Ford Ranger erhält umfassendes Update

Plug-in-Hybrid erweitert Modellpalette nach oben

Ford Pro baut das Angebot des Ranger Plug-in-Hybrid deutlich aus. Die elektrisch unterstützte Variante des Pick-ups steht künftig auch in den Ausstattungslinien Platinum und Limited zur Verfügung. Bislang beschränkte sich das Angebot auf die Versionen XLT, Wildtrak und MS-RT. Mit den beiden zusätzlichen Varianten können Kunden den teilelektrischen Ranger nun noch präziser auf ihre Anforderungen abstimmen. Der Plug-in-Antrieb mobilisiert 207 kW oder 281 PS Systemleistung bei einem maximalen Drehmoment von 697 Newtonmeter. Damit stellt diese Version die stärkste Motorisierung in der gesamten Ranger-Baureihe dar. Die rein elektrische Reichweite gibt Ford mit bis zu 43 Kilometern nach WLTP-Norm an. Die Anhängelast beträgt maximal 3.500 Kilogramm, die Zuladung erreicht knapp eine Tonne. Der permanente elektronisch geregelte Allradantrieb soll auch abseits befestigter Wege für guten Vortrieb sorgen. Als Alternative zum Hybrid bietet Ford weiterhin den 3,0-Liter-V6-Turbodiesel mit der Bezeichnung EcoBlue an. Dieser mobilisiert 177 kW oder 240 PS bei 600 Newtonmeter Drehmoment. Eine serienmäßige Zehn-Gang-Automatik überträgt die Leistung an alle vier Räder.

Der Ranger Plug-in-Hybrid erhielt kürzlich den International Pick-up Award 2026. Eine Jury aus Fachjournalisten kürte das Modell zum Sieger der Wahl. Im Vorjahr hatte bereits die Dieselversion des Ranger den Titel gewonnen. Mit insgesamt vier Gesamtsiegen in den Jahren 2013, 2020, 2024 und 2026 führt der Ford Ranger die Statistik der seit 2011 stattfindenden Wahl an. Hans Schep, General Manager von Ford Pro Europa, betont: „Genau wie unsere Ranger-Kunden suchen wir bei Ford Pro ständig nach Möglichkeiten, unseren Job noch besser zu erledigen. Die jüngsten Optimierungen unserer Ranger-Modellpalette machen unseren Pick-up noch vielseitiger und leistungsfähiger."

Teilautomatisiertes Fahren auf der Autobahn

Ford integriert das Assistenzsystem BlueCruise in den Ranger Plug-in-Hybrid. Damit avanciert der Pick-up zum ersten europäischen Vertreter seiner Klasse, in dem Fahrer auf Autobahnen die Hände vom Lenkrad nehmen dürfen. Das System arbeitet nach Autonomie-Level 2+, der Fahrer muss seine Aufmerksamkeit jedoch weiterhin vollständig auf das Verkehrsgeschehen richten. In der neuen Ranger-Variante Platinum gehört BlueCruise zur Serienausstattung, für die Versionen Limited und Wildtrak des Hybrids steht es optional zur Verfügung. BlueCruise erhielt 2023 als erstes System seiner Art in Europa die Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr in Serienfahrzeugen. Nach dem Start in Großbritannien haben mittlerweile 16 europäische Märkte das System akkreditiert, darunter Deutschland, Frankreich, Spanien, Italien, die Niederlande, Belgien, Österreich, Schweden, Dänemark, Polen, Portugal, Griechenland, Tschechien und Ungarn. Damit handelt es sich laut Hersteller um das am weitesten verbreitete System dieser Art in Europa.

Alle Ranger-Varianten erhalten künftig serienmäßig einen zentralen Touchscreen im Zwölf-Zoll-Format sowie eine konfigurierbare digitale Instrumententafel mit 12,4 Zoll Bildschirmdiagonale. Beide Displays gehörten bisher nicht in allen Modellvarianten zum Serienumfang. Das Infotainment- und Navigationssystem Ford SYNC 4A steuert die Funktionen über den Hochformat-Touchscreen. Ein neues Sicherheitsmerkmal trägt die Bezeichnung Trailer Theft Alert. Diese Funktion alarmiert den Besitzer per Mitteilung in der Ford-App, wenn der Anhänger von der Zugvorrichtung entfernt wird. Je nach Ausstattungslinie können Kunden ihren Ranger mit Matrix-LED-Frontscheinwerfern, 360-Grad-Umfeldbeleuchtung, zehnfach elektrisch verstellbaren, beheizbaren und belüfteten Vordersitzen sowie einem Anhänger-Rückfahr-Assistenten ausstatten. In der Topversion Ranger Platinum gehören diese Merkmale zur Serienausstattung.

