CUPRA Born elektrisiert mit neuem Design

Sharknose und Matrix-LEDs prägen die Front

Die Neuauflage des CUPRA Born zeigt sich mit geschärftem Außendesign. An der Front dominiert die charakteristische Sharknose, die in dreieckige Matrix-LED-Scheinwerfer übergeht. Diese Lichteinheiten bieten eine blendfreie Fernlichtfunktion, die vorausfahrende Fahrzeuge erkennt und den Lichtstrahl entsprechend anpasst. Der zentrale Kühlergrill erhält ein parametrisches Design mit einer kupferfarbenen horizontalen Lamelle. Seitlich angeordnete Luftvorhänge und C-förmige Elemente optimieren die Aerodynamik.

Am Heck setzt CUPRA auf einen neu gestalteten Diffusor in kontrastierender Farbgebung, der das visuelle Gewicht nach unten verlagert. Die LED-Rückleuchten im Dreiecksdesign werden durch ein beleuchtetes Logo mit 3D-Effekt ergänzt. Eine Begrüßungszeremonie aktiviert sowohl die Front- als auch die Heckleuchten. Die Türgriffe vorn und hinten sind beleuchtet und erleichtern das Einsteigen bei Dunkelheit.

Fünf Leichtmetallfelgen stehen zur Auswahl: zwei neue 19-Zoll-Designs und drei 20-Zoll-Varianten, darunter die Firestorm-Felge mit Kupferoberfläche. Für die 19-Zoll-Räder sind erstmals 235 Millimeter breite Reifen verfügbar. Die Farbpalette umfasst sechs Außenlackierungen, darunter die neue Farbe Timanfaya Grey sowie bewährte Töne wie Aurora Blue, Dark Forest und Midnight Black.

Digitales Cockpit mit Android-Basis

Der Innenraum präsentiert sich mit einem 12,9 Zoll großen Infotainmentsystem auf Android-Basis. Unterhalb des Displays ermöglichen hintergrundbeleuchtete Touchslider die Bedienung von Lautstärke und Klimaanlage. Das Virtual Cockpit wächst von 5,3 auf 10,25 Zoll und bietet eine erweiterte Informationsdarstellung. Das neu gestaltete Lenkrad verfügt über physische Bedienelemente, Satellitentasten zur Fahrmodusauswahl und regenerative Schaltwippen für die 170-kW- und 240-kW-Motoren.

Serienmäßige Sportschalensitze oder optional CUP-Supersport-Schalensitze für die VZ-Version positionieren die Insassen. Die Sitze sind mit SEAQUAL-Garn aus upgecyceltem Meeresplastik oder zu 73 Prozent aus recyceltem Dinamica-Textil bezogen. Die Armaturenbrettverkleidung mit parametrischem 3D-Design besteht zu 75 Prozent aus recyceltem Material. Kupferfarbene Akzente am Lenkrad und an den Zierelementen unterstreichen die Markenidentität.

Die Ambientebeleuchtung passt sich dem gewählten Fahrmodus an und fließt kaskadenförmig durch die Türverkleidungen. Auf der Fahrerseite fasst ein übersichtliches Bedienfeld die Vier-Fenster-Steuerung zusammen. Für die Fondpassagiere wurden Lüftungsdüsen in die Rückseite der Mittelkonsole integriert. USB-C-Anschlüsse mit bis zu 90 Watt Leistung vorn und 45 Watt hinten sowie eine 15-Watt-Wireless-Ladefunktion mit Kühltechnologie im mittleren Ablagefach sichern die Energieversorgung mobiler Geräte.

Drei Antriebsvarianten bis 240 kW

Der CUPRA Born bietet drei Motor-Batterie-Kombinationen. Die Basisversion leistet 140 kW (190 PS) und nutzt eine 58-kWh-Batterie. Die mittlere Ausbaustufe kombiniert 170 kW (231 PS) mit einer 79-kWh-Batterie. Die VZ-Version entwickelt 240 kW (326 PS) aus einer 79-kWh-Batterie und beschleunigt in 5,6 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h, die Reichweite beträgt über 600 Kilometer.

Das One-Pedal-Driving ermöglicht die Steuerung von Beschleunigung und Verzögerung über das Gaspedal. Beim Loslassen bremst das Fahrzeug durch regeneratives Bremsen und gewinnt Energie zurück. Die Launch Control für VZ und ENDURANCE steuert die Drehmomentabgabe für maximale Beschleunigung aus dem Stand. Die progressive Lenkung und ESC Sport arbeiten mit den breiteren 235-mm-Reifen auf allen 19- und 20-Zoll-Rädern zusammen.

