Skoda Superb iV erhält 272 PS Plug-in-Hybrid

Systemleistung steigt auf 272 PS

Škoda erweitert das Antriebsportfolio des Superb um eine leistungsgesteigerte Plug-in-Hybridvariante. Die neue Version kombiniert einen 1,5-TSI-Benzinmotor mit 130 kW und 177 PS mit einem Elektromotor, der 85 kW leistet. Die Systemleistung erreicht damit 200 kW, was 272 PS entspricht. Im Vergleich zur bisherigen 150-kW-Variante steigt die Leistung um 50 kW oder 68 PS. Das maximale Drehmoment wächst um 50 Newtonmeter auf 400 Nm. Die Leistungssteigerung resultiert laut Hersteller aus einem verbesserten Benzinmotor sowie einer Softwareoptimierung des Antriebsstrangsteuergeräts.

Die neue Antriebskonfiguration macht den Superb iV zur leistungsstärksten Variante der Baureihe in Verbindung mit einem Verbrennungsmotor. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 225 km/h. Der Sprint von null auf 100 km/h gelingt in 7,1 Sekunden. Die Anhängelast steigt auf bis zu 2.000 Kilogramm. Die Traktionsbatterie verfügt über eine Bruttokapazität von 25,7 kWh und bleibt gegenüber der 204-PS-Version unverändert. An einer Wechselstromquelle lädt das System mit bis zu elf Kilowatt, an Gleichstrom-Schnellladern mit bis zu 50 kW. Von zehn auf 80 Prozent Ladestand benötigt die Batterie rund 26 Minuten.

Der gewichtete kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt zwischen 1,4 und 1,5 Litern auf 100 Kilometer. Der Stromverbrauch beträgt gewichtet kombiniert 13,0 bis 13,1 kWh pro 100 Kilometer. Bei entladener Batterie gibt Škoda einen Verbrauch von 5,3 bis 5,5 Litern an. Die CO₂-Emissionen liegen gewichtet kombiniert zwischen 32 und 34 Gramm pro Kilometer, was der CO₂-Klasse B entspricht. Bei entladener Batterie ordnet sich das Fahrzeug in die CO₂-Klasse D ein.

Verbessertes Bremssystem für mehr Leistung

Um der gesteigerten Leistung gerecht zu werden, hat Škoda das Bremssystem angepasst. Die 272-PS-Limousine verfügt über größere belüftete Hinterradbremsscheiben mit einem Durchmesser von 310 Millimetern und einer Dicke von 22 Millimetern. Die 204-PS-Version nutzt Scheiben mit 300 Millimetern Durchmesser und zwölf Millimetern Dicke. An der Vorderachse profitiert die Kühlung der Bremsscheiben von einem Luftkanal unterhalb der Stoßstange. Dieser sorge für eine effizientere Luftzufuhr zu den Bremsen als die aktive Kühlung aus dem Motorraum über ein Radhausgitter, wie sie bei der 150-kW-Version zum Einsatz komme.

Die meisten anderen technischen Parameter bleiben im Vergleich zur 204-PS-Variante unverändert. Das Gewicht der Hochvoltbatterie sowie die grundlegende Architektur des Plug-in-Hybridsystems entsprechen der bekannten Konfiguration. Škoda setzt weiterhin auf die Kombination aus Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe und der Integration des Elektromotors in den Antriebsstrang. Die Ladeleistungen an Wechsel- und Gleichstromquellen bleiben ebenfalls auf dem bisherigen Niveau.

Das neue Antriebsangebot ist exklusiv für die Limousine in den Ausstattungslinien L&K und Sportline verfügbar. Die bekannte 150-kW-Variante mit 204 PS bleibt für alle Ausstattungsvarianten des Superb Combi sowie für die Limousine in der Ausstattung Selection erhältlich. Für die Sportline und L&K-Versionen der Limousine bietet Škoda ausschließlich die neue 272-PS-Konfiguration an. Der Combi bleibt bei der 204-PS-Variante als einziger Plug-in-Hybridoption.

Wachsende Nachfrage nach Plug-in-Hybriden

Škoda stellte 2019 mit dem Superb iV sein erstes Plug-in-Hybridmodell vor. Ein Jahr später folgte der Octavia iV, 2024 kam der Kodiaq iV hinzu. Seit der Einführung des ersten Superb iV hat der tschechische Hersteller mehr als 68.000 Exemplare aller Generationen und Karosserievarianten mit Plug-in-Hybridantrieb ausgeliefert. Die Nachfrage steige weiter, jeder vierte neue Superb sei mit einem Plug-in-Hybridantrieb ausgestattet. Diese Entwicklung habe Škoda dazu bewogen, das Angebot um die leistungsstärkere Variante zu erweitern.

Die Preise für den Škoda Superb iV mit 272 PS starten bei 60.260 Euro für die Ausstattungslinie L&K. Die Sportline-Variante ist ab 60.750 Euro erhältlich. Beide Versionen sind ab sofort bestellbar. Die Limousine in der Ausstattung Selection mit dem 204-PS-Plug-in-Hybrid bleibt als günstigere Alternative im Programm. Der Superb Combi mit 204-PS-Hybridantrieb verbraucht gewichtet kombiniert zwischen 1,2 und 1,5 Litern auf 100 Kilometer. Der Stromverbrauch liegt bei 12,8 bis 13,3 kWh pro 100 Kilometer. Die CO₂-Emissionen betragen gewichtet kombiniert 28 bis 36 Gramm pro Kilometer.

Im Jahr 2025 lieferte Škoda weltweit über 1.040.000 Fahrzeuge aus. In Deutschland wurden 226.472 neue Škoda Fahrzeuge als Pkw zugelassen, was einem Marktanteil von 7,9 Prozent entspricht. Damit sei Škoda im siebzehnten Jahr in Folge die Importmarke Nummer eins in Deutschland gewesen. Die Marke gehört seit mehr als 30 Jahren zum Volkswagen Konzern und ist Teil der Markengruppe CORE. Škoda bietet aktuell zwölf Pkw-Modellreihen an: Fabia, Scala, Octavia, Superb, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Elroq, Enyaq, Slavia, Kylaq und Kushaq.

Technische Daten im Überblick

Auf einen Blick

• Škoda Superb iV erhält neue Plug-in-Hybridvariante mit 272 PS Systemleistung aus 1,5-TSI und 85-kW-Elektromotor
• Leistungsstärkste Superb-Version mit Verbrennungsmotor beschleunigt in 7,1 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 225 km/h
• Exklusiv für Limousine in L&K und Sportline verfügbar, Combi bleibt bei 204-PS-Version
• Verbessertes Bremssystem mit größeren Hinterradscheiben und optimierter Kühlung
• Preise starten bei 60.260 Euro, Marktstart im März 2026

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