Vom Marienplatz ins Voralpenland
Kurz nach fünf Uhr morgens startet das Team um Herman Verbeek, Produktreferent im Vertrieb und Marketing bei Audi, mitten in der Münchner Innenstadt zwischen Marienplatz und Frauenkirche. Die rund 200 Kilometer lange Teststrecke führt durch verschiedenste Verkehrssituationen: vom morgendlichen Stadtverkehr über Landstraßen bis zu kurvenreichen Passagen im bayerischen Voralpenland. Gepäck und Ausrüstung finden schnell ihren Platz im Laderaum, ein Blick ins Display bestätigt die volle Batterieladung.
Bereits die ersten Kilometer offenbaren die durchdachte Innenraumgestaltung. Die Sportsitze bieten stabilen Halt, während das Cockpit mit seiner klaren Anordnung überzeugt. „Man steigt ein und fühlt sich sofort wohl", sagt Herman Verbeek. „Nichts lenkt ab, alles ist da, wo man es erwartet." Im dichter werdenden Berufsverkehr unterstützen die Assistenzsysteme bei Abstandsregelung und Spurführung. Das Stop-and-go-Fahren verliert dadurch seinen Stressfaktor. Während draußen die Hektik zunimmt, sorgt das SONOS-Soundsystem für klaren, satten Klang im Innenraum.
Die praktischen Details machen sich im Alltag bemerkbar: Rund 24 Liter Stauraum verteilen sich auf Ablagen in Türen, Mittelkonsole und der Armlehne. Trinkflaschen, Regenschirme und andere Alltagsgegenstände finden dort Platz. Zwei nebeneinander liegende Ladeschalen ermöglichen das kabellose Aufladen von Smartphones. Nach dem Verlassen der Münchner Innenstadt über Erding Richtung Süden weitet sich die Strecke, die Landschaft öffnet sich.
Effizientes Gleiten auf Landstraßen
Auf den flüssig befahrbaren Landstraßen zeigt der Elektroantrieb seine Stärken. Der Energieverbrauch bleibt auf gleichmäßig gefahrenen Strecken deutlich niedriger als bei schneller Autobahnfahrt. Die leichten Kurven erscheinen präzise auf dem großen Panoramadisplay und spiegeln sich direkt im Straßenverlauf wider. Vorbei an Seen und durch idyllische Dörfer rückt die Reichweite zwar ins Blickfeld, tritt aber nicht störend in den Vordergrund.
Bei der Modellauffrischung ist die maximale Reichweite noch einmal gewachsen. Bis zu 592 Kilometer sind nun möglich, wie Audi für den Q4 Sportback e-tron performance 2 angibt. „Man denkt nicht ständig ans Laden", erklärt Verbeek. Das Fahrzeug vermittle das entspannte Gefühl, uneingeschränkt fahren zu können. Effizientes Fahren wird so intuitiv Teil des Erlebnisses, ohne dass der Fahrer ständig auf Verbrauchswerte achten muss.
An einem Aussichtspunkt oberhalb des Tals in Rosenheim nutzt das Team die Gelegenheit für eine Pause. Hier zeigt sich eine besondere Funktion des aufgefrischten Modells: Über bidirektionales Laden wird das Elektro-SUV zur mobilen Energiequelle. Per Steckdose im Kofferraum oder an der Ladedose außen versorgt das Fahrzeug eine kleine Kaffeemaschine und eine mit Getränken gefüllte Kühlbox mit Strom. „Das ist ein echter Mehrwert, gerade wenn man unterwegs ist", so Verbeek. Elektromobilität wird an diesem Punkt greifbar – nicht als abstraktes Konzept, sondern als praktischer Begleiter für unterwegs.
Dynamik auf kurvenreichen Bergstraßen
Hinter Brannenburg verändert sich der Charakter der Strecke grundlegend. Das Team verlässt die ruhigen Landstraßen und fährt hinauf in die kurvenreiche Berglandschaft rund um die Sudelfeldstraße. Hier nutzt der Fahrer die Gelegenheit, die dynamischen Eigenschaften des Q4 e-tron bewusst zu erleben. Präzises Einlenken, stabiler Aufbau in den Kurven und kraftvolle Beschleunigung aus engen Kehren heraus prägen das Fahrgefühl.
Mit bis zu 250 kW Leistung und einem Sprintwert von 5,4 Sekunden von null auf 100 km/h vermittelt das Elektro-SUV auch auf anspruchsvolleren Strecken ein souveränes und sicheres Fahrgefühl. Der Mix der Strecke demonstriert die Bandbreite des Fahrzeugs: effizientes Cruisen auf gleichmäßigen Abschnitten und dynamisches Fahren im kurvigen Terrain wechseln sich ab. „Auch nach ein paar Stunden fühlt sich die Fahrt noch immer entspannt an", sagt Verbeek.
Gegen neun Uhr vormittags erreicht das Team den Tegernsee. „Man kommt an und ist kein bisschen müde", findet Verbeek. Der Eindruck eines Fahrzeugs, das sich dem Alltag anpasst, bleibt am Ende bestehen. „Der Q4 e-tron drängt sich nicht auf, sondern unterstützt dort, wo es sinnvoll ist", sagt der Produktreferent. Auf dem Weg an den Tegernsee habe das aufgefrischte Audi Modell gezeigt, wie Fahrerlebnis, Alltagstauglichkeit und neue Funktionen intuitiv ineinandergreifen.
Technische Daten im Überblick
| Modell | Audi Q4 e-tron (aufgefrischt) |
| Bauart | Elektro-SUV |
| Maximale Leistung | 250 kW |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 5,4 Sekunden |
| Maximale Reichweite | 592 Kilometer (Q4 Sportback e-tron performance 2) |
| Soundsystem | SONOS |
| Stauraumvolumen Ablagen | rund 24 Liter |
| Besonderheit | Bidirektionales Laden mit Steckdose im Kofferraum und an Ladedose außen |
| Smartphone-Ladeschalen | zwei nebeneinander liegende kabellose Ladeschalen |
| Teststrecke | circa 200 Kilometer von München zum Tegernsee |
Auf einen Blick
- Aufgefrischter Audi Q4 e-tron absolviert 200-Kilometer-Test von München zum Tegernsee durch Stadt, Landstraßen und Bergpässe
- Maximale Reichweite von bis zu 592 Kilometern beim Q4 Sportback e-tron performance 2 nach Modellauffrischung
- Bis zu 250 kW Leistung ermöglichen Sprint von null auf 100 km/h in 5,4 Sekunden
- Bidirektionales Laden macht Elektro-SUV zur mobilen Energiequelle über Steckdose im Kofferraum oder an Ladedose außen
- SONOS-Soundsystem, 24 Liter Stauraumvolumen in Ablagen und zwei kabellose Smartphone-Ladeschalen sorgen für Alltagskomfort