Elektrisches Gleiten mit Verbrennungsreserve
BYD erweitert sein europäisches Modellangebot um eine Limousine mit Plug-in-Hybridantrieb. Der SEAL 5 DM-i nutzt die bereits aus dem SUV SEAL U DM-i bekannte Super DM-Technologie und kombiniert einen 1,5 Liter großen Vierzylinder-Benziner mit einem Elektromotor. Die Systemleistung beträgt 156 kW, das maximale Drehmoment liegt bei 300 Newtonmetern. Der Verbrenner arbeitet nach dem Atkinson-Zyklus und erreicht ein Verdichtungsverhältnis von 15,5:1. Seine Leistung wird mit 72 kW angegeben, das Drehmoment mit 122 Newtonmetern zwischen 4.000 und 4.500 Umdrehungen pro Minute.
Der Elektromotor leistet 145 kW und stellt ebenfalls 300 Newtonmeter bereit. Er bezieht seine Energie aus einer 18,3 kWh großen Blade Battery mit Lithium-Eisenphosphat-Chemie. Diese verzichtet auf Nickel und Kobalt und soll laut Hersteller den Nagelpenetrationstest bestehen. Die Batterie arbeitet mit einer Nennspannung von 339,2 Volt und ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von 100 Kilometern nach WLTP-Norm im kombinierten Zyklus. Im Stadtverkehr steigt dieser Wert auf 140 Kilometer.
Das Super DM-System kann in zwei Modi arbeiten. Im EV-Modus treibt ausschließlich der Elektromotor die Vorderräder an. Im HEV-Modus lädt der Benziner die Batterie und versorgt den Elektromotor mit Energie, während dieser weiterhin die Räder antreibt. Bei hohem Leistungsbedarf schaltet das System in den Parallelmodus und kombiniert beide Antriebsquellen. Der kombinierte Verbrauch liegt nach WLTP bei 1,7 Litern auf 100 Kilometer, die CO2-Emissionen betragen 38 Gramm pro Kilometer. Mit vollem 48-Liter-Tank und geladener Batterie soll die Gesamtreichweite mehr als 1.050 Kilometer betragen.
Raumkonzept mit 508 Liter Kofferraum
Die Karosserie misst 4.780 Millimeter in der Länge, 1.837 Millimeter in der Breite und 1.515 Millimeter in der Höhe. Der Radstand beträgt 2.718 Millimeter. Das Leergewicht wird mit 1.635 Kilogramm angegeben, das zulässige Gesamtgewicht mit 2.045 Kilogramm. Die maximale Achslast vorne liegt bei 1.098 Kilogramm, hinten bei 947 Kilogramm. Der Wendekreis beträgt 5,5 Meter.
Der Kofferraum fasst 508 Liter bei aufgestellter Rückbank. Werden die im Verhältnis 40:60 teilbaren Rücksitze umgeklappt, wächst das Volumen auf 1.295 Liter. Die Sitze sind durchgehend mit veganem Leder bezogen. Der Fahrersitz lässt sich elektrisch in sechs Richtungen verstellen. In der Ausstattungslinie Design erhält auch der Beifahrersitz eine elektrische Vierfach-Verstellung.
Zur Serienausstattung gehören ein Panorama-Glasdach mit manueller Sonnenblende, eine Zweizonenklimaautomatik und ein PM2.5-Luftfilter. Die Innenraumbeleuchtung umfasst LED-Leselampen vorne und hinten sowie Fußraumbeleuchtung. Vier elektrische Fensterheber mit Einklemmschutz sind ebenso Standard wie elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel mit Klappmechanismus.
Digitale Bedienung mit rotierendem Display
Das Cockpit wird von einem 8,8 Zoll großen digitalen Kombiinstrument und einem 12,8 Zoll messenden Touchscreen dominiert. Letzterer lässt sich zwischen Hoch- und Querformat drehen und bietet Mehrfinger-Shortcuts für Heizungs- und Lüftungsfunktionen. Die Sprachsteuerung reagiert auf den Befehl "Hi BYD". Apple CarPlay und Android Auto sind integriert, ebenso DAB+ und UKW-Radio. Die Comfort-Ausstattung bringt ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern mit, die Design-Version erhält acht Lautsprecher.
Vier USB-Anschlüsse verteilen sich auf zwei Typ-C-Ports mit 18 Watt vorne und zwei weitere Typ-C-Anschlüsse mit gleicher Leistung im Fond. Vorne findet sich zusätzlich ein Typ-A-Port mit 18 Watt. Die Design-Ausstattung ergänzt eine kabellose Ladefläche mit 15 Watt Leistung. Das Fahrzeug verfügt über eine integrierte 4G-Verbindung und kann Software-Updates Over-the-Air empfangen. Der Cloud-Service ist für zehn Jahre ab Erstaktivierung kostenlos, in den ersten zwei Jahren stehen monatlich 1,0 Gigabyte Datenvolumen für Entertainment zur Verfügung.
Der kristallförmige Gangwahlhebel sitzt zentral in der Mittelkonsole, umgeben von physischen Tasten für häufig genutzte Funktionen. Das Lenkrad ist mit veganem Leder bezogen und bietet Multifunktionstasten. Die Design-Version erhält zusätzlich einen automatisch abblendenden Innenspiegel und eine 360-Grad-Kamera, während die Comfort-Linie mit einer Rückfahrkamera und hinteren Parksensoren ausgestattet ist.
Assistenzsysteme und Ladezeiten
Beide Ausstattungslinien bringen adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und Müdigkeitserkennung mit. Hinzu kommen automatische Notbremsung, Verkehrszeichenerkennung und Querverkehrswarner hinten. Die Design-Version ergänzt vordere Parksensoren, Totwinkelüberwachung, Heckaufprallwarnung und Türöffnungswarnung.
