Gute Fahrt
· 07.04.2026
Die Fachzeitschrift „Firmenauto" ermittelt jährlich die besten Fahrzeuge für gewerbliche Nutzer. In diesem Jahr bewertete eine branchenübergreifend besetzte Jury aus Verantwortlichen für Flotte, Fuhrpark und Dienstwagen insgesamt 270 Modelle in 16 Fahrzeugklassen. Die Expertinnen und Experten prüften dabei die Praxistauglichkeit im Alltag als entscheidendes Kriterium. Das Spektrum reichte vom Minicar bis zum SUV und umfasste sämtliche Antriebsarten – von Elektrofahrzeugen über Plug-in-Hybride bis zu klassischen Verbrennern. In jeder Kategorie vergab die Jury jeweils einen Gesamt- und einen Importsieger.
Der Dacia Jogger setzte sich in der Importwertung der Minivan-Kategorie durch. Der 4,55 Meter lange Fünftürer verbindet eine robuste Offroad-Optik mit moderner Ausstattung und einem variablen Innenraum. Das Fahrzeug bietet Platz für bis zu sieben Insassen und erfüllt damit die vielfältigen Mobilitätsansprüche von Privat- und Gewerbekunden gleichermaßen. Mit einem Einstiegspreis von 17.900 Euro positioniert sich der Jogger als günstigster Siebensitzer auf dem deutschen Markt.
Die Jury würdigte besonders die Kombination aus Raumangebot, Alltagstauglichkeit und Effizienz. Flottenmanager schätzen an dem rumänischen Modell die niedrigen Anschaffungskosten bei gleichzeitig hoher Funktionalität. Der variable Innenraum lässt sich flexibel an unterschiedliche Transportaufgaben anpassen – ein entscheidender Vorteil für gewerbliche Nutzer mit wechselnden Anforderungen.
Der Innenraum des Dacia Jogger zeichnet sich durch seine Flexibilität aus. In der Fünfsitzer-Konfiguration fasst der Kofferraum bis zu 708 Liter. Durch Umlegen der Rückbank erweitert sich das Volumen auf maximal 1.819 Liter. Die Ladelänge erreicht dabei bis zu zwei Meter – ein Wert, der in dieser Fahrzeugklasse selten erreicht wird.
Die Fahrzeugarchitektur ermöglicht verschiedene Sitzkonfigurationen. Neben der Fünfsitzer-Variante steht optional eine dritte Sitzreihe zur Verfügung, die den Jogger zum Siebensitzer macht. Diese Flexibilität spricht sowohl Familien als auch Gewerbetreibende an, die gelegentlich zusätzliche Personen transportieren müssen. Die Sitze lassen sich einzeln umklappen, was unterschiedliche Kombinationen aus Personen- und Laderaum ermöglicht.
Die robuste Offroad-Optik unterstreicht den praktischen Charakter des Fahrzeugs. Der Fünftürer präsentiert sich mit erhöhter Bodenfreiheit und Kunststoffverkleidungen an den Radhäusern, die vor Steinschlägen schützen. Diese Gestaltung signalisiert Robustheit und Alltagstauglichkeit – Eigenschaften, die Flottenmanager bei der Fahrzeugauswahl besonders schätzen.
Dacia bietet den Jogger mit drei verschiedenen Antrieben an. Der Turbobenziner TCe 110 bildet die Basis. Dieser Motor verbraucht kombiniert 5,8 Liter auf 100 Kilometer und emittiert 132 Gramm CO2 pro Kilometer, was der CO2-Klasse D entspricht. Die Motorisierung eignet sich für Nutzer, die hauptsächlich auf Langstrecken unterwegs sind.
Als Alternative steht der bivalente Eco-G 100 zur Verfügung. Dieser Antrieb kann sowohl mit Benzin als auch mit Autogas betrieben werden. Im Gasbetrieb verbraucht das Fahrzeug 6,1 Liter auf 100 Kilometer und emittiert 120 Gramm CO2 pro Kilometer (CO2-Klasse D). Im Benzinbetrieb steigt der Verbrauch auf 7,8 Liter, die CO2-Emissionen erhöhen sich auf 137 Gramm pro Kilometer (CO2-Klasse E). Die bivalente Technik bietet Flexibilität bei der Kraftstoffwahl und kann die Betriebskosten senken, wenn Autogas-Tankstellen verfügbar sind.
Die dritte Option bildet der hybrid 140. Dieser Antrieb kombiniert einen Verbrennungsmotor mit elektrischer Unterstützung. Der Hybridantrieb verbraucht kombiniert 4,8 Liter auf 100 Kilometer und emittiert 108 Gramm CO2 pro Kilometer, was der CO2-Klasse C entspricht. Die elektrische Unterstützung ermöglicht einen besonders effizienten Betrieb, insbesondere im Stadtverkehr und bei häufigen Beschleunigungsvorgängen. Für Flottenbetreiber mit hohem Stadtanteil stellt diese Variante die wirtschaftlichste Option dar.
| Länge | 4,55 Meter |
| Bauart | Fünftürer |
| Sitzplätze | 5 oder 7 |
| Kofferraumvolumen (5-Sitzer) | 708 Liter |
| Kofferraumvolumen (umgeklappt) | 1.819 Liter |
| Maximale Ladelänge | 2 Meter |
| Einstiegspreis | 17.900 Euro |
| Antriebe | TCe 110, Eco-G 100, hybrid 140 |
| Verbrauch TCe 110 | 5,8 l/100 km |
| CO2-Emission TCe 110 | 132 g/km |
| CO2-Klasse TCe 110 | D |
| Verbrauch Eco-G 100 (Gas) | 6,1 l/100 km |
| CO2-Emission Eco-G 100 (Gas) | 120 g/km |
| CO2-Klasse Eco-G 100 (Gas) | D |
| Verbrauch Eco-G 100 (Benzin) | 7,8 l/100 km |
| CO2-Emission Eco-G 100 (Benzin) | 137 g/km |
| CO2-Klasse Eco-G 100 (Benzin) | E |
| Verbrauch hybrid 140 | 4,8 l/100 km |
| CO2-Emission hybrid 140 | 108 g/km |
| CO2-Klasse hybrid 140 | C |