Cupra Leon erhält Abt-Tuning mit Mehrleistung

Kooperation zwischen Cupra und Abt Sportsline

Die Zusammenarbeit zwischen Cupra und Abt Sportsline reicht bereits mehrere Jahre zurück und konzentrierte sich bislang hauptsächlich auf den Motorsport. Die Allgäuer Tuning-Spezialisten waren anderem mit dem DTM-Safety-Car, in der Formel E und der spektakulären Offroad-Rennserie Extreme E präsent. Nun erweitert sich diese Partnerschaft erstmals auf Serienfahrzeuge, wodurch Cupra-Kunden künftig von der Expertise der Tuning-Profis profitieren können.

Den Auftakt dieser neuen Kooperation bilden der Cupra Leon und der Formentor, wobei der Leon bereits als Testfahrzeug zur Verfügung steht. Das "Abt Power" genannte Tuning-Paket soll demonstrieren, welchen Mehrwert das künftige Werkstuning bietet. Die richtige Markteinführung ist allerdings erst für das Jahr 2026 geplant. Ab diesem Zeitpunkt können Kunden die Abt-Komponenten direkt im Cupra-Konfigurator auswählen und bestellen. Bis dahin sind die Tuning-Pakete ausschließlich über die Händler erhältlich.

Zusätzlich zu den standardisierten Tuning-Paketen sind limitierte und maßgeschneiderte Sondereditionen in Planung. Diese sollen das Portfolio erweitern und für noch mehr Individualisierungsmöglichkeiten sorgen. Die Kooperation verspricht somit nicht nur technische Verbesserungen, sondern auch exklusive Fahrzeugvarianten für anspruchsvolle Kunden.

Leistungssteigerung und technische Modifikationen

Das Herzstück des Abt-Tunings liegt in der deutlichen Leistungssteigerung des Zweiliter-Turbomotors. Die Motorleistung steigt von serienmäßigen 221 kW (300 PS) auf beeindruckende 265 kW (360 PS). Parallel dazu erhöht sich das maximale Drehmoment von 400 auf 450 Newtonmeter. Diese Werte werden durch eine optimierte Motorsteuerung erreicht, die das Potenzial des Aggregats besser ausschöpft.

Die Mehrleistung macht sich nicht nur auf dem Papier bemerkbar, sondern auch in der Praxis. Besonders die Beschleunigung von null auf 200 km/h verkürzt sich von 18,6 auf 16,9 Sekunden. Obwohl sich manche Tester noch deutlichere Verbesserungen erhofft hatten, stellt dies dennoch eine spürbare Steigerung dar. Die Power-Entfaltung erfolgt dabei hauptsächlich im mittleren und oberen Drehzahlbereich, wodurch der Motor gefühlt drehfreudiger wird.

Bemerkenswert ist, dass die exzellente Fahrbarkeit des Serienmotors vollständig erhalten bleibt. Die zusätzliche Leistung lässt sich ebenso präzise dosieren wie bei der 300-PS-Version. In Kombination mit dem gefühlvoll arbeitenden Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und der aktiv gesperrten Vorderachse kann die Kraft optimal in Vortrieb umgewandelt werden. Der WLTP-Verbrauch bleibt trotz der Leistungssteigerung unverändert bei 7,6 Litern auf 100 Kilometer.

Fahrwerksmodifikationen und Fahrdynamik

Neben der Motoroptimierung umfasst das Abt-Paket auch Modifikationen am Fahrwerk. Die wichtigste Änderung sind straffere Tieferlegungsfedern, die das Fahrzeug um 30 Millimeter näher an die Fahrbahn bringen. Diese Federn arbeiten weiterhin mit den serienmäßigen adaptiven Dämpfern zusammen, was eine gute Balance zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit gewährleistet.