Das Sicherheitspaket umfasst Fahrer- und Beifahrerairbag, Seitenairbags vorne sowie Kopfairbags. Ein Reifendruckkontrollsystem gehört ebenso zur Serie wie ein automatisches Notrufsystem. Mechanische Kindersicherungen an den Fondtüren und zwei ISOFIX-Befestigungspunkte sind vorhanden.
Der integrierte AC-Lader arbeitet mit 6,6 kW Leistung. Eine Ladung von 15 auf 100 Prozent dauert laut Hersteller 174 Minuten. Der Ladeanschluss entspricht dem CCS2-Standard. Die Vehicle-to-Load-Funktion erlaubt die Entnahme von bis zu 3,3 kW Leistung für externe Verbraucher.
Die Beschleunigung von null auf 100 km/h gibt BYD mit 7,5 Sekunden an, die Höchstgeschwindigkeit mit 180 km/h. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei 0,29. Das Fahrwerk kombiniert MacPherson-Federbeine vorne mit einer Verbundlenkerachse hinten. Scheibenbremsen sind an allen Rädern verbaut. Serienmäßig rollen 17-Zoll-Leichtmetallräder mit zweifarbigem Design, die Bereifung misst 215/55 R17.
Zwei Ausstattungslinien ab Marktstart
BYD bietet den SEAL 5 DM-i in den Versionen Comfort und Design an. Beide erhalten Metalliclackierung, LED-Scheinwerfer mit automatischer Aktivierung, LED-Tagfahrlicht und LED-Rückleuchten. Regensensor, elektrische Parkbremse mit Auto-Hold-Funktion und schlüsselloser Zugang mit Start-Knopf sind ebenfalls Serie.
Die Design-Ausstattung hebt sich durch Fußraumbeleuchtung an den Außenspiegeln, die erwähnte 360-Grad-Kamera und zusätzliche Assistenzsysteme ab. Auch die elektrische Sitzverstellung für den Beifahrer und das aufgewertete Audiosystem sind dieser Linie vorbehalten.
Das Design folgt der Ocean-Philosophie von BYD-Designdirektor Wolfgang Egger. Die Front zeigt den Ocean-X-Look mit fließenden Formen und scharfen unteren Luftleitfinnen. Die Tagfahrlichtsignatur ist in die Scheinwerfereinheiten integriert. Die Seitenlinie bleibt klar und reduziert, während die Dachlinie flach verläuft, ohne den Innenraum einzuschränken. Am Heck kombinieren die Leuchten Lichtstreifen mit wasserförmigen Punkten.
Vier Lackfarben stehen zur Wahl: Space Black, Time Grey, Snow White und Atlantis Grey. Die Innenausstattung ist in Schwarz oder Schwarz-Grau erhältlich.
Technische Daten im Überblick
| Basis | BYD SEAL 5 DM-i |
| Bauart | Viertürige Limousine |
| Motor | 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner (Atkinson-Zyklus) + Elektromotor |
| Hubraum | 1.498 ccm |
| Motorleistung Verbrenner | 72 kW bei 6.000 U/min |
| Motordrehmoment Verbrenner | 122 Nm bei 4.000-4.500 U/min |
| Elektromotorleistung | 145 kW |
| Elektromotordrehmoment | 300 Nm |
| Systemleistung | 156 kW |
| Systemdrehmoment | 300 Nm |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Getriebe | Automatik |
| Batterietyp | BYD Blade Battery (LFP) |
| Batteriekapazität | 18,3 kWh |
| Batteriespannung | 339,2 V |
| Elektrische Reichweite WLTP kombiniert | 100 km |
| Elektrische Reichweite WLTP Stadt | 140 km |
| Gesamtreichweite | über 1.050 km |
| Verbrauch WLTP gewichtet kombiniert | 1,7 l/100 km |
| Verbrauch WLTP kombiniert | 4,8 l/100 km |
| CO2-Emissionen | 38 g/km |
| Emissionsnorm | Euro 6e |
| Tankvolumen | 48 Liter |
| Kraftstoff | Benzin (mindestens 95 E10) |
| Ladeleistung AC | 6,6 kW |
| Ladezeit AC (15-100%) | 174 Minuten |
| Ladeanschluss | CCS2 |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 7,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Luftwiderstandsbeiwert | 0,29 |
| Länge | 4.780 mm |
| Breite | 1.837 mm |
| Höhe | 1.515 mm |
| Radstand | 2.718 mm |
| Spurweite vorne | 2.064 mm |
| Leergewicht | 1.635 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.045 kg |
| Max. Vorderachslast | 1.098 kg |
| Max. Hinterachslast | 947 kg |
| Wendekreis | 5,5 m |
| Kofferraumvolumen | 508-1.295 Liter |
| Bereifung | 215/55 R17 |
| Felgen | 17 Zoll Leichtmetall (zweifarbig) |
| Fahrwerk vorne | MacPherson-Federbeine |
| Fahrwerk hinten | Verbundlenkerachse |
| Bremsen | Scheibenbremsen rundum |
| Vehicle-to-Load | bis 3,3 kW |
Auf einen Blick
- BYD SEAL 5 DM-i kombiniert 1,5-Liter-Benziner mit 145 kW starkem Elektromotor zu 156 kW Systemleistung
- Elektrische Reichweite von 100 Kilometer nach WLTP, Gesamtreichweite über 1.050 Kilometer
- Verbrauch von 1,7 Liter auf 100 Kilometer im WLTP-gewichteten Zyklus
- 4,78 Meter lange Limousine mit 2.718 Millimeter Radstand und 508 Liter Kofferraum
- Zwei Ausstattungslinien mit 12,8-Zoll-Touchscreen, digitalem Cockpit und umfangreichen Assistenzsystemen