Antriebsvielfalt als strategischer Meilenstein
BMW präsentiert die fünfte Generation des X5 und setzt damit einen Meilenstein in der 25-jährigen Geschichte des Sports Activity Vehicle. Als erstes Modell der Marke tritt der X5 mit fünf verschiedenen Antriebsoptionen an. Neben Benzin- und Dieselmotoren mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie sowie Plug-in-Hybridvarianten debütiert der erste vollelektrische BMW iX5. Später folgt der BMW iX5 Hydrogen als erstes Serienfahrzeug der Marke mit Wasserstoffantrieb.
Der elektrische iX5 nutzt die sechste Generation der BMW eDrive Technologie. Im iX5 60 xDrive ermöglicht diese eine Reichweite von bis zu 845 Kilometern. Die 800-Volt-Architektur erlaubt schnelles Laden, während eine bidirektionale Ladefunktion das Fahrzeug zum mobilen Energiespeicher macht. Erstmals kommen neue Rundzellen mit 120 Millimetern Höhe zum Einsatz, die im Hochvoltspeicher verbaut werden.
Der Wasserstoffantrieb des iX5 Hydrogen kombiniert ein Brennstoffzellensystem mit der Wasserstoffspeicherung im neuen BMW Hydrogen Flachspeicher und einer innovativen Hochvoltbatterie. Die dritte Generation des Brennstoffzellensystems zeichnet sich durch kompakte Bauweise aus und soll eine Reichweite von bis zu 750 Kilometern ermöglichen. Das Projekt wird im Rahmen des IPCEI Hy2Move durch das Bundesministerium für Verkehr mit 191 Millionen Euro und durch Bayern mit 82 Millionen Euro gefördert.
Dr. Joachim Post, Entwicklungsvorstand der BMW AG, erklärt: „Mit seiner beeindruckenden Präsenz und der perfekten Symbiose aus Komfort und Fahrfreude wurde der BMW X5 zum weltweiten Besteller. Die neueste Generation profitiert nun zusätzlich von den Technologien der Neuen Klasse und maximaler Antriebsvielfalt. Ich bin mir sicher, so wird der neue X5 wieder Benchmark in seiner Klasse und seine Erfolgsgeschichte fortschreiben."
Designsprache zwischen Tradition und Zukunft
Die fünfte Generation des X5 vereint klassische SAV-Proportionen mit der Designsprache der Neuen Klasse. Das aufrechte Frontdesign wird durch die vertikal ausgerichtete BMW Niere Iconic Glow geprägt. Erstmals bei BMW kommen die neuen Doppel-X-Lichtikonen zum Einsatz, die dem Fahrzeug eine markante Lichtsignatur verleihen.
Die Seitenansicht präsentiert sich klar strukturiert. Wesentlichen Anteil daran haben die innovativen BMW Winglets, die als neue Form der Türgriffe fungieren. Ein leichtes Antippen der Griffmulde genügt, und die Tür öffnet elektrisch unterstützt. Diese Lösung verbindet progressives Design mit komfortabler Funktionalität und trägt zur reduzierten Linienführung bei.
Elf Außenfarben stehen zur Auswahl, ergänzt durch ein Räderprogramm, das erstmals auch 23-Zoll-Räder umfasst. Der neue BMW X5 M60e xDrive setzt als sportliche Speerspitze optische Akzente. Das M Sportpaket und das M Sportpaket Pro ermöglichen weitere Differenzierungen. Zusätzlich bietet BMW hochwertige M Performance Parts an, darunter einen Frontsplitter aus Carbon, einen Dachkantenspoiler in Schwarz hochglänzend sowie Heckdiffusor und Außenspiegelkappen aus Aramid. M Performance Kompletträder sind in 21 und 23 Zoll verfügbar.
Innenraum mit Technologien der Neuen Klasse
Das neu gestaltete Interieur überzeugt durch klare Strukturierung und beruhigte Flächen. Diese Gestaltung unterstützt die klassische BMW Fahrerorientierung und schafft ein harmonisches Raumgefühl. Neue Dekorflächen aus Materialien wie Schiefer und Glas unterstreichen die optische und haptische Qualität. BMW ist nach eigenen Angaben der erste Hersteller weltweit, der Schiefer als optionale Dekoroberfläche anbietet.
Das neue Anzeige- und Bediensystem BMW Panoramic iDrive mit BMW Operating System X markiert den Einzug zentraler Technologien der Neuen Klasse. Dazu zählen das Zentral-Display im Free-Cut-Design, das BMW 3D Head-Up Display und der erstmals im X5 optional verfügbare BMW Passenger Screen. Das BMW Panoramic Vision projiziert Informationen über die gesamte Breite der Windschutzscheibe. Ein neues Multifunktionslenkrad rundet das digitale Nutzererlebnis ab.
