VW T-Roc

Von der Überarbeitung des VW T-Roc profitiert auch das sportliche R-Modell. Mit nach wie vor 300 PS und maximal 400 Newtonmetern Drehmoment bietet es jede Menge Fahrspaß im Gewand des angesagten SUVs

2021 lag der VW T-Roc auf Platz 2 der Neuzulassungen – direkt hinter dem Golf. Kein Wunder, kombiniert er doch dessen Tugenden mit SUV-Genen. Jetzt spendiert Volkswagen eine umfangreiches Update. Im ersten Test: der universelle 150-PS-TSI

Ab sofort stehen der neue T-Roc und das neue T-Roc Cabriolet in den Showrooms der Volkswagen Händler.

Seit 2019 ist der T-Roc R das Kraftpaket unter den Kompakt-SUVs von Volkswagen. Nun kommt die Neuauflage des Performance-Modells in den Vorverkauf.

Endlich ein Softie: VWs Facelift bringt mehr Qualitäten in die überaus beliebte T-Roc-Linie. Neben einem neuem Innenraum samt weichem Armaturenträger bekommen Coupé, Cabrio und R auch ein Plus an Komfort, Technik sowie Assistenz

Weltpremiere für den neuen T-Roc: Mit frischem Design, innovativen Assistenzsystemen und umfangreichen digitalen Diensten schreibt Volkswagen die Erfolgsgeschichte seines kompakten Crossover-Modells fort.

Der VW T-Roc bringt so manchen Golf-Interessenten ins Grübeln: SUV-il, stylisch, dazu günstiger. Doch reicht das, um dem Klassenprimus den Rang abzulaufen? Ein Vergleich der Style-Versionen mit 1,5-Liter-Vierzylinder, 150 PS und DSG.

Das VW T-Roc Cabrio ist der momentan letzte offene Volkswagen. GUTE FAHRT gewährte ihm Artenschutz und prüfte, ob er als 1.5 TSI mit DSG fit für die Zukunft ist