Formel-1-Technik trifft auf Straßenzulassung
Der Audi Nuvolari setzt ein deutliches Zeichen für die technologische Neuausrichtung der Marke. Als erster Supersportwagen mit High-Performance-Hybridantrieb aus Ingolstadt verbindet das Fahrzeug Rennstreckentechnologie mit Alltagstauglichkeit. Die Systemleistung von 1.001 PS positioniert den Nuvolari an der absoluten Spitze der Audi-Modellpalette und markiert gleichzeitig den Einstieg in ein neues Performance-Segment.
Die Entwicklung des Supersportwagens profitiert direkt vom Formel-1-Engagement der Marke. Erkenntnisse aus dem Audi Revolut F1 Team fließen in Antriebstechnologie und Aerodynamik ein. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 350 km/h wird der Nuvolari das schnellste Serienfahrzeug in der Geschichte von Audi. Die Limitierung auf 499 Exemplare unterstreicht den exklusiven Charakter des Projekts.
Der Name Nuvolari ehrt den legendären italienischen Rennfahrer Tazio Nuvolari, der in den 1930er Jahren für Auto Union erfolgreich war. Diese historische Verbindung zur Motorsport-Tradition der Marke spiegelt sich im technischen Konzept wider. Der Supersportwagen demonstriert, wie Formel-1-Spirit, technische Entwicklung und neues Design bei den vier Ringen zusammenwirken.
Die Präsentation des seriennahen Prototyps erfolgte am 4. Juni 2026 in Ingolstadt. Bei der Enthüllung waren die beiden Fahrer des Audi Revolut F1 Teams, Gabriel Bortoleto und Nico Hülkenberg, anwesend. CEO Gernot Döllner betonte bei der Vorstellung die Bedeutung des Projekts für die strategische Ausrichtung der Marke. Der Nuvolari repräsentiert den technologischen Aufbruch und zeigt die Leistungsfähigkeit der Entwicklungsabteilung.
Hybridantrieb mit Rennstrecken-DNA
Das Herzstück des Nuvolari bildet ein High-Performance-Hybridantrieb, der Verbrennungsmotor und Elektromotor zu einer Systemleistung von 1.001 PS kombiniert. Die genaue Konfiguration der Antriebskomponenten orientiert sich an den Anforderungen eines Supersportwagens. Der Hybridansatz ermöglicht sowohl maximale Leistungsentfaltung als auch elektrisches Fahren im urbanen Umfeld.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein hochdynamisches Getriebe, das für schnelle Gangwechsel ausgelegt ist. Die Antriebsarchitektur berücksichtigt die Gewichtsverteilung und das Handling-Verhalten. Durch die Platzierung der Batterieeinheit im Fahrzeugboden entsteht ein tiefer Schwerpunkt, der die Fahrdynamik positiv beeinflusst.
Der gewichtete kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 11,3 Litern auf 100 Kilometer, der Stromverbrauch bei 7,8 Kilowattstunden auf 100 Kilometer. Die CO₂-Emissionen betragen 270 Gramm pro Kilometer in der gewichteten kombinierten Messung. Bei entladener Batterie steigt der Kraftstoffverbrauch auf 14,7 Liter. Diese Werte basieren auf dem WLTP-Messverfahren und beziehen sich auf den seriennahen Prototyp.
Die Leistungsentfaltung des Hybridsystems ermöglicht Beschleunigungswerte auf Supersportwagen-Niveau. Die Kombination aus Verbrennungsmotor und Elektromotor sorgt für spontanes Ansprechverhalten ohne Turboloch. Die elektrische Unterstützung steht unmittelbar zur Verfügung und ergänzt die Leistung des Verbrenners. Diese Charakteristik prägt das Fahrerlebnis und unterscheidet den Nuvolari von konventionellen Supersportwagen.
Design markiert neue Ära
Mit dem Nuvolari präsentiert Audi das erste Serienmodell der neuen Designphilosophie. Die Formensprache bricht mit bisherigen Gestaltungsprinzipien und zeigt eine eigenständige Interpretation sportlicher Ästhetik. Die Proportionen betonen die Performance-Ausrichtung durch eine flache Silhouette und breite Spurweite.
