Audi RS 5 besteht Härtetest in Marokko

Elektrifizierte Performance auf dem Prüfstand

Nach der Weltpremiere stellte sich der Audi RS 5 seinem ersten Praxistest anspruchsvollen Bedingungen. Auf dem Circuit de Marrakech und den Serpentinen des Atlasgebirges musste der erste Hochleistungs-Plug-in-Hybrid von Audi Sport beweisen, dass er sowohl auf der Rennstrecke als auch im Alltag überzeugen kann. Die Kombination aus dem 2,9-Liter-V6-Biturbo und einer E-Maschine mit 130 Kilowatt Leistung ergibt eine Systemleistung von 470 Kilowatt, was 639 PS entspricht. Das maximale Drehmoment liegt bei 825 Newtonmetern.

Für den Parcours auf dem Circuit de Marrakech wählten die Ingenieure eine Streckenführung mit engen Kurvenfolgen, Slalomsektionen und definierten Driftzonen. Diese Anordnung sollte gezielt die fahrdynamischen Eigenschaften des RS 5 herausfordern. Bereits in den ersten Abschnitten zeigte sich die direkte Reaktion auf Lenkbefehle. Die Momentenverteilung passt sich kontinuierlich an die jeweilige Fahrsituation an und ermöglicht sowohl präzises Einlenken als auch eine stabile Linie bei höheren Geschwindigkeiten. Selbst bei schnellen Lastwechseln blieb das Fahrzeug kontrollierbar und ausbalanciert.

Das neu entwickelte quattro-System mit Dynamic Torque Control ermöglicht elektromechanisches Torque Vectoring an der Hinterachse. Die Antriebsmomente werden blitzschnell zwischen den Rädern verteilt, was zu agilem Einlenkverhalten und maximaler Stabilität führt. Rolf Michl, Geschäftsführer der Audi Sport GmbH, erklärt: „Der neue RS 5 setzt technologische Maßstäbe und zeigt, welches Potenzial im Plug-in-Hybridantrieb steckt. Mit unserem elektromechanischen Torque Vectoring an der Hinterachse und dem RS-Sportfahrwerk nutzen wir dieses gezielt aus. Das Ergebnis ist ein neuer RS 5, der sowohl deutlich präziser und stabiler aber gleichzeitig dynamisch und leichtfüßig fährt."

Bei spontanen Beschleunigungsmanövern wird der elektrische Boost spürbar und sorgt für ein spontanes Ansprechverhalten. Die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor liefert jederzeit Kraftreserven, besonders bei langen Anstiegen oder dynamischen Kurvenpassagen. Im rein elektrischen Modus gleitet der RS 5 nahezu lautlos durch Ortschaften.

Vielseitigkeit auf Bergstraßen demonstriert

Die Route vom Circuit de Marrakech ins Atlasgebirge stellte andere Anforderungen an das Fahrzeug. Auf den engen Serpentinen zeigte sich die Bandbreite des RS-Sportfahrwerks mit innovativer 2-Ventil-Dämpfer-Technologie. In tiefer gelegenen Straßenabschnitten mit rauem Asphalt absorbierten die Dämpfer feinste Unebenheiten. In höher gelegenen Passagen mit holprigen Anstiegen und Schotterrinnen reagierten sie unmittelbar auf jede Karosseriebewegung. Nick- und Wankbewegungen wurden spürbar reduziert, was besonders in den engen Kehren der Bergpässe ein kontrolliertes Fahrgefühl ermöglichte.

Die Lenkung blieb präzise, selbst wenn sich die Straße unmittelbar nach einer steilen Kehre wieder öffnete. Auf den Passstraßen, wo sich Felsbrocken dicht an die Fahrbahn schmiegten, vermittelte sie ein Gefühl absoluter Kontrolle. Das Zusammenspiel aus Verbrennungs- und Elektromotor lieferte bei langen Anstiegen souveräne Kraftreserven. Die Fahrten im Atlasgebirge demonstrierten das besondere Fahrgefühl des RS 5: eine Mischung aus komfortabler Souveränität und dynamischer Sportlichkeit.

Optisch harmoniert der RS 5 mit der marokkanischen Landschaft. Das Wechselspiel aus Licht und Schatten lässt die breiten Schultern, die ausgestellten Radhäuser und den dreidimensional modellierten Singleframe besonders plastisch erscheinen. Die abgedunkelten Matrix LED-Scheinwerfer mit ihrer digitalen Tagfahrlicht-Signatur im stilisierten Zielflaggen-Design setzen markante Akzente.

Souveränität wechselnden Bedingungen

Audi CEO Gernot Döllner betont: „Die Fahrten hier in Marokko – mit Sonne, Staub und anspruchsvollen Bergstrecken – zeigen eindrucksvoll, wie souverän und zuverlässig unser erster Hochleistungs-Plug-in-Hybrid den unterschiedlichsten realen Bedingungen arbeitet. Genau das bedeutet Vorsprung durch Technik: Innovation beweist ihre Stärke nicht auf dem Prüfstand, sondern auf der Straße – und das weltweit. Der neue Audi RS 5 steht genau dafür – High-Performance, die in jeder Umgebung überzeugt."

Der Härtetest in Marokko demonstrierte die Vielseitigkeit des ersten Hochleistungs-Plug-in-Hybrids von Audi Sport. Auf dem Circuit de Marrakech zeigte der RS 5 seine Rennstreckenkompetenz mit präzisem Handling und direktem Ansprechverhalten. Die Bergstraßen des Atlasgebirges forderten andere Qualitäten: Komfort, Souveränität und Alltagstauglichkeit. In beiden Szenarien agierte das Fahrzeug souverän und kontrolliert.

Das RS-Sportfahrwerk mit 2-Ventil-Dämpfer-Technologie bewies seine Bandbreite auf unterschiedlichsten Untergründen. Von rauem Asphalt über holprige Anstiege bis zu Schotterrinnen reagierte es unmittelbar auf jede Situation. Die Lenkung vermittelte stets präzises Feedback und absolute Kontrolle. Das quattro-System mit Dynamic Torque Control und elektromechanischem Torque Vectoring an der Hinterachse sorgte für agiles Einlenkverhalten und maximale Stabilität.

Die Kombination aus 2,9-Liter-V6-Biturbo und 130 Kilowatt starker E-Maschine liefert 470 Kilowatt Systemleistung und 825 Newtonmeter Drehmoment. Der elektrische Boost ermöglicht spontanes Ansprechverhalten bei Beschleunigungsmanövern. Im rein elektrischen Modus gleitet der RS 5 nahezu lautlos durch Ortschaften. Bei anspruchsvollen Passagen stehen jederzeit souveräne Kraftreserven zur Verfügung.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• Erster Hochleistungs-Plug-in-Hybrid von Audi Sport mit 639 PS Systemleistung
• Kombination aus 2,9-Liter-V6-Biturbo und 130 kW E-Maschine liefert 825 Nm Drehmoment
• Elektromechanisches Torque Vectoring an der Hinterachse für agiles Handling
• RS-Sportfahrwerk mit 2-Ventil-Dämpfer-Technologie meistert unterschiedlichste Untergründe
• Härtetest in Marokko auf Rennstrecke und Bergstraßen erfolgreich absolviert

GUTE FAHRT Video-Empfehlungen zum Audi RS 5