Geladen und entsichert: <p>
	MTM, GTI, TCR &ndash; alle Zeichen auf Sport!</p>
Tuning-Test: MTM VW GOLF GTI TCR
Geladen und entsichert

Was machen, wenn einem selbst ein serienmäßiger Golf GTI TCR zu langweilig erscheint? Man geht zu Tuner MTM und holt sich eine Leistungssteigerung auf 350 PS und 430 Nm.

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Strammer Max: <p>
	Leichtes Spiel f&uuml;r den kleinen Motor</p> PDF
Extra scharf: <p>
	Der Dynamiker unter den Kompakt-SUV</p> PDF
Klein, schwarz, stark!: <p>
	Die Jagd hat begonnen!</p> PDF
Bullenstark: <p>
	Eigenschaften wie ein Sportwagen</p> PDF
GTI-Roc: <p>
	Mit Endrohren in Serienoptik passt die Klappen-Abgasanlage unters Serien-T-Roc-Heck</p> PDF
Erdverbunden: <p>
	Der kontrastfarbene Aufsatz f&uuml;r die Frontsch&uuml;rze sorgt an der Ateca-Front f&uuml;r einen grimmigen Look</p> PDF
Wie ein wilder Stier: <p>
	Auf den Tritt folgt das Inferno</p> PDF
Macht-Elite: <p>
	Vom Schmusekater zur Raubkatze</p> PDF
Dampf-Ramme: Dank des Diesel-Konzepts kommt der V8 Passion mit durchschnittlich 15 Litern Sprit aus. Ganz moderat&nbsp;bewegt, kann auch eine Zehn vor dem Komma stehen&nbsp; PDF
Kräftemessen: &nbsp;

	Der Golf GTI Perfomance bietet Fahrspa&szlig; pur, was Tuner wie Elmerhaus und Oettinger nicht davon abh&auml;lt, dem Sportler eine noch individuellere Note zu verleihen&nbsp;

	&nbsp; PDF , Fotostrecke
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