Die Tieferlegung bringt mehrere Vorteile mit sich. Zum einen verbessert sich die Reaktion auf Lenkbefehle deutlich, was zu einer präziseren Fahrzeugführung führt. Zum anderen reduzieren sich die Wankbewegungen bei schneller Kurvenfahrt, wodurch mehr Ruhe und Stabilität entstehen. Der Leon wirkt dadurch agiler und einen Tick spaßiger, ohne dabei seine Grundcharakteristik zu verlieren.

Die Hankook-Bereifung trägt ebenfalls zur sportlicheren Ausrichtung bei. Diese Reifen priorisieren eindeutig stabile Seitenführung und anhaltende Querbeschleunigung gegenüber komfortablem Abrollen. Tatsächlich dürften die Reifen einen größeren Anteil an den Komforteinbußen haben als die Fahrwerksmodifikationen selbst. Die Einbußen bleiben jedoch in einem absolut erträglichen Rahmen.

Ausstattungsdetails und Preis-Leistungs-Verhältnis

Das Abt-Paket beschränkt sich nicht nur auf technische Modifikationen, sondern umfasst auch verschiedene optische und haptische Verbesserungen. Im Innenraum finden sich ein neu gelabelter Startknopf mit Abt-Branding, griffgünstig gestaltete Schaltwippen und Fußmatten mit entsprechendem Logo. Ein eigener Körperschall-Aktuator soll zusätzlich für ein sportlicheres Klangerlebnis sorgen.

Äußerlich unterscheidet sich der getunete Leon nur geringfügig von der Serie. Die 30 Millimeter Tieferlegung beschert dem Fahrzeug einen deutlich satteren Stand, was besonders in der Seitenansicht auffällt. Das kupferfarbene Cupra-Logo auf der Motorhaube und die Sharknose verleihen der Front ein interessantes neues Gesicht, wobei diese Elemente möglicherweise auch zur Serienausstattung gehören.

Mit 3.948 Euro inklusive aller Anbauteile und Einbau ist das Abt-Paket preislich durchaus fair kalkuliert. Berücksichtigt man die deutliche Leistungssteigerung, die Fahrwerksmodifikationen und die zusätzlichen Ausstattungsdetails, erscheint dieser Preis angemessen. Allerdings muss auch erwähnt werden, dass der serienmäßige Leon 2.0 TSI bereits ab Werk eine sehr gute Leistung bietet und keineswegs als untermotorisiert bezeichnet werden kann. Der Serienmotor präsentiert sich hellwach und durchzugsstark, sodass das Tuning eher als Verfeinerung denn als notwendige Verbesserung zu verstehen ist.

​Technische Daten im Überblick

• Motorbauart: R4, Turbo
• Hubraum: 1.984 cm³
• Leistung: 221 kW (300 PS) bei 5.300-6.500/min
• Drehmoment: 400 Nm bei 2.000-5.200/min
• Getriebe: Siebengang-Doppelkupplung
• Antrieb: Vorderrad
• Länge/Breite/Höhe: 4.399/1.799/1.444 mm
• Radstand: 2.686 mm
• Tankvolumen: 50 l
• Kofferraumvolumen: 380 l
• Beschleunigung 0-100 km/h: 5,5 s
• Beschleunigung 0-200 km/h: 18,6 s
• WLTP-Verbrauch: 7,6 l/100 km
• Testwagenpreis: 57.415 Euro

Stärken und Schwächen

• Deutliche Leistungssteigerung um 60 PS und 50 Nm Drehmoment
• Exzellente Fahrbarkeit bleibt trotz Mehrleistung erhalten
• Bessere Lenkreaktion durch 30 mm Tieferlegung
• Harmonische Abstimmung zwischen Federn und adaptiven Dämpfern
• Fairer Preis von 3.948 Euro für das Gesamtpaket

• Komforteinbußen durch sportlichere Bereifung
• Geringere Wankbewegungen gehen zu Lasten des Komforts
• Hankook-Reifen priorisieren Sportlichkeit über Komfort
• Nur geringe optische Unterscheidungsmerkmale zur Serie
• Derzeit nur über Händler verfügbar, nicht im Konfigurator

​Gute Fahrt Video-Empfehlungen für den Cupra Leon