Vollhybrid-Premiere für Europas Bestseller
Dacia ergänzt die Motorenpalette des Sandero Stepway um eine Vollhybrid-Variante. Der neue hybrid 155 markiert einen bedeutenden Schritt für das erfolgreichste Modell der rumänischen Marke, das in den Jahren 2024 und 2025 sowie im ersten Halbjahr 2026 als meistverkauftes Fahrzeug Europas registriert wurde. Mit der Einführung des Hybridantriebs reagiert der Hersteller auf die wachsende Nachfrage nach elektrifizierten Antrieben im Kompaktsegment, ohne dabei die Kernwerte der Marke aus den Augen zu verlieren.
Der Antriebsstrang kombiniert einen 1,8-Liter-Benzinmotor mit einem Elektromotor, der eine Leistung von 49 PS beisteuert. Die Systemleistung des Gespanns beläuft sich auf 158 PS, was den hybrid 155 zur stärksten Motorisierung im aktuellen Dacia-Portfolio macht. Das maximale Drehmoment des Elektromotors liegt bei 205 Newtonmetern, was insbesondere beim Anfahren und bei niedrigen Geschwindigkeiten für kräftigen Vortrieb sorgt. Die Kraftübertragung übernimmt ein Multi-Mode-Automatikgetriebe, das die Leistung beider Antriebsquellen koordiniert und für nahtlose Übergänge zwischen den verschiedenen Betriebsmodi sorgt.
Die Fahrleistungen des Sandero Stepway hybrid 155 bewegen sich auf einem für die Fahrzeugklasse ambitionierten Niveau. Der Sprint von null auf 100 Stundenkilometer gelingt in 8,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 180 Stundenkilometer begrenzt – eine Maßnahme, die laut Hersteller der Reduzierung von Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen und Geräuschemissionen dient. Diese Selbstbeschränkung fügt sich in das Konzept ein, das Dacia als „Eco-Smart"-Ansatz bezeichnet und das auf einen verantwortungsvollen Umgang mit Ressourcen abzielt.
Effizienz ohne externe Lademöglichkeit
Ein zentrales Merkmal des Vollhybrid-Konzepts liegt in der Unabhängigkeit von externer Ladeinfrastruktur. Die Batterie des Systems wird ausschließlich während der Fahrt geladen, wobei die Energierückgewinnung beim Verzögern und Bremsen die Hauptrolle spielt. Dieser Ansatz unterscheidet den Vollhybrid grundlegend von Plug-in-Hybriden, die auf regelmäßiges Laden an der Steckdose angewiesen sind, um ihre Effizienzvorteile ausspielen zu können.
Der kombinierte Verbrauch nach WLTP-Norm liegt bei 4,4 Litern auf 100 Kilometer, was CO₂-Emissionen von 100 Gramm pro Kilometer entspricht. Diese Werte positionieren den Sandero Stepway hybrid 155 in der CO₂-Klasse C. Die jährliche Kfz-Steuer fällt mit 46 Euro entsprechend niedrig aus. Besonders im Stadtverkehr profitiert das Fahrzeug von einem hohen elektrischen Fahranteil, da der Elektromotor bei niedrigen Geschwindigkeiten und konstantem Tempo weite Strecken ohne Unterstützung des Verbrenners zurücklegen kann.
Eine zusätzliche Funktion namens E-SAVE ermöglicht es, elektrische Energie gezielt für spätere Fahrsituationen zu speichern. Diese Option kann beispielsweise auf Überlandfahrten genutzt werden, um bei der anschließenden Fahrt durch eine Umweltzone oder Innenstadt mit möglichst hohem elektrischen Anteil unterwegs zu sein. Die Steuerung dieser Funktion erfolgt über das Infotainmentsystem, das auch Informationen über den aktuellen Energiefluss und den Ladezustand der Batterie anzeigt.
Materialkonzept ohne Chrom und Leder
Der Hersteller verfolgt bei der Materialauswahl einen Ansatz, der auf Nachhaltigkeit und Langlebigkeit ausgerichtet ist. Chromelemente werden konsequent vermieden, ebenso wie Leder tierischen Ursprungs. Stattdessen kommen strapazierfähige Textilien zum Einsatz sowie ein Material namens Starkle, das bis zu 20 Prozent recyceltes Polypropylen enthält. Dieses Material dient dem Schutz der Karosserie und findet sich an besonders beanspruchten Stellen der Außenhaut.
