Hyundai i30 startet mit mehr Power

Mehr Leistung im Einstiegssegment

Hyundai schärft die Motorenpalette des i30 für das Modelljahr 2026 deutlich nach. Der bisherige Dreizylindermotor 1.0 T-GDI erhält ein Leistungsplus von 15 PS und bringt nun 85 kW (115 PS) auf die Straße. Diese Aufwertung verleiht dem Kompakten bereits in der Basisversion spürbar mehr Dynamik im Alltag. Das manuelle Sechsganggetriebe überträgt die Kraft auf die Vorderachse. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 5,9 Litern auf 100 Kilometer, die CO₂-Emissionen betragen 134 Gramm pro Kilometer. Damit ordnet sich der Einstiegs-i30 in die CO₂-Klasse D ein.

Als neue Topvariante im konventionellen Motorenprogramm positioniert Hyundai den 1.6 T-GDI mit 110 kW (150 PS). Dieser Vierzylinder-Turbobenziner arbeitet ausschließlich mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe zusammen. Die Kraftübertragung erfolgt ebenfalls auf die Vorderachse. Der Normverbrauch bewegt sich zwischen 6,3 und 6,6 Litern je 100 Kilometer, die CO₂-Emissionen liegen im Bereich von 142 bis 149 Gramm pro Kilometer. Die Einstufung erfolgt in CO₂-Klasse E. Mit dieser Motorisierung spricht Hyundai Kunden an, die mehr Leistungsreserven für Überholvorgänge und Autobahnfahrten wünschen, ohne auf die Vorteile eines Verbrennungsmotors verzichten zu müssen.

Die Preisgestaltung beginnt beim i30 Fünftürer mit dem 115-PS-Motor bei 28.650 Euro. Die Kombi-Variante kostet mindestens 29.650 Euro. Beide Karosserieformen stehen mit identischer Motorisierung zur Verfügung. Der stärkere 1.6 T-GDI bleibt den höheren Ausstattungslinien vorbehalten und kommt ausschließlich in Verbindung mit dem Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz.

Überarbeitete Ausstattungsstruktur

Hyundai vereinfacht die Modellpalette des i30 und ersetzt die bisherige Linie Advantage durch die neue Variante Trend. Diese Basisausstattung umfasst bereits einen automatisch abblendenden Innenspiegel sowie einen kamerabasierten Aufmerksamkeitsassistenten. Letzterer überwacht das Fahrverhalten und warnt bei nachlassender Konzentration. Die Serienausstattung deckt damit grundlegende Komfort- und Sicherheitsansprüche ab.

Für die Trend-Linie bietet der Hersteller ein Plus-Paket zum Preis von 1.200 Euro an. Dieses Paket erweitert die Sicherheitsausstattung um eine navigationsbasierte Geschwindigkeitsregelanlage, die Verkehrszeichenerkennung nutzt und die Geschwindigkeit automatisch anpasst. Der Autobahnassistent 1.5 unterstützt bei der Spurführung auf Autobahnen und Schnellstraßen. Ein Querverkehrsassistent warnt beim Rückwärtsfahren vor kreuzenden Fahrzeugen, während der Totwinkelwarner den Bereich neben dem Fahrzeug überwacht. Diese Assistenzsysteme erhöhen die Sicherheit im dichten Verkehr und auf langen Strecken deutlich.

Die sportlich ausgerichtete N Line gliedert sich in zwei Stufen. Die N Line rollt serienmäßig auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Die gehobene N Line X erhält 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und zusätzlich eine Sitzpolsterung in Stoff-Leder-Kombination. Der Fahrersitz verfügt über eine Memory-Funktion, die verschiedene Einstellungen speichert. Ein Knieairbag für den Fahrer gehört ebenfalls zur Serienausstattung der N Line X. Beide N Line Varianten lassen sich ausschließlich mit dem 150-PS-Motor und Doppelkupplungsgetriebe kombinieren. Die N Line startet beim Fünftürer bei 34.650 Euro, der Kombi kostet mindestens 35.650 Euro. Für die N Line X nennt Hyundai noch keine Preise.

Individuelle Gestaltungsmöglichkeiten

Das Farbspektrum umfasst zehn Außenlackierungen. Die Farbe Sailing Blue steht exklusiv für die Trend-Linie zur Verfügung. Jupiter Orange bleibt den N Line Modellen vorbehalten. Diese farbliche Differenzierung unterstreicht den unterschiedlichen Charakter der Ausstattungslinien. Die übrigen acht Farben lassen sich für alle Varianten wählen.

Käufer des 1.6 T-GDI können gegen Aufpreis von 1.200 Euro ein Panorama-Glas-Schiebedach ordern. Diese Option steht unabhängig von der gewählten Ausstattungslinie zur Verfügung. Das Glasdach erstreckt sich über einen großen Teil der Dachfläche und lässt sich elektrisch öffnen. Es verbessert die Lichtausbeute im Innenraum und vermittelt ein offeneres Raumgefühl.

Die Modellpflege konzentriert sich auf die Antriebspalette und die Ausstattungsstruktur. Optische Änderungen bleiben dezent. Die charakteristische Linienführung der aktuellen Generation bleibt erhalten. Im Innenraum setzt Hyundai auf bewährte Bedienkonzepte. Die Materialqualität entspricht dem Standard der Kompaktklasse. Die Verarbeitungsqualität liegt auf dem gewohnten Niveau der Marke.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• Einstiegsmotor 1.0 T-GDI leistet nun 115 PS statt 100 PS
• Neuer 1.6 T-GDI mit 150 PS und Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe
• Vereinfachte Ausstattungsstruktur mit Trend, N Line und N Line X
• Preise beginnen bei 28.650 Euro für den Fünftürer
• N Line Modelle ausschließlich mit 150-PS-Motor erhältlich

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