Meister der eindrucksvollen Querfahrten
Der 1975 geborene Chris Harris gehört zu den renommiertesten Autokritikern der englischsprachigen Welt. Von Bristol aus arbeitet der frühere BBC Top Gear-Moderator heute an seinem Podcast "The Car Podcast with Chris Harris & Friends" sowie seinem YouTube-Kanal "Chris Harris on Cars". Im Jahr 2020 gelang ihm mit einem Taycan ein Guinness-Weltrekord: der längste Drift in einem Elektrofahrzeug – 3,4 Kilometer weit. Porsche bat ihn unlängst zur Weltpremiere des 911 GT3 S/C auf Teneriffa, wo er das offene GT3-Modell auf den Straßen der Kanareninsel bewegen konnte. „Viel zu viele Menschen interessieren sich dafür, wie schnell ein Fahrzeug fährt. Eigentlich müssten sie fragen, welche Emotionen es in mir weckt", erklärt Harris. Sein YouTube-Video zur Weltpremiere erreichte gemeinsam mit anderen Clips etwa 1,2 Millionen Zuschauer.
Von der ersten Carrera-Anschaffung zum GT3 Touring
Für das Christophorus Magazin gibt Harris im Fragebogen-Format Auskunft über seine Bindung zum 911. Sein ganz persönlicher 911-Augenblick datiert auf Juli 1999: damals erwarb er seinen ersten 911 Carrera 3.2 Clubsport. Aktuell bewegt er einen 911 GT3 mit Touring-Paket aus der 991-Generation. Seine Drei-Wort-Beschreibung für den 911 lautet: „Das beste Auto." Was er in einem 911 niemals tun würde? Seine Antwort: „Nichts. Es ist das Auto, das alles kann – also mach es." Beim 911 könnte Harris auf das Sport Chrono-Paket verzichten, keinesfalls jedoch auf den Verbrennungsmotor. Seine bevorzugte Fahrstrecke ist die D21 in Frankreich, gelegen im Hinterland der Côte d'Azur. Als wertvollsten Gegenstand bezeichnet er eine Lampe, die einst seinem verstorbenen Vater gehörte.
Von Buchläden bis zum Motorenprüfstand
Zu den simplen Freuden, die Harris großes Glück schenken, gehört ein Strandspaziergang mit seinem Hund und einem Ball. Aufgehalten wird er von Buchläden. Als Lieblingsbuch nennt er "Bleak House" von Charles Dickens, als Lieblingsfilm "Withnail & I" von Bruce Robinson. Für eine einsame Insel würde er eine freistehende Badewanne, ein üppiges Federkissen und das Buch "Porsche: Ursprung einer Marke" von Karl Ludvigsen einpacken. Sein Sehnsuchtsziel: ein Motorenprüfstand. Als historisches Vorbild benennt er Menschen mit vollem Haar. Harris' bester Ratschlag lautet: „Dreh niemals zu schnell am Zündschloss." Was man ihm nie zutrauen würde: Organisation. Sein Geheimnis? „Kommt auf die Tageszeit an."
Einschätzung zum GT3 S/C
Zum neuen 911 GT3 S/C äußert sich Harris lobend: „Die Tradition der Fahrdynamik setzt sich bei diesem Modell nahtlos fort." Bei den Testfahrten auf Teneriffa verglich er das Fahrzeug mit einem Musikinstrument. Das offene GT3-Modell vereint nach Porsche eine Vielzahl von Driver's Car-Eigenschaften, die bereits Kunden überzeugt haben. Neben Harris waren bei der Weltpremiere auch Jean Pierre Kraemer sowie Andreas Preuninger, Leiter GT-Fahrzeuge bei Porsche, zugegen. Der Beitrag erschien ursprünglich in Ausgabe 419 des Christophorus Magazins. Technische Spezifikationen wie Leistung, Gewicht oder Preis des GT3 S/C nennt Porsche in dem Interview nicht.
Technische Daten im Überblick
| Modell (Harris) | 911 GT3 mit Touring-Paket (991) |
| Verbrauch GT3 S/C | 13,7 l/100 km (kombiniert) |
| CO₂-Emissionen GT3 S/C | 310 g/km |
| CO₂-Klasse GT3 S/C | G |
| Guinness-Rekord Drift | 3,4 km (Taycan, 2020) |
| Aufrufe Weltpremiere-Video | ca. 1,2 Millionen |
Auf einen Blick
- Chris Harris stellte 2020 mit einem Taycan einen Guinness-Weltrekord für den längsten Drift mit einem Elektroauto auf – über 3,4 Kilometer
- Sein persönlicher 911-Moment: der Kauf eines Carrera 3.2 Clubsport im Juli 1999
- Heute fährt Harris einen 911 GT3 mit Touring-Paket der Baureihe 991
- Das Video zur Weltpremiere des GT3 S/C generierte zusammen mit weiteren Beiträgen rund 1,2 Millionen Aufrufe
- Verzichten könnte Harris beim 911 auf das Sport Chrono-Paket, nicht aber auf den Verbrennungsmotor