbe, Seitenschweller in Wagenfarbe sowie ein Anfahrschutz in Schwarz und Silber. Die Sitzpolsterung besteht aus Nappaleder, der Dachhimmel ist in Wildleder-Optik gehalten. Ein UV-C-Sterilisationsfach gehört zur Serienausstattung.

Optional sind digitale Außenspiegel mit OLED-Display im Innenraum erhältlich. Zudem haben Kunden die Wahl zwischen dem 6-Sitzer Swivel-Paket und dem 6-Sitzer Relax-Paket. Das Swivel-Paket umfasst drehbare Einzelsitze für die zweite Sitzreihe sowie die bis in die zweite Sitzreihe verschiebbare Mittelkonsole Universal Console 2.0. Das Relax-Paket beinhaltet zwei Komfort-Einzelsitze mit Relax-Funktion, elektrischer Sitzverstellung, Komfort-Kopfstütze und Beinauflage sowie ebenfalls die verschiebbare Universal Console 2.0.

Garantie und Verfügbarkeit

Wie alle Hyundai Neuwagen, die bei einem autorisierten Hyundai Vertragspartner erworben werden, verfügt auch der IONIQ 9 über ein umfangreiches Garantiepaket. Eine fünfjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung und eine fünfjährige Mobilitätsgarantie gehören zum Serienumfang. Für die Hochvoltbatterie gilt eine Garantie von acht Jahren bis 160.000 Kilometer.

Bis 2030 will Hyundai 23 elektrifizierte Modelle einführen. Der IONIQ 9 spielt dabei eine Schlüsselrolle im Bestreben des koreanischen Automobilherstellers, das Angebot an Elektrofahrzeugen weiter auszubauen. Nach den Modellen IONIQ 5 und IONIQ 6 komplettiert das neue große dreireihige SUV die IONIQ-Baureihe.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• Vollelektrisches SUV mit drei Sitzreihen und bis zu sieben Sitzen auf Basis der E-GMP-Architektur
• 110-kWh-Batterie ermöglicht bis zu 620 Kilometer Reichweite nach WLTP
• Drei Antriebsoptionen mit 160 kW bis 315 kW Leistung und Hinterrad- oder Allradantrieb
• Ultraschnelles Laden in 24 Minuten von zehn auf 80 Prozent dank 800-Volt-Technologie
• Luftwiderstandsbeiwert von 0,26 durch aktive Luftklappen, Aero-Felgen und optimierte Aerodynamik
• KI-gestützte Spracherkennung auf Basis von ChatGPT für intuitive Bedienung
• Umfangreiche Assistenzsysteme inklusive Autobahnassistent 2.0 und autonomer Notbremsassistent 2.0
• Drei Ausstattungslinien mit umfangreicher Serienausstattung ab Einstiegsversion

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zum Hyundai IONIQ 9