CUPRA Born VZ elektrisiert mit 326 PS

Sharknose-Front und dreieckige Matrix-LEDs

CUPRA präsentiert den überarbeiteten Born mit deutlich geschärftem Außendesign. Die Front erhält die markante Sharknose-Gestaltung der aktuellen Modellpalette. Dreieckige Matrix-LED-Scheinwerfer bilden die charakteristische Lichtsignatur und ermöglichen eine blendfreie Fernlichtfunktion. Das System erkennt vorausfahrende Fahrzeuge und passt den Lichtstrahl automatisch an.

Der zentrale Kühlergrill zeigt sich im parametrischen Design mit horizontaler Lamelle in Kupfer. Seitliche Luftvorhänge und C-förmige Elemente optimieren die Aerodynamik. Die Stoßfänger vorne und hinten wurden komplett neu gestaltet. Am Heck sorgt ein markanter Diffusor für sportliche Optik, während die kontrastierende Farbgebung das visuelle Gewicht reduziert.

Die LED-Rückleuchten greifen das Dreiecksmuster auf und integrieren ein beleuchtetes Logo mit 3D-Lichteffekt. Eine choreografierte Begrüßungszeremonie verbindet Front- und Heck-LEDs. Alle Türgriffe verfügen über Beleuchtung. Die Außenfarbpalette umfasst sechs Lackierungen, darunter das neue Timanfaya Grey. Fünf Leichtmetallfelgen zwischen 19 und 20 Zoll stehen zur Wahl, wobei die Firestorm-Felge eine neue Kupferoberfläche erhält.

Digitales Cockpit mit Android-Betriebssystem

Der Innenraum präsentiert sich mit umfassenden Neuerungen. Ein 12,9-Zoll-Infotainmentsystem auf Android-Basis ersetzt die bisherige Lösung. Beleuchtete Touchslider unterhalb des Displays ermöglichen die Bedienung von Lautstärke und Klimatisierung. Das Virtual Cockpit wächst von 5,3 auf 10,25 Zoll. Eine überarbeitete Lichtsteuerung verbessert die Bedienung der Außenbeleuchtung.

Das neue Lenkrad verfügt über physische Bedienelemente statt Touch-Flächen. Satellitentasten ermöglichen die Fahrmodusauswahl. Regenerative Schaltwippen stehen für die 170-kW- und 240-kW-Motoren bereit. Die serienmäßigen Schalensitze bieten nun beidseitige Höhenverstellung. Optional sind elektrisch verstellbare Schalensitze mit Massage-, Heiz- und Memory-Funktion erhältlich. Die VZ-Version erhält CUP-Bucket-Sitze mit Rückenlehnen aus mindestens 33 Prozent Flachsfasern, was das Gewicht um bis zu 50 Prozent reduziert.

Die Türverkleidungen vorne und hinten wurden neu gestaltet. Große Zierelemente mit parametrischen Mustern greifen die Geometrie des Armaturenbretts auf. CUPRA-typische Kupferakzente finden sich vom Lenkrad bis zu den Zierelementen. Die Vier-Fenster-Steuerung wurde in einem übersichtlichen Bedienfeld zusammengefasst. Hintere Lüftungsdüsen in der Mittelkonsole verbessern die Klimaverteilung im Fond.

Recycelte Materialien prägen die Ausstattung. SEAQUAL-Garn aus upgecyceltem Meeresplastik kommt bei den serienmäßigen Schalensitze, Türverkleidungen und Armlehnen zum Einsatz. Der optionale Stoff enthält 73 Prozent Dinamica-Recyclinganteil im mittleren Bereich der Sitze. Die neue Armaturenbrettverkleidung mit parametrischem 3D-Design besteht zu 75 Prozent aus recyceltem Material.

Drei Antriebsvarianten bis 326 PS

Der CUPRA Born bietet drei Motor-Batterie-Konfigurationen. Die Basisversion leistet 140 kW (190 PS) mit 58-kWh-Batterie und erreicht bis zu 484 Kilometer Reichweite. Die Endurance-Variante kombiniert 170 kW (231 PS) mit 79-kWh-Batterie für bis zu 627 Kilometer Reichweite. Die VZ-Version liefert 240 kW (326 PS) mit 79-kWh-Batterie und schafft bis zu 631 Kilometer Reichweite.

Der VZ-Motor entwickelt 545 Nm Drehmoment und beschleunigt in 5,6 Sekunden von null auf 100 km/h. Der Sprint von null auf 50 km/h gelingt in 2,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Die DC-Ladeleistung beträgt 183 kW, womit die Aufladung von 10 auf 80 Prozent in 29 Minuten erfolgt.

One-Pedal-Driving ermöglicht die Steuerung von Beschleunigung und Verzögerung über das Gaspedal. Beim Loslassen bremst das Fahrzeug durch regeneratives Bremsen und gewinnt Energie zurück. Die Launch Control für VZ und Endurance steuert die Drehmomentabgabe für maximale Beschleunigung aus dem Stand. Die progressive Lenkung und ESC Sport arbeiten mit den breiteren 235-mm-Reifen auf allen 19- und 20-Zoll-Rädern zusammen.