Fünf Fahrprofile – Range, Comfort, Performance, Individual und CUPRA – modifizieren Motorreaktion, Lenkung und Fahrwerkseinstellungen. Die dynamische Fahrwerksregelung DCC bietet bis zu 15 Einstellungsstufen. Der Range-Modus priorisiert die Effizienz, der Comfort-Modus sorgt für sanfte Federung, der Performance-Modus aktiviert die dynamischen Fähigkeiten und der CUPRA-Modus maximiert die Emotionalität. Im Individual-Modus lassen sich die Parameter nach persönlichen Vorlieben konfigurieren.

VZ-Version mit 326 PS Systemleistung

Der CUPRA Born VZ markiert die leistungsstärkste Variante der Baureihe. Der 240 kW starke Elektromotor liefert ein Drehmoment von 545 Newtonmetern. CUP-Supersport-Schalensitze positionieren die Person am Steuer näher am Schwerpunkt des Fahrzeugs. Schaltwippen ermöglichen die direkte Kontrolle über die Energierückgewinnung. Ein neuer CUPRA Interior Sound intensiviert das Fahrerlebnis in den Modi Performance und CUPRA.

Die Fahrwerksabstimmung des VZ setzt auf ein starkes Bremsgefühl, robuste Dämpfung sowie präzise Lenkung und Pedalreaktion. Die Launch-Control-Funktion entfaltet die volle Leistung aus dem Stand. Ein VZ-Emblem am Heck kennzeichnet die Topversion. Die Produktion beginnt im zweiten Quartal 2026, die Markteinführung erfolgt im Sommer desselben Jahres.

Sennheiser-Sound und Vehicle-to-Load

Das Premium-Soundsystem mit zehn Lautsprechern integriert die Sennheiser-Contrabass-Technologie. Diese nutzt psychoakustische Verfahren für druckvolle Bässe im unteren Frequenzbereich. Der CUPRA Interior Sound reagiert auf Gaspedalstellung, Geschwindigkeit und Fahrmodus und verstärkt die Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug in den Modi Performance und CUPRA.

Die Vehicle-to-Load-Funktion verwandelt die Batterie über einen speziellen Adapter in eine mobile Energiequelle für externe Geräte wie Laptops, E-Bikes oder Soundsysteme. Erstmals steht eine Fahrradträger-Anhängerkupplung als Option zur Verfügung. Der mobile Fahrzeugschlüssel ermöglicht das Entriegeln und Starten per Smartphone. Bis zu vier digitale Schlüssel lassen sich freigeben, ein fünfter bleibt der Hauptperson vorbehalten. Funktionen wie Open on Approach und Walk Away Lock erhöhen den Komfort, eine Smart Card ermöglicht temporären Zugang.

Travel Assist mit cloudbasierten Daten

Der Travel Assist integriert cloudbasierte Informationen zur Verbesserung der Längssteuerung. Das System erkennt Geschwindigkeitsbegrenzungen, Ampeln und Fußgängerüberwege und optimiert die Geschwindigkeit bei der Annäherung an Kurven. In Verbindung mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Spurhalteassistent hält Travel Assist das Fahrzeug in allen Geschwindigkeitsbereichen in der Spur.

Der neue Kreuzungs-Assistent überwacht Geschwindigkeit, Abstand und Ampelsignale. Bei Kollisionsgefahr warnt das System und kann selbstständig bremsen. Der weiterentwickelte Front Assist erkennt bis zu zwei vorausfahrende Fahrzeuge und bereitet eine Notbremsung vor. Das System gibt eskalierende Warnungen – visuell, akustisch und taktil – ab, bevor es bei Bedarf automatisch bremst.

Die Pre-Crash-Funktionalität arbeitet bei drohender Kollision mit ESC und Front Assist zusammen. Sie aktiviert die Gurtstraffer, schließt Fenster und Schiebedach und schaltet die Warnblinkanlage ein. Eine neue Pre-Crash-Erkennung für den Heckbereich sorgt für zusätzlichen Schutz aus allen Richtungen. Radar-, Kamera- und Ultraschallsensoren sowie externe Datenquellen erstellen ein Echtzeitbild der Fahrzeugumgebung. Side Assist, Exit Assist, Intelligent Park Assist, Light Assist und die überarbeitete Top View Camera ergänzen das Sicherheitspaket.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• CUPRA Born erhält umfassendes Update mit Sharknose, Matrix-LEDs und beleuchteten Türgriffen
• Drei Motorvarianten zwischen 140 kW und 240 kW mit bis zu 600 Kilometern Reichweite
• VZ-Version leistet 326 PS und beschleunigt in 5,6 Sekunden auf Tempo 100
• Neues 12,9-Zoll-Infotainment auf Android-Basis mit 10,25-Zoll-Virtual-Cockpit
• Marktstart im Sommer 2026, Produktion beginnt im zweiten Quartal in Zwickau

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zum CUPRA Born