Die Basisausstattung Expression bietet bereits einen umfangreichen Serienumfang. Dazu zählt das Multimediasystem Media Display mit einem 10,1-Zoll-Touchscreen, das kabellose Smartphone-Integration via Apple CarPlay und Android Auto ermöglicht. Connected Services sind ebenfalls ab Werk an Bord, ergänzt durch eine Rückfahrkamera. Die digitale Instrumententafel misst sieben Zoll in der Diagonale. Elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, eine elektrische Parkbremse sowie eine modulare Dachreling gehören zur Serienausstattung.
Die Mittelkonsole fällt erhöht aus und verfügt über eine Armlehne. USB-C-Anschlüsse finden sich sowohl im Fond als auch im Frontbereich. Bei den Fahrerassistenzsystemen setzt Dacia auf einen aktiven Notbremsassistenten mit Fußgänger- und Fahrraderkennung, Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarner, Spurhalteassistent, Müdigkeitswarner und Tempopilot.
Topausstattung Extreme mit erweiterten Features
Die Ausstattungslinie Extreme ergänzt den Umfang um zusätzliche Komfort- und Designelemente. Eine Klimaautomatik ersetzt die manuelle Klimaanlage, während das Keycard Handsfree-System den Zugang zum Fahrzeug und das Starten des Motors ohne Betätigung eines Schlüssels ermöglicht. Eine Einparkhilfe vorne sowie ein Toter-Winkel-Warner erhöhen die Sicherheit im Alltag. Schwarze 16-Zoll-Leichtmetallräder setzen optische Akzente.
Kupferfarbene Designelemente im Innen- und Außenbereich schaffen eine eigenständige Optik. Die Sitzbezüge verfügen über MicroCloud-Einsätze, ein modularer Kofferraumboden erhöht die Flexibilität beim Transport. Bei der Konnektivität bietet die Extreme-Ausstattung Remote-Funktionen über die My Dacia App, Software-Updates „over the air" sowie Connected Navigation. Diese Funktionen ermöglichen beispielsweise das Überprüfen des Fahrzeugstatus aus der Ferne oder das Aktualisieren der Navigationskarten ohne Werkstattbesuch.
Der neue Dacia Sandero Stepway hybrid 155 ist ab sofort bei den deutschen Vertriebspartnern bestellbar. Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers beginnt bei 20.790 Euro für die Ausstattung Expression. Die Topversion Extreme wird ab 21.990 Euro angeboten. Mit diesen Preisen positioniert sich der Vollhybrid als Einstieg in die elektrifizierte Mobilität ohne die für Hybridfahrzeuge oft üblichen Preisaufschläge. Die Kombination aus niedrigen Anschaffungskosten, geringen Betriebskosten durch den niedrigen Verbrauch und der umfangreichen Serienausstattung soll das Erfolgsrezept des Sandero Stepway auch mit dem neuen Antrieb fortschreiben.
Technische Daten im Überblick
| Basis | Dacia Sandero Stepway |
| Motorisierung | hybrid 155 |
| Antriebsart | Vollhybrid |
| Verbrennungsmotor | 1,8-Liter-Benziner |
| Elektromotor | 49 PS (36 kW) |
| Maximales Drehmoment E-Motor | 205 Nm |
| Systemleistung | 158 PS (116 kW) |
| Getriebe | Multi-Mode-Automatik |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 8,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h (elektronisch begrenzt) |
| Verbrauch kombiniert (WLTP) | 4,4 l/100 km |
| CO₂-Emissionen kombiniert | 100 g/km |
| CO₂-Klasse | C |
| Jährliche Kfz-Steuer | 46 Euro |
| Multimediasystem | Media Display 10,1 Zoll |
| Instrumententafel | Digital 7 Zoll |
| Ausstattungslinien | Expression, Extreme |
| Preis Expression | ab 20.790 Euro |
| Preis Extreme | ab 21.990 Euro |
Auf einen Blick
- Dacia Sandero Stepway erhält erstmals Vollhybrid-Antrieb mit 158 PS Systemleistung und 1,8-Liter-Benziner plus 49 PS Elektromotor
- Verbrauch von 4,4 Litern auf 100 Kilometer und CO₂-Emissionen von 100 Gramm pro Kilometer bei jährlicher Kfz-Steuer von 46 Euro
- Beschleunigung von null auf 100 Stundenkilometer in 8,3 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 180 km/h begrenzt
- Batterieladung erfolgt ausschließlich während der Fahrt durch Rekuperation, keine externe Lademöglichkeit erforderlich
- Ab sofort bestellbar ab 20.790 Euro für Expression-Ausstattung und 21.990 Euro für Topversion Extreme