Fünf Fahrprofile (Range, Comfort, Performance, Individual, CUPRA) modifizieren Motorreaktion, Lenkung und Fahrwerkseinstellungen. Die dynamische Fahrwerksregelung DCC bietet bis zu 15 Einstellungsstufen. Der VZ erhält ein speziell abgestimmtes DCC-Sport-Fahrwerk mit angepassten hinteren Dämpfern, Federn und Stabilisatoren für präzise Karosseriekontrolle.

Sennheiser-Sound und Vehicle-to-Load

Das Premium-Soundsystem von Sennheiser umfasst zehn Lautsprecher. Die neue Sennheiser Contrabass-Technologie nutzt psychoakustische Techniken für druckvolle Tieftöne. In Kombination mit der Concerto-Technologie entsteht ein einhüllendes Klangerlebnis. Eine neue Innenraum-Klangsignatur in den Modi Performance und CUPRA reagiert auf Gaspedalstellung, Geschwindigkeit und Fahrmodus.

Der Mobile Device Key (Beta) ermöglicht das Entriegeln und Starten per Smartphone mit Ultra-Wide-Band-Technologie. Bis zu vier digitale Schlüssel können freigegeben werden, ein fünfter bleibt für die hauptnutzende Person reserviert. Funktionen wie Open on Approach und Walk Away Lock erhöhen den Komfort. Eine Smart Card ermöglicht temporären Zugang.

Die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) verwandelt die Batterie in eine mobile Energiequelle. Über einen speziellen Adapter lassen sich externe Geräte wie Laptops, E-Bikes oder Soundsysteme mit Strom versorgen. Die USB-C-Ladeleistung beträgt bis zu 90 W vorne und 45 W hinten. 15-W-Wireless-Charging mit Kühltechnologie steht im zentralen Ablagefach zur Verfügung.

Eine Fahrradträger-Anhängerkupplung erweitert die Transportmöglichkeiten. Die Ambientebeleuchtung fließt kaskadenförmig durch die Tür und passt sich dem gewählten Fahrmodus an. Begrüßungs- und Abschiedssequenzen empfangen mit choreografierten Lichtsignaturen. Das Smart Light liefert visuelle Hinweise für Fahrerassistenzwarnungen.

Travel Assist mit cloudgestützter Längsregelung

Der neue Travel Assist integriert cloudbasierte Daten zur Verbesserung der Längssteuerung. Das System erkennt Geschwindigkeitsbegrenzungen, Haltestellen an Ampeln und Fußgängerüberwege. Die Geschwindigkeit wird bei der Annäherung an Kurven optimiert. In Verbindung mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Spurhalteassistent hält Travel Assist das Fahrzeug in allen Geschwindigkeitsbereichen in der Spur.

Der neue Kreuzungs-Assistent überwacht Geschwindigkeit, Abstand und Ampelsignale zur Kollisionsvermeidung. Bei Erkennung einer Kollisionsgefahr warnt das System und kann selbstständig bremsen. Front Assist bietet mehrstufige Kollisionsminderung und erkennt bis zu zwei vorausfahrende Fahrzeuge. Das System gibt eskalierende Warnungen ab – visuell, akustisch und taktil – bevor es bei Bedarf automatisch bremst.

Die Pre-Crash-Funktionalität arbeitet mit ESC und Front Assist zusammen. Bei drohender Kollision aktiviert das System die Gurtstraffer, schließt Fenster und Schiebedach und schaltet die Warnblinkanlage ein. Eine neue Pre-Crash-Erkennung für den Heckbereich sorgt für zusätzlichen Schutz. Radar-, Kamera- und Ultraschallsensoren sowie externe Datenquellen erstellen ein Echtzeitbild der Fahrzeugumgebung.

Die Matrix-LED-Scheinwerfertechnologie passt sich der Fahrumgebung an. Das System erkennt vorausfahrende Fahrzeuge und justiert den Lichtstrahl für maximale Ausleuchtung ohne Blendung. Side Assist, Exit Assist, Intelligent Park Assist, Light Assist und die überarbeitete Top View Camera ergänzen die Sicherheitsausstattung.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• Überarbeiteter CUPRA Born mit Sharknose-Front und dreieckigen Matrix-LED-Scheinwerfern
• VZ-Version leistet 240 kW (326 PS) mit 545 Nm Drehmoment und über 600 Kilometer Reichweite
• Neues 12,9-Zoll-Infotainmentsystem auf Android-Basis mit beleuchteten Touchslidern
• Drei Motor-Batterie-Konfigurationen von 140 kW bis 240 kW mit 58 kWh oder 79 kWh Batterien
• Marktstart im Sommer 2026 mit Produktion ab Mai 2026 in Zwickau

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zum CUPRA Born