Die Lichtinszenierung schafft ein Wohlfühlambiente. Als zentrales Element kreiert die Ambiente Lichtleiste einen Wrap-Around-Effekt von Tür zu Tür und sorgt für eine einladende Atmosphäre. Die Kombination aus faszinierenden Technologien und komfortabler Gestaltung stellt Fahrer und Passagiere in den Mittelpunkt.
Fahrdynamik mit adaptiven Systemen
Der X5 setzt in seinem Segment seit jeher Maßstäbe bei der Fahrdynamik. Die neueste Generation verfügt serienmäßig über ein Adaptives Fahrwerk. Eine Achslastverteilung von nahezu 50:50 bildet die Basis für das ausgewogene Fahrverhalten. Optional ist die Adaptive Chassis Control verfügbar. Zunächst für alle vollelektrischen und Plug-in-Hybrid-Modelle bietet BMW auch die Adaptive Chassis Control Professional mit Wankstabilisierung an.
BMW Symbiotic Drive bezeichnet die fortschrittlichen Level 2 Fahrerassistenzsysteme und aktiven Sicherheitsfunktionen. Diese sind auf ein nahtloses Zusammenspiel zwischen Assistenz und menschlichem Fahrverhalten ausgelegt. In den iX5 Modellen und im kommenden iX5 Hydrogen ermöglicht das Heart of Joy den BMW Soft-Stop, der als sanftester Anhaltevorgang in der Geschichte von BMW bezeichnet wird.
Produktion in Spartanburg startet im August
Das BMW Group Werk Spartanburg in den USA produziert den X5 seit seiner Einführung im Jahr 1999. Im August 2026 startet dort die Serienfertigung der fünften Generation. Für das Werk bedeutet dies eine Premiere: Der neue BMW iX5 wird das erste vollelektrische Fahrzeug sein, das in Spartanburg vom Band läuft.
Das neu errichtete Werk für Hochvoltbatterien der sechsten Generation ist direkt an das BMW Group Werk Spartanburg angeschlossen. Im Normalbetrieb produziert es ohne den Einsatz fossiler Brennstoffe. Dies ist Teil der konsequenten Minimierung von CO2e-Emissionen in der Produktion der BMW Group.
Die Markteinführung des neuen BMW X5 beginnt bereits Ende November 2026. Die vollelektrischen und Plug-in-Hybrid-Varianten folgen Anfang 2027. Damit startet der Verkauf einige Monate nach Produktionsbeginn.
Technische Daten im Überblick
| Basis | BMW X5, fünfte Generation |
| Bauzeit | ab 2026 |
| Antriebsoptionen | Benzin, Diesel (jeweils mit 48-Volt-Mild-Hybrid), Plug-in-Hybrid, vollelektrisch, Wasserstoff |
| Reichweite elektrisch | bis zu 845 Kilometer (iX5 60 xDrive) |
| Reichweite Wasserstoff | bis zu 750 Kilometer (iX5 Hydrogen) |
| Batterietechnologie | Sechste Generation BMW eDrive, 800-Volt-Architektur |
| Zellformat | Rundzellen, 120 Millimeter Höhe |
| Ladefunktion | Bidirektional |
| Fahrwerk serienmäßig | Adaptives Fahrwerk |
| Achslastverteilung | nahezu 50:50 |
| Fahrerassistenz | BMW Symbiotic Drive, Level 2 |
| Radgrößen | bis zu 23 Zoll |
| Außenfarben | elf |
| Produktionsstart | August 2026 |
| Markteinführung Verbrenner | Ende November 2026 |
| Markteinführung Elektro/PHEV | Anfang 2027 |
| Produktionsort | BMW Group Werk Spartanburg, USA |
Auf einen Blick
- Erste BMW Baureihe mit fünf verschiedenen Antriebsoptionen: Benzin, Diesel, Plug-in-Hybrid, vollelektrisch und Wasserstoff
- Elektrischer iX5 60 xDrive erreicht bis zu 845 Kilometer Reichweite mit sechster Generation der BMW eDrive Technologie und 800-Volt-Architektur
- Wasserstoff-Variante iX5 Hydrogen nutzt dritte Generation des Brennstoffzellensystems mit bis zu 750 Kilometern Reichweite
- Design vereint klassische SAV-Proportionen mit Technologien der Neuen Klasse, erstmals Doppel-X-Lichtikonen und BMW Winglets als elektrische Türgriffe
- Produktionsstart im August 2026 in Spartanburg, Markteinführung ab Ende November 2026, erste vollelektrische Produktion im Werk