Schwarze Akzente prägen das neue Design

Ford orientiert sich bei der Überarbeitung des Ranger an aktuellen Trends zu dunklen Oberflächen. Beim neuen Ranger Plug-in-Hybrid Platinum führt der Hersteller das H-förmige Frontelement, den Kühlergrillrahmen, die Platinum-Embleme und die Beschriftung auf der Motorhaube sowie den Sportbügel auf der Ladefläche in glänzend schwarzem Ebony Gloss Black aus. Das in hochglänzendem Schwarz lackierte Gitter des Kühlergrills mit seiner horizontalen Mittelrippe in Dark Chrome prägt zusammen mit folierten Akzenten in Silk Chrome die Frontpartie. Neu gestaltete 18-Zoll-Leichtmetallräder mit glanzgedrehten Oberflächen sollen sowohl den Auftritt als auch die Aerodynamik des teilelektrischen Pick-ups optimieren. Exklusiv für den Ranger Platinum nimmt Ford die Außenfarbe Acacia Green Metallic mit Perleffekt ins Programm auf.

Im Innenraum setzen sich die Akzente in Dark Chrome fort, ergänzt durch Nähte in Urban Grey für Türverkleidungen und Lenkrad. An den tiefschwarzen Ledersitzen im Ebenholzton nimmt eine neue Steppung markante Formen der Pick-up-Karosserie auf. Krista Lindegger, Leitende Designerin des Ranger-Programms, erklärt: „Wir haben aktuelle Farbtrends sehr intensiv verfolgt und fortgeschrieben. Daraus ergab sich schnell, dass wir die Grautöne beim Ranger durch Schwarz ersetzen würden. Wir konnten außerdem absehen, dass sich Kunden von Premium-Pick-ups einen interessanten Grünton wünschen. Das neue Acacia Green funktioniert auf einem Pick-up ausgezeichnet."

Karosserie-Details in hochglänzendem Ebony-Schwarz, mattem Asphalt Black und Dark Chrome veredeln die gesamte Ranger-Modellreihe. Im Innenraum ersetzen Dekorelemente in glänzendem Schwarz und Magnetit für Lenkrad, Türverkleidungen, Instrumententafel, Rahmen des Zentraldisplays und Luftausströmer die bisher in Chrom oder gebürsteter Aluoptik ausgeführten Akzente. Beim überarbeiteten Ranger Wildtrak zählt die neue Karosseriefarbe Ignite Orange Metallic zu den Highlights. Entsprechende Ziernähte setzen im Interieur farbliche Akzente. Die Wildtrak-Embleme auf den Sitzen wirken in Anlehnung an Outdoor-Ausrüstung des Premiumsegments nun wie aufgeschweißt statt gestickt.

Marktstart im Frühjahr 2026

Ford plant den Bestellstart für die aufgewertete Ranger-Modellreihe voraussichtlich für Ende Dezember 2025. Die Auslieferungen an Kunden sollen im Mai 2026 beginnen. Der Ranger führt seit zehn Jahren in Folge die Verkaufsstatistik der Pick-ups in Europa an. Laut S&P Global Mobility Marktdaten für das Jahr 2024 belegt das Modell in 20 europäischen Ländern den ersten Platz. Berücksichtigt wurden die Märkte Belgien, Dänemark, Deutschland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Italien, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Spanien, Rumänien, Schweden, Schweiz, Tschechien, Ungarn und das Vereinigte Königreich. Die kontinuierliche Optimierung des Modells zählt laut Hersteller zu den wesentlichen Erfolgsfaktoren. Die Einführung der Version mit Plug-in-Hybridantrieb unterstrich diese Strategie.

Alle Ford Ranger-Varianten sind in Deutschland als Lkw homologiert. Die nach dem WLTP-Verfahren ermittelte elektrische Reichweite des Ford Ranger Plug-in-Hybrid von bis zu 43 Kilometer gilt für eine verfügbare Konfiguration. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund unterschiedlicher Faktoren wie Wetterbedingungen, Fahrverhalten, Fahrzeugzustand und Alter der Lithium-Ionen-Batterie variieren. Die zulässigen Anhängelasten können je nach Beladung, Fahrzeugkonfiguration, Ausstattungsniveau und Anzahl der Passagiere variieren. Fracht- und Ladekapazitäten werden durch das Fahrzeug-Gesamtgewicht und die Achslastverteilung begrenzt. Die maximale Nutzlast variiert und hängt je nach Ausstattung und Fahrzeugkonfiguration vom Leergewicht ab. Ein Etikett am Türrahmen weist auf die Tragfähigkeit des bestimmten Modells hin.

Technische Daten im Überblick

​​​​Gute Fahrt Video-Empfehlungen zum Ford Ranger