Die Karosseriegestaltung folgt funktionalen Anforderungen der Aerodynamik. Luftführungselemente an Front, Flanken und Heck optimieren den Luftwiderstand und erzeugen Abtrieb. Die Formgebung dient nicht nur der Optik, sondern trägt aktiv zur Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten bei. Jedes Designelement erfüllt eine technische Funktion.
Die Farbgebung Titanium unterstreicht den technischen Charakter des Supersportwagens. Die Lackierung reflektiert Licht auf spezifische Weise und betont die Konturen der Karosserie. Im Interieur dominieren hochwertige Materialien und eine auf den Fahrer ausgerichtete Ergonomie. Das Lenkrad und die Bedienelemente orientieren sich an Rennwagen-Standards.
Die Außenmaße und Proportionen des Nuvolari entsprechen den Anforderungen eines Supersportwagens. Die niedrige Bauhöhe und die breite Spur vermitteln bereits im Stand Dynamik. Die Gestaltung der Lufteinlässe und Diffusoren folgt technischen Notwendigkeiten. Jedes Detail wurde auf Funktion und Performance optimiert.
Rennstrecken-Auftritt in Monaco
Vor dem Start des Formel-1-Grand-Prix in Monaco absolvierte der Audi Nuvolari zwei Demonstrationsrunden auf der legendären Rennstrecke. Gabriel Bortoleto und Nico Hülkenberg, die beiden Fahrer des Audi Revolut F1 Teams, pilotierten den Supersportwagen durch die engen Straßen des Fürstentums. Der Auftritt unterstrich die Verbindung zwischen Formel-1-Programm und Straßensportwagen-Entwicklung.
Die Präsentation auf der Rennstrecke demonstrierte die Performance-Fähigkeiten des Hybridsystems realen Bedingungen. Die enge und kurvenreiche Strecke in Monaco stellt hohe Anforderungen an Agilität und Bremsstabilität. Der Nuvolari bewältigte die Herausforderungen und zeigte sein Potenzial im direkten Umfeld der Formel 1.
Die Auslieferung der ersten Exemplare an Kunden beginnt im ersten Halbjahr 2027. Die Produktion der 499 Fahrzeuge erfolgt in limitierter Stückzahl. Jedes Exemplar wird individuell konfiguriert und nach Kundenwünschen ausgestattet. Die Exklusivität des Projekts spiegelt sich in der begrenzten Verfügbarkeit wider.
Der Nuvolari beschleunigt den technologischen Aufbruch bei Audi und zeigt die Richtung für künftige Performance-Modelle. Die Kombination aus Hybridtechnologie, Formel-1-Know-how und neuem Design definiert die Markenidentität neu. Der Supersportwagen markiert den Beginn einer neuen Ära für die vier Ringe im Hochleistungssegment.
Technische Daten im Überblick
| Modellbezeichnung | Audi Nuvolari |
| Antriebsart | High-Performance-Hybridantrieb |
| Systemleistung | 1.001 PS |
| Höchstgeschwindigkeit | Über 350 km/h |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 11,3 l/100 km |
| Stromverbrauch kombiniert | 7,8 kWh/100 km |
| CO₂-Emissionen kombiniert | 270 g/km |
| CO₂-Klasse kombiniert | G |
| Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie | 14,7 l/100 km |
| Stückzahl | 499 Exemplare |
| Markteinführung | Erstes Halbjahr 2027 |
| Präsentation | 4. Juni 2026 |
Auf einen Blick
- Erster Supersportwagen von Audi mit High-Performance-Hybridantrieb und 1.001 PS Systemleistung
- Höchstgeschwindigkeit von über 350 km/h macht ihn zum schnellsten Serienfahrzeug der Markengeschichte
- Limitierung auf 499 Exemplare unterstreicht exklusiven Charakter des Projekts
- Technologie-Transfer aus Formel-1-Engagement fließt in Entwicklung ein
- Auslieferung der ersten Fahrzeuge beginnt im ersten Halbjahr 2027